tcode

To nije tvoj problem. Doneseš neki stari disk i novi rotor, a CNC meštar će napraviti sve ostalo potrebno. Za izradu adaptera bi bilo dobro imati skinutu glavčinu, mada mislim da bi neki handy tokar mogao napraviti izmjere i na samom autu.

Gorane, imaš li 330mm rotora kakvih ?

Pa to ti kažem, uzmeš rotor koji god ti se sviđa, a srce se napravi prema tvojoj glavčini.

Ja bih na tvom mjestu kupio rotore od nekih dvodijelnih diskova promjera po tvojoj želji, i dao nekom da mi na CNC-u napravi alu srce.

2 kova: Kad složiš te rambo kočnice onda ću ti nabaviti ovakvu majicu

Bolje spalit trideset tranzistora nego jedan klip .

Kako ja ne bih morao potrošiti 1000 riječi, evo te slike. Zeleni graf ti predstavlja ono nešto što ti zoveš reprezentacijom EGT-a. Pitam te samo još jednom, da li ti stvarno vjeruješ da je: 1. EGT pri 2000 okretaja, 100 kPa (apsolutno) i 30-ak % gasa gotovo 1000 st. cel. 2. da je nakon samo dvije desetine sekunde 300 stupnjeva niži, pa desetinku-dvije, opet 200-300 stupnjeva gore i tako oscilira non stop, da su takve nagle promjene uopće fizikalno moguće? 3. moguće išta pametno zaključiti iz takvog log-a "EGT-a"

Dragi Gorane, primio sam tvoj mail sa log file-om u prilogu. Otvorio ga i cca 10 sekundi pogledao ono što me zanimalo. Rezultat te opsežne analize uskoro (samo da okačim sliku)..

Ma nije to do integriranog operacionog pojačala nego do RND funkcije koja je sastavni dio algoritma, a tu je implementirana radi zabave vlasnika .

Nisi mi nikada poslao log.. zaboravio si ili?

Ispričavam se, u pokušaju da razjasnim stvari totalno sam smetnuo s uma taj detalj. Bit će onda da sam i pogriješio jer što bih ja mogao sa fakultetom informatike znati više od magistra elektrotehnike o utjecaju smetnji na signal u neoklopljenom kabelu :doh: .

Daj još jednom pročitaj, čovjek je odvozio 120 000 km na LPG, da nešto ne štima, taj motor bi se rasuo osamsto puta do sada. A ti mjeriš pitaj Boga što, rekao ti je fire da ti EGT senzor kupi smeće po neoklopljenom kabelu, ali ti se uporno praviš gluh(p) i umjesto da potegneš pošteni coax kabel (trošak od 20 kn), ti se i dalje tu raspravljaš sa nama kako LPG i boost ne idu zajedno :doh:.

Lupa tebi nešto drugo (da ne velim negdje drugdje ). Gdje ti je sada :P:P:P smajlić :lol:.

Pričekaj da ti Zlaja napiše prijeđenu kilometražu, pa se onda belji sam sebi :doh:.

1 bar. A vozili smo se i 250 km/h na plin.

Zlaja, koliko tkm si napravio sa Volvom na LPG?

Takve iste šelne u Tahografu sam lani plaćao duplo jeftinije. Ne znam da li su u međuvremenu eventualno poskupile, ako i jesu, ne vjerujem da su za 100%.

Baš to :thumbsup:. I još se čudiš kako ide lagano .

Uh, to mi je ipak malo prekasno. Daj bar na 5 'iljada :doh: . I nek to bude na Tffon-ovoj vodici, ovaj, benzinu :rofl:.

Ajde sada priznaj, koliko litara goriva si dobio od OMV-a za ovu antireklamu Tiffon-u

Meni je jedan head unit, osim što je kasnio skoro 3 tjedna, a koji je išao iz USA preko Pariza, došao potpuno natopljen vodom jer su u Parizu paketi stajali puna dva dana na kiši :drink:.

Ma briju, ali činjenica je da paketi kasne u zadnje vrijeme opako.

Da li imate problema sa kašnjenjem paketa? "Problemi u prispijeću pošiljaka Kašnjenje poštanskih pošiljaka iz SAD-a, Kine i Hong Konga Zagreb, 25. ožujka 2010. – Hrvatska pošta je u zadnje vrijeme zaprimila brojne upite korisnika o razlozima kašnjenja pošiljaka iz Sjedinjenih Američkih Država, Kine i Hong Konga, na što smo mjerodavne poštanske službe tih zemalja i sami već u nekoliko navrata upozoravali. Poštanski operator Sjedinjenih Američkih Država navodi kako kao tranzitnu luku zbog nedovoljnih zrakoplovnih prijevoznih kapaciteta koristi Pariz, gdje se pošiljke zadržavaju te potom kopnenim putem otpremaju za Hrvatsku. Zbog toga dostava pošiljaka našim korisnicima stiže od pet do deset dana kasnije. Iako je Hrvatska pošta poštanskog operatora SAD-a u više navrata upozorila na ovaj problem, on i dalje ustraje na korištenju te zračne luke. Pošiljke iz Kine i Hong Konga se za Hrvatsku otpremaju u otvorenom tranzitu preko poštanske službe Rusije, koja nije u mogućnosti na vrijeme obaviti preusmjeravanje zbog, kako navode, velikog povećanja prometa, na što je znatno utjecala internetska trgovina. Kašnjenja tih pošiljaka kreću se od jednog do dva tjedna, te poštanski operator Rusije moli korisnike za razumijevanje. Hrvatskoj pošti je žao što dolazi do kašnjenja, no riječ je o problemima na koje ona, usprkos svim upozorenjima poslanim poštanskim operatorima SAD-a, Rusije i Kine, ne može utjecati. Nadamo se da će naši inozemni kolege ubrzo naći rješenje za ove probleme kako bismo mogli neometano nastaviti pružati usluge svojim korisnicima."

Nije nužno ići osobno na carinjenje, tako da mislim da ti ta teorija ne drži vodu. Može im se i faksom poslati podatke i dokumente koje te traže, pa te opale na osnovu njih ili ti to ospore, pa te opale po svojoj tarifi. Dosta ovisi o tome i koliko često vam stižu paketi unutar nekog kraćeg perioda, tj. ako vam carinik "zapamti" ime, puno je veća šansa da će paket ići na carinjenje nego da će ga pustiti.

Ovo je, na žalost, istina. Kaj je najgore, u zadnje vrijeme carine ama baš svaki paket čija vrijednost je preko cca 50 eura.