gandi

dal se mogu skemijati kakve poluosovine za ovu prvu kombinaciju? a ovo drugo... aj provjeri. ako ti se neda slobodno pošalji meni pa ću ja

mislim da mi to ne paše zbog razlike u ramenima, poluosovinama, krajnicima itd... nadam se da griješim i da će me netko ispraviti (alfaluđo mejbi? )

Ukratko, situacija je ovakva... Na tempri sam imao 257x10 mm diskove (obični, puni) koje sam zamjenio sa 257x20 mm samoventilirajučom kombinacijom: kliješta od brave TD, pločice bravo GT, diskovi tipo 1,8 16v. I to je sve išlo na šaraf gore. Sad u graži imam komplet od coupea 16vt (kliješta + 284x22 mm disk + pločice) i to bi stavio na tempru. Na šaraf ne paše. Kako pripasati?

i moj prijedlog... http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1d/Vaz_2101_cross_mims.JPG

odite se raspitati u auto silvio slobodno napomenite da vas je preporučio luka iz rijeke. EDIT: ugrađuju BRC i Valtec - Tomasetto (preporuka V - T)

reneko? jebeni znakovi. ubio ih bog dabogda

marko, ajde odmah preporuči i neku literaturu.

da se i ja ubacim... preporuka za pumpanje tvorničke dimenzije (185 60 14 / 175 65 14) je na 2,2 bara prednje i zadnje. na koliko pumpati 195 45 16? radi se o fiat tempri težine 1270 kg (po knjizi od auta)

također preporuka. ugrađuju i valtec tomaseto, što je isto okej kombinacija, a osjetno jeftinija od brca.

samo to? sitnica

frend ima tasa dizlo 1,6 i oće na njega staviti brojač okretaja. pa nas sad zanima jeli moguće? kako? koja urica paše... sve živo uglavnom, kod njega je trenutno ovakva ploča, ako išta znači: samo za europsko tržište.

ili kako u DIY varijanti? (za mene :lol:)

Petar (lupo bimoto) i striko su nešto kemijali sa adapterima. probaj se kod njih obratiti.

@ risbo: možeš napisati boje kablova?

ja sam to radio sa silikonskim sprejom.

Dakle, 2004. godine dobiven ganc novi Punto na poklon. Mažen i pažen, održavan vrhunski, 6-8 litara benzina/100km 2009 godine u 6. mjesecu sam odlučio ugraditi plin. Odluka je pala za ugradnju što su cijene plina počele rasti pa ako mogu još prišparati s autom koji će trošiti nešto manje plina od Fiat Maree koja isto ima na plin i troši 9-11 litara, a jedan od većih razloga je bila akcija u Auto Timu, 6000 kuna za Landi Renzo injection i još na 10 rata DIners bez kamata-pa di ćeš bolje. Autić je imao prijeđenih 38 000km kad je plin ugrađen Ugradnja dogovorena, auto preuzet. Milina: 6-8 litara plina na 100km, pravi recesijski auto, ja prezadovoljan. Moja sreća trajala točno 3 tjedna. Vozio sam se doma na plin, nešto počelo pištati, crkao na plin. Parkiran na dvorište, osjetim smrad, dignem haubu, ĐIZS- gori instalacija ispod filtera zraka. Skoro sam opal na rit, al sam odmah pogasio otvoreni plamen. Neposredno nakon gašenja to je izgledalo ovako: Skinuo sam kučište filtera i ima se što za vidit, dizna se pregrijala i zapalila plastika na njoj, plamen zahvatio plastiku kučišta filtera Ja razbijao glavu zašto se to dogodilo, morao je negjde biti kratki spoj, provjerim glavni osigurač-pregorio, pa kako onda? Kao što se vidi na slici, dizne su BAČENE na poklopac ventila, ničim učvrščene, za poklopac ventila ih je stisnulo kučište filterazraka preko federa kojim je on učvršćen, al je problem što radi takvog IZUMA, filter zraka ne sjeda na svoje mjesto, već je oko 5 cm u zraku I onda dignem tak bačene dizne i vidim OVO: Pošto su dizne bačene na poklopac ventila, žice od dizni su ispod na vrućem, pošto nije to nikak učvrščeno, nije trebalo puno da se ošteti izolacija i dođe do OČITOG kratkog spoja. Najgore je kaj se nakon toga potrefilo to dfa auto uopće više neće upaliti na benzin, klikće relej pumpe. Ja poludio, sva sreća da nisam agresivac, neko bi nadrapao. Ali pronašao sam uzrok kaj nije palio na benzin-ODŠRAFLJENA žica mase ECU-a motora na kučištu, vjerojatno se SAMA odšrafila. OK, našrafim to ja, zovem timovce da dolazim sa autom, a pošto sam vidio da moram nešto riješiti sa usisem, da to tak više ne može biti, ubacio sam privremeno plastične i gumene cijevi te otvoreni filter: Pojavim se dole, otvorim haubu-kad vidim izraz na licu sručnjaka u vidu pitanja: Pa kaj ste radili??? Mislio sam mu reći da sam dizne grijao autogenim da vidim kak su izdržljive hahahahaha Naravno uz razna predavanja da se to nika nije dogodilo, da to nije uzrok kratki spoj itd. Ok, ostavim auto i velim da se to riješi. Složili oni to, auto radi, stavili rail dizni na nosač da ne struže po metalu više i vele to je to. Ja pitam a da kaj je s tim da sam skoro bez auta ostal i kaj je sa izgorjelim kučištem filtera, vele to se nebu više dogodilo, a sljedeći servis mi je gratis-pošto je servis nevjerojatnih 550 kuna, ajde rekoh nek bude to zamjena za štetu na kučištu. Od "Ispričavamo se na problemima" NITI I. S autom je dosad napravljeno 20 000km, i nakon tog incidenta, motor na plin ne radi dobro u leru, počne se zaletavati-osciliraju okretaji gore dole i crkne. Ja opet do timovaca i velim još uz to da plovak ne pokazuje dobro razinu plina-u početku je bilo dobro, i da sam se skoro razbio kod pretjecanja-ostao auto bez plina i nije automatski prebacio na bengu. Vele da to nije do plina, da treba naštelati ventile-znam ja da ne treba ali nebilo mi teško ja sve provjerio: ventili ko tvornički naštelani, svi filteri, svječice novi, dijagnostika ne pokazuje najmanje greške. Za plovak su rekli da je kriva točionica plina da ima prejak pritisak i svinula je plovak???? Za MAP senzor su mi opčito zaboravili reći da je softverski isključen jer vele da ne radi dobro-prebacuje prerano na plin, tj. da bi mi se domet na plin prepolovio-WTF???? Za osciliranje na leru-da promjenim točionicu i točim Croduxov plin Složili oni to uz poredavanja o lošem plinu, nečistoćama u plinu, osjetljivom sustavu-ali auto i dalje loše radi na plin. Dopeljam auto oko 8-9 sati, pokupim oko 15h, potrošim cijeli dan, napravim 400km jer smo išli s drugim autom-i NIŠTA nisu riješili I tak je do dana današnjega-al pošto to oni očito ne znaju ili ne mogu složiti, budem to ja sam riješio ¸ Eto, meni nije cilj pljuvati po timovcima, ali činjenica je da sam mogao ostati bez auta i da su šlampavo stvari napravili i moj cilj je upozoriti sve one koji su na istom autu kod njih slagali plin na ovaj način-da postoji mogućnost da im se nedajbože ovo dogodi. Osim toga gospodim Miroslav iz Auto TIma je počeo pričati bedastoće A nasuprot ove priče, Marea sa ugrađenim plinom kod "zloglasnog" i "fušerskog" Cepelina, odradio dosad 86 000 km BEZ IJEDNE greške ili problema-naravno reparirane Valtek dizne nakon 60 000km, MAP senzor savršeno prebacuje na bengu kad ima par litara plina u spremniku, motor ima 194 000km i radi ko vurica C/P sa fiatista.

je. samo treba pripaziti na one djelove instalacije gdje se spajala plinska instalacija. i naravno, na centralinu.

kako si stavio releje? pobudu na originalni kabel od žarulje, a balast preko njega direkt na akumulator? :thumbsup:

dabome. znači, ili varalice ili balaste sa ugrađenim varalicama.

a ja mislim da ipak treba nešto... stavljeni su digitalni slim balasti (iz chipoteke) i proradilo je. nakon 5 minuta je sve skupa počelo p*zditi

Jeli moguće staviti obične balaste (slim digitalne) ili moraju ići oni sa ugrađenim varalicama za CANBUS?

Susjeda je imala potpuno isti problem na peži 206 dok joj nismo stavili xenon. i eto, nema problema sa svjetlima već 2 godine

da, na ebayu se da naći svakakvih žarulja, samo... žarulja košta 15 $, shipping je 35 $. 50 $ = 290 kn. a do koliko ono se prolazi bez carine i poreza?

ufff... ja neznam gdje bi mogao naći te temperature. i sebi tražim H3 4300 K žarulje, al ih nigdje nema. naručio sam ih u chipoteci, ali bi mogle doći za mjesec i pol. u najboljem slučaju.

philips ne proizvodi HID kitove. isto kao i bosch.