KIMI_1.8T

Dodji:thumbsup: Sve se moze promijeniti, ali prvo treba tocno odrediti sta nevalja. Mafrasol (Ma-Fra), Renoclean (Fuchs).

Kakvoj snazi?:no2: Mislio si reci u power bandu i spoolu? Mislio si reci .....ja imam istu turbinu kao i Miki? Kad sam ti o njoj pricao da moze i preko 400 si tvrdio suprotno, a sad mases repom.:naughty: E moj tuneru., jos ti puno zganaca moras pojest.

Ovo sa Seatovog foruma je razmisljanje nekog ko nezna kako radi VNT turbina, kad je tlak najveci, kad najmanji i kako se regulira. Ovo "zuk, zuk, zuk" kako si napisao..........:lol::lol: Nemozes ti nista cuti.:no2: Citat iz tvog posta: "Recimo ovako, ako se nešto kvari, onda može slabiti i gubiti funkciju onog za što je namijenjeno! Sad mi objasni, kako misliš da turbo koji je namijenjen da stvara tlak pokvari se i počne stvarati previše tlaka?!?!"............................Moze, ...itekako.

Ja imam istu turbinu kakvu ima MrG na svom "monstrumu":D TBO385 http://www.myhraweb.com/showthread.php?t=25327

Pa jel ti svaki put moras reci pravu istinu?:huh: Daj malo da i ja budem medju "odlikasima":cheer:

Kao i uvijek, .....pun argumenata.:drink: Ja znam odgovor kao i neki za koje ti i tvoj "dvojnik" mislite da neznaju. Ovo je bilo test pitanje i shvatio sam koliko ste sposobni i znate. Muhi, ......kapa dolje.

Eto nasih "strucnjaka".:doh: Jedino je fire ponudio nekakav smisleni odgovor.:rofl: Pa vi trosite pare na bajke.

Nesmijem.:no2:

Jedino ako poneses metar.

Ti si N/A i nemas vise pravo glasa.:no2: A sad, ..........placi.

Da, :lol::lol::lol::lol:

Stvarno ne razumijem.:huh: Pojasni. Kakvih 1%, cijih, cega,....????

To i moze jace, ali je zbog blokade izbacivao na 7000 o/min na valjcima. Procitaj naziv topica ponovo, ili dodji da ti tata pokaze....... whose mother black wool spinning.

A kako da napise ,...........Golf1 1.8T, kad takav ne postoji.

Treba poznavat prave ljude. Sitni provokatoru.:guzagi6:

Nemam pojma. Ovak je ispalo mjerenje: Uploaded with ImageShack.us

Ma, nema tajni. Injektori su stvarno premali.:rofl: Lambda valjda u sekundi skoci na 17 - 18, a mozda i vise.

Da, ...premali injektori, pa postoji mogucnost havarije.

Ne bas u 4. brzini jer je preduga getriba, ali u prve tri ide do 8000. Zasto onda to isto ne radi i na cesti, gdje je opterecenje vece?

Da, na njemu.

Imam pitanje na koje nemogu nac odgovor. Na valjcima mi motor uletava u blokadu na 7000 o/min, a na cesti (i prije i poslije mjerenja) ide bez problema na 8000 gdje je blokada softverski i postavljena. Rijec je o 1.8T sa serijskom (cipiranom) elektronikom. Zasto je to tako?

Ciscenje usisne grane je cista "sminka", jer je glavna garez na ventilima i usisnom kanalu u glavi.Cim kupis novi auto, treba zablindirati EGR ili ga softverski iskljuciti i to je to. Edit Mada, i to se da rijesiti bez skidanja glave. Otpustis bregastu na konzolama, dobro natopis s Ma-Fra -om (ili necim slicnim otapalom za masnocu ), miniwasch sa wrucom vodom i .....kanali i ventili cisti ko suza.

Da mi te je vidjet sa Lanosom na Grobniku sa slikovima, .........bez ovjesa i kocnica. Pa ti potpisuj i dalje.:lol::lol:

Ja cu tebi dati auto bez ovjesa i kocnica, a ti meni sa tim ali bez guma, pa idemo na Grobnik, pa da vidimo kakva ce vremena bit.

Pa ne palis kisik, nego acetilen a tek onda dodajes kisik. Jel ti znas kako se rezu plocevine celika debele i do 600 mm ? Ugrije sa mjesavinom acetilen - kisik do talista, i zatvoris acetilen. Samo kisik reze (sa vecom kolicinom i tlakom, naravno). Bez plina. Slicno kao plazma, samo sto kod plazme to odradjuje el. luk. Kisik pod velikim tlakom i vecom koncentracijom u kombinaciji sa masnocom stvara pozar. A kad je taj pozar blizu izvora koji je pod tlakom od 200bara ....... buuuuum.