KIMI_1.8T

Koja joj je oznaka?

Ne kuzim sta ce ti akumulator koje koriste formule (zbog tezine, naravno)? Ona ima paljenje sa dodatnim akumulatorom a ovaj se kristi samo za odrzavanje napona na elektronici i pumpi goriva.

6 brzina getriba nema pinjon na getribi nego km/h ima preko ABS senzora

Tursek - Ljubljana, najbolji izbor

Motori su isti, a ako ti konekcije na senzorima ne pasu stavis sa svog motora. Ustvari sve sto ti nije isto na AJQ (TT) kao na tvom stavis sa svog motora. Sve pase, tako da nemozes pogrijesiti. Mehanizam za zakretanje faze, stavi sa svoga.

Hansaflex - semafor prije Slovenijalesa (skretanja za Sesvete) kad ides iz grada autoputom prema Slovenijalesu na tom semaforu desno i nakon 30m na desnu stranu.

Koliko se na slici vidi glava je od gusa. Ko vari s tig-om gus?

Ocito lambda nema dovoljan napon da bi odrzala radnu temperaturu, a sama udaljenost uvjetuje da ju ni plinovi nemogu zagrijati, tj odrzati na radnoj temp.

A da ti sat nije od jednog, a davač od drugog prizvođača? To ne ide jedno s drugim.

Jesi ti uopce procito moj post? Pa daj zbroji upustenja na klipu na prvoj slici! Sta, taj motor ima 6 ventila po cilindru? Jel ti vidis da na jednoj strani ima dva veca i dva manja + na drugoj strani dva manja sto je ukupno 6? Ili ja ne vidim dobro?

Kolika je debljina klipa na tom mjestu? Morao bi biti bar 4,5 do 5mm Mozda je doslo do kakve greske u odljevku tog klipa, pa je ispao puno tanji, pa ga je i puno lakse zagrijati. Ili je u odljevku ostao prazan prostor - rupa, koja se ne vidi niti odozdo, niti odozgo. Nisam ovo nikad vidio, a nije mi ni jasno cemu dvostruka upustenja za ventile na celu klipa na jednoj strani (veca i manja upustenja)

I meni AVG.

Samo nazovi . 091/1358-851

Pitao si jucer ili prekjucer (u jednom drugom topic-u) tko ima cuku za mjerenje tlaka turbine, i kad sam ti rekao da dodjes, da cemo izmjeriti - od tebe ni glasa. Sta , moja ti cuka (pomoc) nije dovoljno dobra, ili....?

Ne razumijem ovo " samo radi 3 modela su ovo stavili kao 3. opciju" Koja 3 modela? Postoji jos jedna mogucnost, a to definitivno nije hladjenje turbine, nego hladjenje motora, jer za pretpostaviti je da zrakom hladjeni motori gube vise snage na pogon ventilatora (Porsche 911 npr.) nego vodeni na pogon vodene pumpe, pa je stoga opcija "Luftgekühlte". Ukoliko je to zbog toga, tebi su definitivno stavili krivu postavku.

A kakve veze ima snaga motora sa tipom hladjenja turbine? Jel mozda dobijes vise konja na vodeno hladjenoj turbini, ili obratno? "Luftgekühlt" znaci u ovom slucaju znaci da ima Ladeluftkühler iliti intercooler

Dodji, izmjerit ćemo.

Moj savjet ti je da staviš Lexan (polikarbonat) jer iz njega možeš raditi sta hoćeš, a da ne puca jer je jako žilav. Imaš ga u firmi "Polikarbonat", Donje Svetice 40 - tel. 2317-238 u raznim debljinama i bojama.

http://www.fuchs-maziva.hr/novostiOpsirno.asp?id=95

Pa ti si napisao da imas averziju prema Fuchsu (nije sad bitno zasto) a vjerujes Silkolenu. Pa ja cu ti ponovo napisati: Fuchs proizvodi Silkolene!!! BTW Renault preporuca ono ulje koje sam ti napisao 75W-80, i nije problem u uljima nego u getribama.

A šta ti misliš čiji je Silkolene? Silkolen su ulja koja proizvodi Fuchs,i po meni (i mnogima drugima) jedna od najkvalitetnijih na tržištu. Postoje Fuchs-ova ulja koja ces rijetko ili nigdje kod nas naci na policana u trgovini. Titan Sintofluid 75W-80 - vrhunsko ulje za Renault-ove mjenjače.

Postoji i logika za to. Tlak ulja je puno visi dok je motor i ulje hladno.

Jesi svjestan sta si napisao - 1.8T nema potencijala? A sta onda po tebi ima potencijala?

Vecina senzora ABS-a bi posluzila svrsi. Senzor polozaja radilice isto tako( CKP-senzor ) To su sve permanentni magneti koji induciraju napon kad im se presjece magnetno polje.

To sto si slikao nije puklo nego izgorilo. Logika je sljedeca: Usisna strana je puna kisika i na dovoljnoj temperaturi dobijes "brener" efekt- sto se za ispusnu stranu ne moze reci, jer je kisik vec reko svoje. Ono malo neizgorenog kisika mjeri lambda sonda. Tako se rezu metali - ugrijes ih na dovoljno visoku temperaturu, zatvoris plin ( u tvome slucaju benzin) i sa puno kisika dobijes fotografiju koju si stavio . Istina je da sprice hlade klipove, ali odozdo. Ovo sto si ti poslikao ne ohladi ni 10 sprica odozdo ,ma gdje bile postavljene. Uljne sprice se ne stavljaju uvijek ispod ispusne grane - Lancia Delta (ako se dobro sjecam). Stvar je konstrukcije motora, uljne pumpe, kanala ulja, .....mislim da to gdje su sprice postavljene, nema veze - bitno je da hlade celo klipa (malo vise ispusnu stranu) Po meni - premalo goriva - previsoka temperatura