Miataoldschool

2doktor : falja:)

ak ne nades kod nas bum pito onog lika sta sam ti na cugi pokazivo kak izgledaju oldschool cuke kaj bi uzeo.. evo i za forumase da vide kak ce to sesi izgledat

odlicno je ispalo :thumbsup:

pa ti radi nesto kod nas i daj nekom misleci to je to odradit ce ljudi....istu situcaiju imo za usisnu,nakraju ju odradio sam od svih vrsnih kretena /majstora koji su rekli da je gospon to preskupo ili nemozemo mi to napraviti,ma mrs u pm....fakat jadno,a ovom pederu blic-drkicu bi se najebo majke za tu love da me preveslo...nista na fino odma u picku

tak je...no mozda se pojavi jos jedan japo u 2017 :dance3vs1:

avdi je ses:thumbsup: ima koji divlji japanac ?

jens ajd pošalji mi broj od čovjeka i ako nije problem stranicu ili info bilo kakav da vidim malo radove...hvala ...kaj se tice upita sta sam slao,jedino sam dobio korektan odgovor od ZGR-kovacic no nisu u mogucnosti to odradit,ovi iz chromosa jos nisu javili tak da cu otic dole sutra vidjet sta kaze lik.

galma mi trenutno otpada ali hvala za buduce stvari,sto se tice zgr kovacic poslao sam upit pa cemo vidjet sta kazu,jedno je jebanje keve do njih ic...hvala tin.

ocekujem da to odrade kak se spada i da bude špiglo....odradio bi to solo ali neam vremena se s tim zajebavat i ocu sto prije zavrsit motor,auto. znaci nitko nikakva iskustva kod ovog chromos majstora ?

danas poslao upit chrom d.. za kromiranje dijela usisne pa me zanima jel ko radio vec nesto kod njih i da li su bili zadovoljni ?

imas od novola plastifikat u boci za spricu na kompresor...2/3 boce ce ti bit taman i ostavis 24h da se susi...jako jebena i otporna stvar,ak oces sjaj lako i polakiras preko jednu ruku. npr ovo ti je vise gumirani,on je za izolaciju,smanjenje buke... a ovo ti je plastifikat ,on je vise otporniji,podlozan lakiranju,brusenju... on ostavlja mat grublji finis,boca ti je oko 80/90 kn u centar autolakova na samoborskoj kolko se sjecam.

vitrum +1

slazem se s tomicom93,prakticki ti je to princip kak je gore prikazan...npr. ja na svom 1.6 motoru sam imo slozeno samo jednu stranu da ventilira u atmosferu, a krug grane i pcv-a na poklopcu ostavio zatvoren... ugl. kod sad ovog 1.8 motora imat cu identican setup sa slike koju sam ti stavio,znaci zastopat/povarti izlaz na usisnoj,a izlaze na poklopcu (pcv/odusak)ventilirat u atmosferu preko catch cana. ...ekipa slaze na razne nacine..neki cak ih i nemaju,velim ovo je jedan od primjera setupa koji funkcionira

evo na pikčeru vidis pozicije .. pa mozda ti pomogne u slaganju svog,nije opel ali je princip funkcioniranja isti

zaštopat pcv ulaz na usisnoj grani,a na poklopcu ga spojit u catch can te odušak koji je iso u usisnu cijev tik prije filtera spojit u catch can..u kojem se onda ventilira u atmosferu preko male gljivice

slazem se sa francom..moguce da je centralni prsten , ali kazaljki instrument table..cest problem na tim VQ pizdarijama pogotovo ako nemas led zaruljice...sta nemas :no2:

preporuka za pukija

franc iz proslog zivota :lol:

fora je da pljugate gluposti od prvog posta najveceg trolla.

kolko ovo ide daleko nakraju bus i fakat kupil auto :lol:

bravo perka super je ispalo :thumbsup:

ja vise nezam ko tu koga guzi majke mi :drink:

sve se moze uz puno volje,truda,krvi....ne vezano samo za faks

a evo skoro blizu kraja, sljedeci tjedan rijesavam paru,ciklus parne turbine,kombi postrojenja,međupregrijavanje,regenerativne procese ugl. šlag nakraju ubiti dio kojj je zanmiljiv ,a muke po 1.glst 2.glst ,max/min (W) , kruzni procesi,sustavi,bilance ...o tom mozes filozofirat i vadit izvode 5 godina...hvala bogu pa sam to spicko:cool:

da prevedem N4SPD-a ...to ti je cincilator desnokretnog idealnog carnotovog ciklusa i pri toj brzini prelazis kriticnu tocku i umjesto izentropske ekspanzije tvoja plastika koja vibrira pocinje isparavat ....to je cest problem na auvdiju pogotvo na 300+.. jebo me pas 8 strana i ekipa dalje papa:notworthy::lol: