Hic Posted September 11, 2019 Author Posted September 11, 2019 Ovo nije pravi suprin TU, ali je ipak b58
Rockatansky Posted September 11, 2019 Posted September 11, 2019 Navodno motor nosi istu oznaku no nije isti kao u bembariPoslano sa mog SNE-LX1 koristeći TapatalkNašao sam da bi ovo trebale biti razlike11657934332 Turbo charger11138580126 Oil Pan11148657310 Acoustic cover for oil pan11128691779 Cyl.head cover w/o pressure ctrl.valve11418646453 Oil pump11148676210 Engine cover
Mario_S3 Posted September 12, 2019 Posted September 12, 2019 (edited) 16 hours ago, Hic said: Prva “supra” B58 u 140i. Stock 340ks, mjeren 380, tuniram 428, full stock. Mjenjac xhp stg3. To mi je fakat najbolji BMW-ov motor, vrti se ko lud, a kaj je najbolje mislim da niti ne troši puno. O potencijalu na stage 1 neću ni pričati :). Mislim da sa decatom ide još 10-20ks gore. Edited September 12, 2019 by Mario_S3
marin2405 Posted September 12, 2019 Posted September 12, 2019 To mi je fakat najbolji BMW-ov motor, vrti se ko lud, a kaj je najbolje mislim da niti ne troši puno. O potencijalu na stage 1 neću ni pričati . Mislim da sa decatom ide još 10-20ks gore.540xi sa mperf. paketomGradska voznja normalna 12l, a na autoputu se zaigras sa porscheima ko iz salePoslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk
Mario_S3 Posted September 12, 2019 Posted September 12, 2019 1 hour ago, marin2405 said: 540xi sa mperf. paketom Gradska voznja normalna 12l, a na autoputu se zaigras sa porscheima ko iz sale Poslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk To je niš, znači da u F3X ili G20 šasiji na RWD troši barem litru manje
marin2405 Posted September 12, 2019 Posted September 12, 2019 To je niš, znači da u F3X ili G20 šasiji na RWD troši barem litru manjeZnat cu kroz 2mj pa javimPoslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk
Dgleich Posted September 12, 2019 Posted September 12, 2019 16 minutes ago, marin2405 said: Znat cu kroz 2mj pa javim Poslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk 1 hour ago, marin2405 said: 540xi sa mperf. paketom Gradska voznja normalna 12l, a na autoputu se zaigras sa porscheima ko iz sale Poslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk Iskreno ne znam koliko je stvarno grad za tu potrosnju 12L. Meni M4 trosi po gradu, ako jako jako pazim ~14-16L/100km uz start-stop upaljen. Ali kad kazem grad mislim od semafora do semafora i guzve i prosjecna brzina 20-25km/h.
BM0021 Posted September 12, 2019 Posted September 12, 2019 Ovisi koji grad Evo meni moj sada po gradovima Omiš i Makarska troši ispod 7, po Zg kad je ispod 11 to je čudo vrijedno slikanja
marin2405 Posted September 12, 2019 Posted September 12, 2019 Iskreno ne znam koliko je stvarno grad za tu potrosnju 12L. Meni M4 trosi po gradu, ako jako jako pazim ~14-16L/100km uz start-stop upaljen. Ali kad kazem grad mislim od semafora do semafora i guzve i prosjecna brzina 20-25km/h.Evo ovaj tu jos je karavan, vozili ga 2 dana po dubravi i malo do grada prosjek 12l bez da si stisnuo jednom gas jako znaci laganini kreni stani. Cekam lovu od leasinga za moj pa cu se uputit po jedan 440i, onda cemo znat iz prve ruke svePoslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk 5
Hic Posted September 16, 2019 Author Posted September 16, 2019 Ono, kad uzivas u pobjedi, u miru bozjem 2
Hic Posted September 18, 2019 Author Posted September 18, 2019 Jedan G30 265ks, mjeren stock 285ks i dignut na 348!! 11
Hic Posted September 18, 2019 Author Posted September 18, 2019 A za one koji uvijek dovode sposobnost mog mapiranja naspram grka, evo vam isti auto, isti vozac i ISTO GOVNO od elektronike (uzas uzasni), i 5s bolje vrijeme na benzin, a NE NA ALKOHOL (znaci samo 10ks manje od najboljeg mjerenja sirokogrudnih akceleracijskih valjaka, zna se kojih). Na losije gorivo. The end
Hic Posted September 18, 2019 Author Posted September 18, 2019 Naravno, pa ovo je uzas i sad to svi znaju. I dash:Jer “ovo” je tako zastarjelo i koma: 12
IgoRR Posted September 21, 2019 Posted September 21, 2019 To je pretpostavljam sa DPF-om, kat-om i svim loncima. Tvoje procjene Pi x oko kolko bi više mogla izgurat da se počupa ekologija i da je otvoren usis/ispuh?
robert Posted September 21, 2019 Posted September 21, 2019 22 minutes ago, IgoRR said: To je pretpostavljam sa DPF-om, kat-om i svim loncima. Tvoje procjene Pi x oko kolko bi više mogla izgurat da se počupa ekologija i da je otvoren usis/ispuh? Nebi se htio mješati u hicov posao...ali mislim da kod najnovijih Diesela.....dobitci nisu nešto bajni skidanjem dpf-a
IgoRR Posted September 21, 2019 Posted September 21, 2019 Svak je majstor svog posla Turbo sa te Giulie je dost popularan u alfa svijetu za swapanje a navodi se da turbo kao može isfurat 250+ konja...Moje mišljenje je da je na "max safe" mapi max 240,Pa se dovodimo do toga da neki pričaju a neki stvarno mapiraju pa me zanima mišljenje Btw kolko je momenta imala ova?
robert Posted September 21, 2019 Posted September 21, 2019 Just now, IgoRR said: Svak je majstor svog posla Turbo sa te Giulie je dost popularan u alfa svijetu za swapanje a navodi se da turbo kao može isfurat 250+ konja... Moje mišljenje je da je na "max safe" mapi max 240, Pa se dovodimo do toga da neki pričaju a neki stvarno mapiraju pa me zanima mišljenje Btw kolko je momenta imala ova? Pa koja je razlika između 230 i 240 ks u stvarnom svijetu na cesti ? skidati dpf...cupati lonce za 10 ks to ocu reci ne isplati se...…….. Htio sam reći na najnovijim dizelima pogotovo gdje ide addblue da je dpf dosta protočan i ne radi tako probleme Hic je tuner ja nisam...ja samo pišem šta sam čuo...da dobitci nisu neki...…. 2
IgoRR Posted September 21, 2019 Posted September 21, 2019 Na Giuliji se to definitivno ne isplati a vjerojatno bi najviše dobio odaziv na gas, viška 10ks teško primjetit. Primarno pričam za swap gdje se taj turbo stavlja na full otvorene aute (147/156/GT) i da se dobiva prek 250 konja kaj nisam baš ziher da ide... EDIT: radi se o gtd1752vklr
Xman Posted September 21, 2019 Posted September 21, 2019 Pa evo, dovoljan je dobitak da GTD manual sasvim lijepo u 3. i 4. brzini prolazi GTD sa dsg-om, oba remap, jedan kod Sedoxa sa dpf a drugi THP bez.Ocigledno nije o glavu al je itekako vidljivo.
Coupe VD Posted September 21, 2019 Posted September 21, 2019 Pa evo, dovoljan je dobitak da GTD manual sasvim lijepo u 3. i 4. brzini prolazi GTD sa dsg-om, oba remap, jedan kod Sedoxa sa dpf a drugi THP bez.Ocigledno nije o glavu al je itekako vidljivo. Sedox-ov bi trebao biti "slabiji" jer je generička mapa upucana. Custom je svakako uvijek bolja opcija.Imam Sedox na autu i rado bih custom, siguran sam da bi se izvuklo jos 20-ak ks da ga se dobro izlogira i onda podesi ali starac ima 215000 km sada i neda mi se igrati s tim, never touch running system
BaGy Posted September 21, 2019 Posted September 21, 2019 Dpf na novom autu naravno da neće pokazati neke gubitke...ali na autu od 200tkm, je već druga priča... Gledao sam dyno na jednoj superbici 190ks...mislim da je jedva 170ks izbacila...nakon vađenja dpf-a, čišćenja opet pokazuje +190ks 1
klosar Posted September 21, 2019 Posted September 21, 2019 A ja imam primjer GTD sa generickom mapom da mazne Custom 5 duzina 70-200
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now