tomos222 Posted January 17, 2020 Posted January 17, 2020 Il 35d Poslano sa mog BLA-L09 koristeći Tapatalk
epicuser Posted January 17, 2020 Posted January 17, 2020 27 minutes ago, klosar said: Karavan ili limuzina je u pitanju? kazu karavan
BaGy Posted January 17, 2020 Posted January 17, 2020 Jedan karavan je večeras prolupao na bili. Barem mi se tako činilo po zvuku 1
Hic Posted January 17, 2020 Author Posted January 17, 2020 Bice taj nazalost....ali dok je isao, isao je dobro.Boljke 250000tkm+
epicuser Posted January 17, 2020 Posted January 17, 2020 6 hours ago, Hic said: O ovom cete se auticu napricati pa bas se i ne prica pozitivno kolko vidim, steta vlasniku velika
Hic Posted January 17, 2020 Author Posted January 17, 2020 Dobar si s njim pa pitaj sam, boljke tog motora su poznate, pogotvo na tim kilometrazama.
Rwd Posted January 17, 2020 Posted January 17, 2020 (edited) To je Sitarov 530xd karavan sa turbosystem turbom,pumpom od 550d itd. Nmg vjerovat da je “prolupao” ? Hic jel to serijski 245ks(180kw),koje su mu boljke po tebi? Edited January 17, 2020 by Rwd
Uros Posted January 17, 2020 Posted January 17, 2020 Frkanje auta sa 300 kkm sa 258 ks na 480 ne moze zavrsiti dobro 4 1
epicuser Posted January 17, 2020 Posted January 17, 2020 1 minute ago, Hic said: Dobar si s njim pa pitaj sam, boljke tog motora su poznate, pogotvo na tim kilometrazama. pa ti kao njegov tuner su mu trebao rec da je dosta. ako se on zanese malo ga prizemljit, a ne otvarat do panja
Hic Posted January 17, 2020 Author Posted January 17, 2020 A ti si bio tamo pa znas sto i kako? To je Sitarov 530xd karavan sa turbosystem turbom,pumpom od 550d itd. Nmg vjerovat da je “prolupao” Hic jel to serijski 245ks(180kw),koje su mu boljke po tebi?Svim bmw-ima sa 6 cil je problem podmazivanhe/lezajevi, pogotovo kad natuku frtalj miliona km.Duga radilca, slaba pumps ulja, lose odrzavanje jednako problem i na stock autu, a kamoli na tuniranom.Marko je ovaj tjedan trebao na zamjenu letecih 1
Gabre Posted January 18, 2020 Posted January 18, 2020 A ti si bio tamo pa znas sto i kako? Svim bmw-ima sa 6 cil je problem podmazivanhe/lezajevi, pogotovo kad natuku frtalj miliona km.Duga radilca, slaba pumps ulja, lose odrzavanje jednako problem i na stock autu, a kamoli na tuniranom.Marko je ovaj tjedan trebao na zamjenu letecihJel to ovo što pišu ovdje, "oil sludge" u motoru? "Čiste" sa nekim preparatom kako ga zovu ovdje "seafoam", s tim provezes par 100km i onda na zamjenu ulja i friski tank goriva. Toči se u gorivo, u ulje, te šprica u usis.
BM0021 Posted January 18, 2020 Posted January 18, 2020 Taman da uzme mog@GoranE46 pa nastavi di je stao, djelove ima 1 1
Hic Posted January 18, 2020 Author Posted January 18, 2020 Jel ima wmi?Nema. Ovo je “bez dima”, koliko vidim po kolicini goriva, ima jos 20-35ks do laaaganog dima, i 50tak do dimcine.WMI je htio staviti, ali cemu...ne fali snage, nego je motor dosta presao i steta da je tako “brzo” otisao Ali i to ce se popraviti vec ovaj tjedan pa neka juri.Jel to ovo što pišu ovdje, "oil sludge" u motoru? "Čiste" sa nekim preparatom kako ga zovu ovdje "seafoam", s tim provezes par 100km i onda na zamjenu ulja i friski tank goriva. Toči se u gorivo, u ulje, te šprica u usis. Mislim da je to boljka odrzavanja i velike kilometraze. Sjecam se da je prvi puta kad smo ga mjerili serijskog, imao 223ks, a ne 258. Od tada je dobio sve potrebno za snagu, osim pomladjenog motora.
13DM Posted January 18, 2020 Posted January 18, 2020 12 minutes ago, Hic said: Mislim da je to boljka odrzavanja i velike kilometraze. sve ih ubije to održavanje po onome kak je bmw "predvidio" , čak i na puno manje km... a na šestacima se baš voli okrenut ležaj inače bi bilo dobro tko može stavljat kolbenschmidtove ležajeve, glyco manje izdrže od njih, barem na tim bmw dizel motorima frend je rastavio hrpu trojki, petica i nekoliko šestica i kaže na svima dosad su bili u originalu glyco, nedugo smo na mome mijenjali preventivno ležajeve zbog kilometraže 310xxxkm a i bilo nam je usput pored nekih drugih stvari koje mi je radil kaže da su kod mene bili u originalu kolbenschmidtovi, kak fakat neznam prvi vlasnik je bio židov arhitekt u švabiji bit će da za njih imaju "neko drugo tržište"
Hic Posted February 4, 2020 Author Posted February 4, 2020 Nijedan Do 400tinjak ks drze dobro, a preko toga ih ima 2-3kom, neki su ih vec 3 promjenili, ali uglavnom drze. U 4mj izlazi Emtron DI, pa cu tada kupiti neki tfsi i sloziti ga kako treba iz emtron, pa da vidim koliko se ustvari moze, bez ovih ogranicenja.
Rwd Posted February 4, 2020 Posted February 4, 2020 (edited) 4 hours ago, DarioB said: N57 180kW se raspadaju, ne treba biti mapiran Raspadaju se oni koji se ne odrzavaju kako treba.Radi servis svakih 10 tkm,ne gazi ga hladnog i ne gasi ga odmah nakon duže/agresivnije vožnje,nije prevelika filozofija ni trošak a malo ih se pridržava ovog i sretni su sto postoje long life ulja pa se mogu vozit 25 tkm bez promjene. Ekipa kupi primjerke sa 200-250+tkm pitaj Boga kako odrzavane prije njih,po mogucnosti mapiranje di je jeftinije kod dvorišnih tjunera pa se čude kad nesto krene odlaziti i odmah motor ne valja. Znam primjer gdje je novija 258 ks verzija sahranjenja na smijesnoj kilometraži jer je bio pun gas cim se upali auto a covjek živio pored autobahna.. Edited February 4, 2020 by Rwd 1
Hic Posted March 4, 2020 Author Posted March 4, 2020 Nismo lose slozili 500-600 i covjek sretan, a i mi! 8
Rockatansky Posted March 6, 2020 Posted March 6, 2020 Reci čoviku da nije po forumskim standardima imat pridnju tablicu na ovakvom autu
Hic Posted March 17, 2020 Author Posted March 17, 2020 Emtron SL8, Emtron ELC1 lambda can controler, 1000cc injektrori uz 525lph pumpu. EFR6758 twin scroll, 0.83bar 270hp Sutra mjenjamo oprugu u wg, pa da vidimo sto ce reci na 1.5bara. 5
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now