RevLimit Croatia

[Radman_ED35]

  On 01. 12. 2020. at 14:49, kutija said:

jel postoji graf ?

 

inace dynojet kad izbaci whp to u biti budu hp,a na ovima sta izbacuju broj su napravili mnozenje za europljane da se vesele.

 

Realno za 2.0tfsi 2 bara i K04 je oko 450 Nm.

 

 

 

Expand  

Moj ED35 stg1 na 1.4 bara ima 450Nm, mjereno na 3 dyna (440-460Nm).

[kutija]

koliki tlak je stock autu i koliko Nm?

 

moze graf sa tih mjerenja?

Edited December 1, 2020 by kutija

[ED30DSG]

  On 01. 12. 2020. at 14:49, kutija said:

jel postoji graf ?

 

inace dynojet kad izbaci whp to u biti budu hp,a na ovima sta izbacuju broj su napravili mnozenje za europljane da se vesele.

 

Realno za 2.0tfsi 2 bara i K04 je oko 450 Nm.

 

 

 

Expand  

Da, naravno da postoji, ali sta cu ga postavljat kad ne vrijedi?

znaci po mjerodavnom dynu to ne moze izbacit, ok. Budem nekad negdje drugo mjerio.

  On 01. 12. 2020. at 15:12, kutija said:

koliki tlak je stock autu i koliko Nm?

 

moze graf sa tih mjerenja?

Expand  

0,8bari i ~300NM 

[kutija]

Ako vam je normalno da na tom turbu i tom motoru na 0.8 bara= 300 Nm, na 1.4 =450 Nm,a na 2.0 bara= 560 Nm onda ok.

Jel ima netko kompresorsku mapu od ovog K04?

[ED30DSG]

  On 01. 12. 2020. at 15:42, kutija said:

Ako vam je normalno da na tom turbu i tom motoru na 0.8 bara= 300 Nm, na 1.4 =450 Nm,a na 2.0 bara= 560 Nm onda ok.

Jel ima netko kompresorsku mapu od ovog K04?

Expand  

Ja samo kazem sta sam u konacnici izmjerio. Koliko je tocno ili netocno moze svak za sebe procijenit. 

 

Stara pumpa Dv65w (padala na 3,3bara) i nova u usporedbi, ovo je dyno "izracunao", nisam ja?

 

Edited December 1, 2020 by BaGy
Popravljen link za sliku

[Rallye VR6]

Koju pumpu sad imas?


Poslano sa mog SM-J510FN koristeći Tapatalk

[ED30DSG]

  On 02. 12. 2020. at 12:33, Rallye VR6 said:

Koju pumpu sad imas?


Poslano sa mog SM-J510FN koristeći Tapatalk
 

Expand  

Istu, u barteka uzeo, ali je u biti deatschwerks Dv65w (pise cak na njoj iako ima i bartek logo).

Cak bi se gorivo sad tribalo prilagodit, target lambde je 0,80 sto je prije i gadjao, a sad je aktualna vise na 0,78/9...

[Rallye VR6]

  On 02. 12. 2020. at 14:57, ED30DSG said:

Istu, u barteka uzeo, ali je u biti deatschwerks Dv65w (pise cak na njoj iako ima i bartek logo).
Cak bi se gorivo sad tribalo prilagodit, target lambde je 0,80 sto je prije i gadjao, a sad je aktualna vise na 0,78/9...

Serijska nije dosta?


Poslano sa mog SM-J510FN koristeći Tapatalk

[Radman_ED35]

  On 02. 12. 2020. at 15:13, Rallye VR6 said:

Serijska nije dosta?


Poslano sa mog SM-J510FN koristeći Tapatalk
 

Expand  

BYD/CDL serijska je ok, ali se voli pregrijat. Najbolje rjesenje je kompletna LPFP od TTRS/RS3, VDO oem dode oko 2000kn

[Hic]

Original
Je 2800 sa
Popustom.

[Rallye VR6]

  On 02. 12. 2020. at 15:17, Radman_ED35 said:

BYD/CDL serijska je ok, ali se voli pregrijat. Najbolje rjesenje je kompletna LPFP od TTRS/RS3, VDO oem dode oko 2000kn

A bartek kit?
Pitam za keca BWA k04, gore je serijska, a revo ne spominje da treba pumpa za to

Poslano sa mog SM-J510FN koristeći Tapatalk

[Dario]

  On 02. 12. 2020. at 15:44, Rallye VR6 said:

A bartek kit?
Pitam za keca BWA k04, gore je serijska, a revo ne spominje da treba pumpa za to

Poslano sa mog SM-J510FN koristeći Tapatalk
 

Expand  

 

dok radi radi, ne treba mjenjat pumpu jer dobiva goriva kolko treba i nema problema. kad rikne, zamjenis sa orginal opet i vozis dalje

[ED30DSG]

  On 02. 12. 2020. at 15:44, Rallye VR6 said:

A bartek kit?
Pitam za keca BWA k04, gore je serijska, a revo ne spominje da treba pumpa za to

Poslano sa mog SM-J510FN koristeći Tapatalk
 

Expand  

Dok radi, tj dok se krece pod opterecenjem 4,5-5 bari, da ne pada ispod, sve 5. Ja sam stavio bartek/Dv65w zato sto kazu da ima veci protok (tvornicka oko 170l/h - ova oko 300 navodno). Ali realno, nakon 10plus godina tvornicka pomalo popusta, pa je valja zamjenit ili za tvornicku ili za neku Upgrade verziju

[fire]

  On 01. 12. 2020. at 17:39, ED30DSG said:

Ja samo kazem sta sam u konacnici izmjerio. Koliko je tocno ili netocno moze svak za sebe procijenit. 

 

Stara pumpa Dv65w (padala na 3,3bara) i nova u usporedbi, ovo je dyno "izracunao", nisam ja?

 

Expand  

dsg ti salta na 6700rpm u manual modu?

[Rallye VR6]

  On 02. 12. 2020. at 16:37, ED30DSG said:

Dok radi, tj dok se krece pod opterecenjem 4,5-5 bari, da ne pada ispod, sve 5. Ja sam stavio bartek/Dv65w zato sto kazu da ima veci protok (tvornicka oko 170l/h - ova oko 300 navodno). Ali realno, nakon 10plus godina tvornicka pomalo popusta, pa je valja zamjenit ili za tvornicku ili za neku Upgrade verziju

  On 02. 12. 2020. at 16:22, Dario said:

 
dok radi radi, ne treba mjenjat pumpu jer dobiva goriva kolko treba i nema problema. kad rikne, zamjenis sa orginal opet i vozis dalje

To me zanimalo l.
Jeste sigurni da nova oem pumpa nece padag ispod 5 bar?

Poslano sa mog SM-J510FN koristeći Tapatalk

[ED30DSG]

  On 02. 12. 2020. at 16:56, fire said:

dsg ti salta na 6700rpm u manual modu?

Expand  

Da, kakvog ga smisla ima drzat ako snaga svakako vec od 6500 lagano pada? Pa tako ga vozim i na cesti ?

  On 02. 12. 2020. at 17:10, Rallye VR6 said:

 

 

 

 

To me zanimalo l.
Jeste sigurni da nova oem pumpa nece padag ispod 5 bar?

Poslano sa mog SM-J510FN koristeći Tapatalk
 

 

 

 

Expand  

Ne, zato sam i uzeo "Upgrade" i nadam se da je bolja solucija??

[Radman_ED35]

Update dosadanjih projekata:


VW Golf 5 GTI Stage 3

- K03 hybrid (K04 internals)

- S3 injectors

- Autotech HPFP + 155 FPR

- Custom FMIC

- Custom 76mm resonated exhaust

- Custom intake

Engine - Revlimit custom Stage 3

DSG - Revlimit Stage 2

365Hp/500Nm



 

Volkswagen Golf 6 GTD DSG

Stage 1 EGR Off

Stock: 170ks 350Nm

Stage 1: 205ks 420Nm

80-150kmh: 9.34sec, slope -0.32%



 

Volkswagen Golf 7R DSG

Stage 1 Vmax off

Stock: 300Hp 380Nm

Stage 1: 370Hp 500Nm

Edited January 4, 2021 by Radman_ED35

[fire]

Zasto je gasen egr na golf 6 gtd? Je i dpf izvaden?

[Radman_ED35]

  On 04. 01. 2021. at 17:02, fire said:

Zasto je gasen egr na golf 6 gtd? Je i dpf izvaden?

Expand  

Po željama vlasnika vozila. DPF nije gašen ni vađen još, bit će na proljeće.

[fire]

  On 05. 01. 2021. at 7:54, Radman_ED35 said:

Po željama vlasnika vozila. DPF nije gašen ni vađen još, bit će na proljeće.

Expand  

Bit ce prije vaden, jer na vag egr jako utjece na duljinu regeneracije dpf-a.

[Radman_ED35]

"Vadim ga van kad krene zajebavat, najkasnije na proljeće" su bile riječi vlasnika vozila, sve mu je objašnjeno prije nego je auto izmapiran.

Edited January 5, 2021 by Radman_ED35

[vesko]

Šta je na kraju bilo sa tom Peticom,su riješeni svi problemi da auto malo ide malo ne?

[BaGy]

  On 05. 01. 2021. at 16:38, vesko said:

Šta je na kraju bilo sa tom Peticom,su riješeni svi problemi da auto malo ide malo ne?

Expand  

[Radman_ED35]

  On 05. 01. 2021. at 16:38, vesko said:

Šta je na kraju bilo sa tom Peticom,su riješeni svi problemi da auto malo ide malo ne?

Auto kad je dosao kod mene je imao neki(valjda elmin) stage XYZ gore i vozio 19.xx 100-200.

PCV je bio potrgan, intake nije bio stavljen kak treba, vukao je fals zrak poslje MAF-a, runner flapovi su izvadeni nisu bili izmapirani van, sound generator je bio ispucan van a boost pipe nije bio zacepljen.

Sve to slozim stavim Revlimit Stage 3 (ponovo, nakon fuš ex.dealera), auto vozi 10.9-11.1 100-200 al je DSG prdnuo i nemoze drzat snagu auta, mehatronik je zastopan, pumpice su sve pohabane, kad zamjeni/reparia DSG ce auto ic kako treba.

[Radman_ED35]

Nešto malo egzotičnije,

Alfa Romeo Giulietta QV TCT

Stock: 245Ks 340Nm ?

Revlimit Stage 2+: ~315Ks ~430Nm?

Custom Fi76 turboback exhaust?

Custom cold air intake

FMIC