Vlado206

Meni A klasa nije htjela nekad, po hladnijem vremenu sve češće, nije htjela ni zaverglat a struje je imala. I mjenjao četkice i sve i opet isto, i kasnije prodao auto nisam ni skužio šta je... Pug je bio verglao a nije palio kad je pumpa goriva zezala, al onda nije ni na guranac palio. Zaboravio sam reć da je A klasa uvijek na guranac upalila, al s mjesta nije niti verglati htjela.

kod ključa, immo jel ima? Hoću reć, vrti al ne sastavlja? Struje ima, očito ga zeza kod ili gorivo...

Fulao je nulu, novi je oko 7000-8000, on je reko da ga da za 40l omv100tke. Ili može za zamjenu guma kod vulkanizera, tako je rekao.

Auto došao s 285/35/18 iza. Mislim da je 2006 ili 2007.

Original 18" na autu, naprijed 245/40 iza 285/35. 535d naravno.

Ciki: 14" i et34 da nije celicna od 206? Tako ona ima i 5.5 je siroka. Btw ja prodao decku na vtsa i na onap je isla.

Većina kombija. Mercedes Sprinter npr, dobro možda ovisi i o godištu, al predzadnja linija (416cdi), špricaljke na brisačima i skroz je ok to. Ovako na autima nisam baš primjetio da imaju, na nijednom...

Pa logički veća, u praksi neznam puno al teorija bi trebala tako reć Drugačija je protočnost... EDIT: ako si primjetio, ljudi s većim turbinama na istom tlaku imaju više snage, govorim o većim okretajima naravno. Jednostavno više zraka je u "sistemu", iako je "tlak" isti, kao što kimi kaže, masa koja ulazi je puno veća, i samim time više snage. Zato te original turbine su takve kakve jesu, auti se ponašaju kao neki dizel ili atmosfera, jednostavno nema šusa i jako su linearni, kad se promjeni turbo, pošteno mapira, onda je puno drugačije. Ugl dobio si okladu ako si rekao više

mene isto zanima imam kontakt sprej, mogu s tim kontakte za priključak na maf-u? a s čim ostalo? Hvala

:lol::lol::lol::notworthy:

I ja kad sam na golfu promjenio aku isto. Nakon par otvaranja zatvaranja s tipkom do kraja sve 5.

Pug? Meni neki dan na 206ici, problem s plocom osiguraca, prespojio zicu s prekidaca stakala na pumpu i vozi.

Daš da franzucu da ga potokari na 50mm i vozi miško... :lol::lol::lol:

Treba netko 2 komada D2R? Nove nekorištene. Philips made in germany, 5000k, 35w čini mi se. original zapakirane Uzeo sam i sad ipak idu D2S na auto, lud sam.

Ma znam, ali sama količina na cesti (neznam kako da opišem, ali ja sam uvijek imao "više" svjetlosti s 6000k nego s 4300k) btw, naručene ove 5000k od philipsa, nekih 950kn + 50tak kn poštarine. Garancija godinu dana. U utorak stižu pa javim dojmove naspram ovih "originalnih" s auta Neznam pošto su u HR...

http://www.carlight.ch/selector/results/taxonomy%3A60 Jel ovo ok cijena? znači cca 900-1000kn nove obje. U CH sam trenutno a jedna neradi, a nije se baš isplativo tako vozit. Btw jel bolje od 5000 ili 6000k na original far? bitna mi je količina svjetlosti na cesti...

I meni trebaju 2 pa ima li tko? Vozilo je Mercedes ML, 2002godina, original xenon far, mislim da je D2R ali nisam ziher. To bi mi i trebalo provjerit ako se može negdje. Znači jedna je crkla, a druga je roza... Pa bi nekakav komplet trebao, 4300k naravno. LP

vadili ste ih van i gledali? mi kad smo izvadili smo vidjeli kakvo je sranje... i treslo je jako jer felga nije bila na milimetar na glavčini, veći je fi bio na felgi i kad smo isprovizirali prsten sve je super bilo...

a seleni??? meni se laguna cijela tresla... seleni su gro lufta imali.

Pa baš i nije jako plitak?

Kaže čovjek da nema veze mala plastika iza. A membrana, a mali magnet iza te male plastike, zavojnica, itd itd... Ugl, ja sam mu svoje već rekao a ako misli nešto slagat, bolje je da proba složit panele za 6.5" ili čak 8", i kvalitetan 2way s dobrim pojačalom i svirat će super. Mislim, para ima, bar se tako čini :lol:

Puno toga sam pregledao i nigdje nemaju dubinu ugradnje... ali IMHO, nisu preko 3-4cm, tj plitki su, jer nebi ih tako naglašavali... svaki ovaj drugi normalniji zvučnik ti je nekih 50-60mm "dubok". Ali opet ti kažem, nećeš dobit ništa više nego sad imaš, možda će ti bit glasnije, ali više bass-a/dubine nećeš sigurno imat, jer to još najbolje odrade serijski zvučnici, a ovo ostalo će bit bolje.

nemožeš objasnit ljudima, bez brige...

Negovorim o identičnoj brzini al dobro. Ali i kad je brzina ista, kad ugasim tempomat i držim gas na 120km/h je 8.8lit a s tempomatom varira stalno 8.8/9.6 itd itd. A za nizbrdo, krivo sam napisao da, ali mislio sam isto što i za uzbrdo samo obrnuto, naravno. Smanji se potrošnja, al ne puno, razlika nije jako velika, a brzina lagano raste, sve ovisi koliko se gasa drži naravno. Ali, u svakom slučaju, nikad mi nije nijedan auto manje trošio s tempomatom... pri istoj brzini.

nema ni inače šanse al dobro neznam gdje je logika, ako se ne varam, tempomat regulira brzinu vozila, dakle, 5ta 130km/h i on više manje drži tu brzinu, varira kilometar/dva gore dolje ovisno uzbrdo nizbrdo al nastoji održati tu brzinu i potrošnja je manje više konstantna al dok dođe brdo ona raste, jer nastoji održati brzinu, a dok dođe nizbrdo ona pada jer netreba više gasa... a kad vozite s svojom nogom na gasu bez tempomata, i noga cijelo vrijeme pritišće gas istom silom, znači brzina NIJE konstantna, jer dok dođe nizbrdo auto ubrza a troši isto, i dok dođe uzbrdo auto usporava ali troši isto ili možda litru/dvije više, dok je s tempomatom drugačije i nakraju priče, uvijek mi je auto trošio više s tempomatom, al baš uvijek, nije to velika razlika, pola litre/litru max, ali je više a auti su bili od 250ks, 350ks, itd.