kutija

Meni i dalje nije jasno kako turbo koji je deklariran od samih Turbosystems na 400-420+ ks ti dobijes 520+ ks ?

Da deklarira se max. snaga koliku turbo moze napuhat ovisno o velicini turba tj. prvenstveno o velicini krilaca turbinskih i kompresorskih. S tim da recimo na benzincu kad ti je turbo deklariran npr. na 500 ks racunaj uvijek da ces na normalnom gorivu 95-100 oktana moc izvuc oko 400-420 ks, uz koristenje WMI mozda koji konjic vise osim ako nisi na Hic-ovom dynu onda ces dobit racunicu od 500 + ? . Tek na nekom trkacem gorivu ili E85 i sl. ces moc izvuc tih 500 ks.

Stani. Oni sami kazu da je turbo za 400+,ali ti kazes da je za 500 ks?? I ti iz tog turba izvuces 528 ks ili koliko je vec onaj dyno izracunao? Ko HDZ, kad mislis da je ludilo doslo do kraja uvijek te iznenade necim ludim?

Probat cu sto krace. Limitirajuci faktor je ovo kuciste koje je izliveno skupa sa granom.Ne pratim VW ,ali ako ima neki upgrade uzmi,a ako ne onda gledaj kakva su iskustva drugih. Ovo sto ovi sklapaju je stvarno totalni mix....bilo bi mi logicnije da uzmu cijeli npr. garrett-ov core i nakaleme turbinsko i kompresorsko kuciste na to,ali valjda im je jeftinije ovako. Treba vidit kakva su iskustva sa ovom kombinacijom,ali ovako na prvu ne ulijevaju mi neku sigurnost. TTExxx.....koliko sam usputno vidio gledajuci neke druge stvari TTE ima dobar proizvod. Ovo sto sam ja vidio je vezano za drag,a vidim da ti ovdje spominjes Grobnik ,a to je onda potpuno druga prica. Ako ces vozit na normalnom gorivu onda ugrubo gledaj da reklamirani 500 ks turbo ce ti bit dobar za 400-420 , 450 ks reklamirani turbo za 350-390 itd. Ovo 2.5 bara u srednjem rezimu nema smisla,koliko ce turbo drzat u visokim okretajima ovisi o tvornickom kucistu/grani. Opet ako ces vozit auto na stazi sa tim tvornickim kucistem/grani i hibridnim turbom zaboravi veliki tlak. Ja ne bih gurao vise od 1.5 bar( a i manje) na tom setup-u. Otvori slobodno drugi topic i posalji izmedu cega se mislis i sta se nudi pa ti kazem svoje misljenje. Ne da mi se sam trazit sta se nudi za VW ?

Pa potrebno je imat neko znanje o tematici da bi znao prepoznat razlike u hibridima jel termin hibrid je postao vrlo sirok pojam. Recimo imas jedne koji samo stave vece kompresorsko krilce , a ne mijenjaju nista drugo i pogotovo ako pretjeraju sa velicinom krilca se raspada kao npr. IHI na Golfovima 7. Opet imas neke koje to podnose ,prvenstveno na lezajeve mislim,i imaju dobitke ,ali nikad ne mogu bit optimizirane i jedina prednost je da "idu na vidu". Onda imas neke koji mijenjaju turbinsko i kompresorsko krilce i poboljsavaju lezajeve i kod takvih turbina limitirajuci faktor postane tvornicko turbinsko kuciste. Onda imas npr. fp green iz linka koji sam poslao koji je u principu potpuno drugi turbo ,a koristi isti izgled i flande kompresorskog i turbinskog kucista,ali ga i dalje zovu "hibrid". itd...

Ako ces tim putem onda ga daj Kimiju...

Ako ces ostavljat stock granu onda: HKS GTIII-RS https://www.hks-power.co.jp/en/product_db/turbo/db/20282 ili FP Green, ali ovaj jel ima dosta verzija: https://forcedperformance.shop/collections/evo-4-9-ball-bearing-turbochargers/products/fp54-green-ball-bearing-for-evolution-ix Imas opciju stock grana,ali turbo bez twin scroll-a: https://forcedperformance.shop/collections/evo-4-9-ball-bearing-turbochargers/products/evo-9-uhf-green Ako ces mijenjat granu onda: G25-550 EFR 7163 TS Sve turbine su blatarice edition ?

Nudim smjestaj u Splitu tocnije sobe 4'zvjezdice blizu centra . Cijene popularne ,a ako napomenete da ste sa Crotuned-a jos popularnije ? Objekt se zove Apinelo Tower Rooms Sve info ovdje ili u inbox ili na 0913931287 https://www.booking.com/hotel/hr/apinelo-tower-rooms.en-gb.html?aid=311984;label=apinelo-tower-rooms-xq9HDgCl3Q2HJBxISJWkuQS442631941565%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap2%3Aac%3Aap%3Aneg%3Afi%3Atiaud-297601666795%3Akwd-352785706549%3Alp1007619%3Ali%3Adec%3Adm%3Appccp%3DUmFuZG9tSVYkc2RlIyh9YXwxhKG0pUU-mcMVT-JwQpc;sid=0bfb1e427dc76d71b7d149aecd00f175;dest_id=-96492;dest_type=city;dist=0;group_adults=2;group_children=0;hapos=1;hpos=1;no_rooms=1;room1=A%2CA;sb_price_type=total;sr_order=popularity;srepoch=1611354004;srpvid=b2309d09fe5200b0;type=total;ucfs=1&#hotelTmpl

Ako vam je normalno da na tom turbu i tom motoru na 0.8 bara= 300 Nm, na 1.4 =450 Nm,a na 2.0 bara= 560 Nm onda ok. Jel ima netko kompresorsku mapu od ovog K04?

koliki tlak je stock autu i koliko Nm? moze graf sa tih mjerenja?

jel postoji graf ? inace dynojet kad izbaci whp to u biti budu hp,a na ovima sta izbacuju broj su napravili mnozenje za europljane da se vesele. Realno za 2.0tfsi 2 bara i K04 je oko 450 Nm.

Da li je americanski dynojet koji izbacuje whp ili je ovaj drugi u europi koji izbaci broj onako iz rukava?

evo klauni napadaju...nije startrek...

ovaj fxx je na starom asfaltu? koliko su se ubrzala vremena na novom asfaltu?

Ja ne znam Hic sta ti uopce radis na ovom forumu s obzirom da kazes da je jadan,da nemas sta procitat,da su na njemu samo debili ,da je bosanac glavni i sl. Ne to nego si jos napravio private podforum na forumu kojeg ne podnosis???. Ne razumijem zasto ne napravis svoj forum sa hrvatinama,intelektualcima,simulatorima,tjuning pricama i ostalim i zivis sretno,a ne se patit ovdje...

Da li se da atestirat promjena lokacije baterije recimo straga u prtljaznik?

evo jos malo klauna...

kako cu znat kad se busom vozim

o cemu ti drobis... znam da se hic i geoff znaju vec dosta dugo... stvar je u tome da hic drobi o jeff evansu i andre-u ,a oni su za njega svemirski brod. ako si pogledao drugi video i valjda razumijes engleski iako si u kanadi mogao si skuzit da su geoff i jeff evans dosta dobri i da je doticni geoff dosao malo u goste kod jeffa da bi mu ovaj pomogao "malo" u tuniranju fordovog ECU-a koji je dosta kompleksan. Pa sad sta ti to govori o jeff evansu kojeg hic naziva valjacem bureka "go figure"... hebote ko santa brabara.....

hahha moram se preselit u dugopolje,nema mi druge. nadam se da su busevi mapirani u simulatoru svemira...

A ti si zato bog tjuninga?‍♀️

Hahhahaha ..... Andre klaun,Jeff Evans valja bureke, Geoff ti je na speed dial. Hebate sta ti konzumiras? Pitaj Geoffa ko mu je "bolji" prijatelj ti ili Jeff Evans?? Evo ti tvoj stari prijatelj malo u posjeti kod valjaca bureka? Ako kome nije jasno ovaj u bijeloj full race majici je doticni Geoff....

Onda po tvom ni Geoff iz Full Race i Andre iz HP-a nemaju pojma... Covjek valja bureke Amerima,ali zato su hrvati blagoslovljeni tobom koji im nudi suho zlato? Ma u stvari ti nemas dyno ti imas simulator svemira? Ja se nadam da ce ovi u NASA-i uvidjet tvoju genijalnost i dat ti da im na svom simulatoru svemira mapiras raketu.

Samo odgovor na ovo tvoje NE TREBA. Da ne bi ispalo da ja pametujem evo link koga zanima, a o kredibilitetu Jeff Evans-a nema smisla diskutirat ?

Naravno da nije jel ne mozes imat kontrolirane uvjete kao na dynu ,ali isto tako nakon remapiranja na dynu bi trebalo probat auto po cesti,logirat i vidit da li ima ikakvih problema.