ND4SPD

Da li je vama svima jasno da je BMW nakon problema Nikasilom presao na Alusil... Nikasil su koristili i drugi proizvodjaci, a Porsche u Turbo i RS modelima navodno i dalje koristi Nikasil... Alusil koriste i Porsche i BMW i Audi i Mercedes i drugi... Ako se ne varam BMW koristi i magnezij u izradi blokova. To su sve egzoticni, specificni materijali koji imaju odredjenu poroznost i kada dodju u kontakt s krivim stvarima nastaje veliko trosenje. Upravo iz tog razloga proizvodjaci motora vrlo cesto izricito zabranjuju aditive u ulju, jer je rijec o tekucinama koje dolaze u direktni dodir sa dijelovima koji su napravljeni od posebnih materijala ili tretirani nekakvim premazom...

@Hic ima DBA i Dixcel diskove, mozda i PFC (Performance Friction)... DBA ti je best buy, samo ovisi da li zelis dvodjelne/plivajuce ili obicne i da li ih proizvode za tvoj model automobila... Dakle pricam o DBA 4000 T3 seriji i DBA 5000 T3 seriji... Ferodo DS2500 i Pagid RS 42, CL (Carbone Lorraine) RC5+ i Endless MX72, odnosno TRZ su nekakvo univerzalno rjesenje za dobru cestovnu plocicu, ali s obzirom na tezinu i snagu automobila, ja bi stavio nesto ozbiljnije... Od ozbiljnijih stvari, Carbotech XP10 i XP12 su best buy... Moze i nesto drugo, recimo PFC 11, Hawk DTC60Ferodo, Ferodo DS1.11 ili DSUNO, Pagid RST 2, CL (Carbone Lorraine) RC6, Endless N05S, Winmax W6... Da bi ostvario puni potencijal kocnica, trebas imati polu-slickove ili hibride izmedju polu-slickova i ljetnih UHP guma, dakle nesto kao Yokohama Advan Neova AD08R... Za jace smjese od navedenih, npr. Carbotech XP20 ili XP24 trebaju ti full slickovi i ozbiljan aero... Kod AWD i RWD automobila ide ista smjesa naprijed i natrag, kod FWD smjesa sa vecim mu (koeficijentom trenja) ide naprijed... Kad vec to sve radis, promijeni kocione vodove, imas group buy tu na forumu, HEL su jedni od najboljih na trzistu: Kociona tekucina, best buy je Motul RBF 660, najbolja tekucina je Castrol SRF, ali puno je skuplja... Kakve su uopce kocnice na toj Supri? Jesu bar 4-klipne? Koliko mm su diskovi, promjer i debljina? Ako su kao na Hondi NSX, onda sam djabe sve ovo pisao Onda mu treba big brake kit i vreca novaca za to

Samo zbog ustede

Koliko vidim ovo je samo za rucne mjenjace... Jedino ako u Hiluxu nije automatik...

http://www.automaslic.hr/ http://www.automatskimjenjaci.hr/

Ako na obicni N ide 18", onda bi trebalo i bez atesta, jer i Performance kocnice idu ispod 18" bez problema...... Ako pak ovi u CVH nikako ne daju, mali atest je 300 kuna... Gledam bas da budu iste gume, recimo Michelin Pilot Alpin PA4 u 235/35 19 kod Furlana kosta 295 EUR, cijena za gotovinu 235 EUR, a ista guma u 225/40 18 je 184 EUR, odnosno 147 EUR za gotovinu... Poprilicna usteda samo za jednu gumu... A ima i jeftinijih guma u 225/40 18 koje su odlicne, npr. Dunlop Winter Sport 5, 159 EUR, odnosno 127 EUR za gotovinu...

Negdje sam naletio na nesto o LED-icama, moguce da je zabranjeno, iskreno ne sjecam se vise tocno, a bome ni ne zanima me kako je kod njih po tom pitanju Mislim da sam bas na to sam negdje naletio, da je nesto zabranjeno, ali kako sam gore napisao, ne sjecam se vise tocno, a bome ni ne zanima me kako je kod njih po tom pitanju

Ma ne pricam za sebe, pricam za USA modele, ne znam kako oni imaju, a ne da mi se istrazivati...

Nemam pojma... Moguce da onda Lancer nema niti autonivelaciju... Ne da mi se to sada provjeravati... Bilo bi zanimljivo s takvim autom pri uvozu i homologaciji, ne bi me uopce cudilo da ovi u CVH odbiju homologaciju zbog nekakvog tako banalnog razloga... I onda dodjes kod nekog u STP i ovaj te zeli rusiti jer si ti to sam ugradio

Da li je moguce da se slozim s nekim tvojim tekstom i stavim ti +1 Kaj se drugog dijela tice, naletio si na idiota... Mene su u jedno tri razlicita STP-a pitali za auto, spojler, da li sam to sam radio i stavljao, kad kazem da nisam, da je tako serijski, iz tvornice, onda odu do kompjutera, traze po internetu, pa ih se skupi petero pa se nacudjavaju... Pa se vjesaju po spojleru, da vide da je to cvrsto... Kreteni na n-tu... Inace, CVH ima smjernice vezane za xenon/hid: https://www.cvh.hr/sluzbene-obavijesti/2012/iii9-broj-2725-012012/ https://www.cvh.hr/sluzbene-obavijesti/2013/iii9-broj-832-012013/ Izdvajam iz zadnjeg linka: Također se na tržištu pojavilo vozilo koje je opremljeno svjetlima s izbojem u plinu (ksenon), ali nema tvornički ugrađene perače i brisače svjetala. Radi se o novom vozilu marke Volkswagen, tip Beetle ("Buba"). Ovakva je konstrukcija također ispravna i homologirana prema pravilniku ECE R 48, koji propisuje da svjetla s izbojem u plinu koja proizvode svjetlost slabiju od 2000 lumena, ne moraju imati ugrađene perače i brisače svjetala. Recimo Lancer je u USA dolazio sa xenonima, a nema perace farova... E, sad, ne znam da li su ti xenoni slabiji od 2000 lumena... Ono sto vrlo vjerojatno ima je senzor za automatsko podesavanje nagiba...

Svejedno, TS850 je isto po svim testovima bila najbolja ili medju prve tri...

Ma krivo sam te skuzio

Sad te bas ne kuzim, u TORCU su pravi djipovi/kamioni, ne znam gdje bi to smjestio SCT su RC modeli...

Ako mislis na rallycross, da, to je fora Pogledaj i TORC ako vec nisi

Nitko nista ne pise https://www.wrc.com/en/wrc/news/october-2018/spain-breaking/page/5850--12-12-.html Sébastien Loeb pobjednik Spanjolske Sébastien Ogier je preuzeo vodstvo u ukupnom poretku utrku prije kraja prvenstva, sa 204 boda, dok Thierry Neuville ima 201 bod. Polu-umirovljeni vozac dodje odvoziti utrku i pobijedi, zbilja je GOAT Uz to je i treci najstariji pobjednik WRC rallyja, ispred su samo Hannu Mikkola sa 46 godina i 155 dana i Björn Waldegård, sa 44 godina i 331 dana, s time da je potonji i najstariji prvak sa 41 godinom i 183 dana, dok je drugi Leob sa 38 godina i 224 dana, a treci Stig Blomqvist sa 38 godina i 99 dana. Najmladji prvak bio je Colin McRae sa 27 godina i 109 dana, drugi Juha Kankkunen sa 27 godina i 249 dana, treci Carlos Sainz sa 28 godina i 189 dana, te cetvrti Petter Solberg sa 28 godina i 356 dana.

Javi se nekome od njih - @Jens i @Mario_S3

@Marxx To tapatalk nesto zahebava, u browseru normalno otvara...

Ima, zove se scrub radius i kingpin kut/inklinacija, pisao sam o tome puno puta, dovoljno je otici u trazilicu, Search By Author - ND4SPD i Search Term - scrub, evo dva posta na tu temu; To sto si opisao je posljedica...

To je varijacija na shot peening, ima dobar clanak o tome ovdje: https://motoiq.com/special-treatment-part-1-all-you-wanted-to-know-about-wpc/ http://www.superstreetonline.com/how-to/additional-tech/turp-0902-shot-peening-wpc-treatment/

Da, progresivna i linearna... Sa dobrim amortizerima ni linearne opruge nisu problem...

Promjenjiva se "stvrdne" u zavoju, odnosno pri opterecenju...

Auuuuu... Ako u Vodicama gaze cvijece jer im izgleda kao petokraka: https://www.tportal.hr/vijesti/clanak/pregazio-novi-cvjetni-nasad-jer-mu-je-izgledao-kao-petokraka-foto-20180426 Sto bi tek ovdje napravili

Eto i sto onda reci na to...

Po sari... Nije samo BMW: Make Vehicle Symbols/Codes Aston Martin Some Vehicles A4A AMS AM2 AM8 AM9 AMR AMX Audi Some Vehicles A AO RO1 RO2 AOE (Reduced-Range Extended Mobility Tire) Bentley Some Vehicles "B" in a circle B B1 BC BL BMW Some Vehicles 5-Pointed Star Symbol Chrysler Some Dodge Vipers C1 Ferrari Some Vehicles F K-1 K-2 General Motors All Vehicles TPC SPEC (Tire Performance Criteria Specification) TPC SPEC 1156 M+S (All Season Tires) TPC SPEC 1156 (Non All Season Tires) Honda Acura NSX H-0 (H-Zero) H-1 (H-One) Hyundai Some Vehicles H Jaguar Some Vehicles J "J" in a circle Lamborghini Some Vehicles L Lotus Some Vehicles LTS Maserati Some Vehicles MGT McLaren All Vehicles MC MC1 Mercedes Some Vehicles MO MO1 MOE (Reduced-Range Extended Mobility Tire) Mini Some Vehicles 5-Pointed Star Symbol Porsche All Vehicles N-0 (N-Zero) N-1 (N-One) N-2 (N-Two) N-3 (N-Three) N-4 (N-Four) N-5 (N-Five) N-6 (N-Six) Volkswagen Some Vehicles A VO The numerical escalation of Porsche N-Spec tires reflect either enhancements to the previous generation of the same tire model, or a change in the design specifications of a tire model used on a current Porsche vehicle to better complement the needs of a new Porsche vehicle. https://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=23& Ima tu jos toga, recimo Bridgestone je za Renault Sport Megane R.S. 275 Trophy, napravio Bridgestone Potenza RE050A sa smjesom s kojom su svojedobno napravili FWD rekord na Nurburgringu... Tu Bridgestone Potenzu RE050A, sa tom smjesom si mogao kupiti samo u ovlastenom salonu... A ovo sto su napravili u Tomicu je za tuzbu samo tako...

Te oznake su prijevara, pisao sam vec o tome: https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/gumagate-oznake-na-gumama-veca-su-prevara-od-muljanja-s-emisijom-nox/202249/ Kleber Krisalp HP3 i Fulda Kristall Control HP2 su se na vise testova pokazale kao odlicne... Nokian je proizveo prvu zimsku gumu, imaju ogroman poligon gdje cijele godine mogu testirati zimske gume... Rade vrhunske zimske gume, ostatak je tak-tak, njihove ljetne recimo ne bi kupio... Nokian Hakkapeliitta serija guma koje su primarno za sjevernu europu i nordijske uvjete sa R indeksom brzine i iste takve gume, samo u verziji sa cavlericama su vrhunske zimske gume za takva podneblja, a sa WR D3, WR D4, WR A3 i WR A4 su se probili i na trzistu srednje i juzne europe koja ima umjerenije zime i treba drugacije zimske gume... S time da su D3 i D4 normalne zimske gume, a A3 i A4 sportski orijentirane zimske gume... Isto kao npr. Continental 860 i 860S... Imam S3+ (imao sam i S3+ i S3 i to vise setova, vjerojatno i S2, ali toga se vise ne sjecam) na vise automobila, mijenjaju se svake cca. 2 godine... Ta guma je prosjecna dok je nova, u svim uvjetima osim po snijegu... Na snijegu je izvrsna... Nakon optrilike 2 godine performanse rapidno padaju i ta guma je na kisi opasna, te moras prilagoditi voznju tome... Eto, moje dugogodisnje iskustvo iz prve ruke... Koliko para, toliko muzike... Da li se moze voziti na tim gumama? Moze... Da li ima boljih guma? Apsolutno... Pazi, imas dvije vrste cjelogodisnjih guma, jedna vrsta ima smjesu i saru vise kao ljetna, dok je druga vise kao zimska, tako da se razlikuju ovisno o vremenskim uvjetima...