ND4SPD

098-609-787

Tim Radley se ne slaze, the end

Ne vidim dobro na slikama, jesu to Carillo klipnjace? Kako to da ste isli na H-beam?

Tko to ima u HR? Imaju to u HR? Prvi glas...

To je jedini pravi nacin... Sa ovim sprejevima to djelomicno pocistis, a gdje otidje smece? U motor... I onda se nadas da ce ulje to pokupiti i da ce se isfiltrirati u filteru ulja... Ponavljam, nadas se...

Vidim da se cacka i po najmanjim stvarima samo da bi se isprovociralo... Evo, sada je u skladu s pravilima... I da, ja imam otvorene dvije garaze, sa dva automobila i nastojim pridonijeti forumu i konstruktivno sudjelovati u raspravama... A vi?

Na facebooku smo "spojeni" jedno pet godina, a kontaktirao si me isti tren cim si dobio ban, tako da prestani lagati i uozbilji se...

Dobijes ban na tjedan dana i cim se vratis ovo su ti prvi postovi, te ocigledno nastavljas po starom modus operandiju? I onda ces se opet cuditi zasto si baniran i zaliti se preko poruka i frendova... Tim Radley se ne slaze s tobom... Ti znas tko je on, za ostale koji ne znaju: Race Developments are a full in house design and development centre specialising in tuning and engine management for 4 stroke engines. With an engineering, software and design background along with a passion for motorcycles; proprietor Tim Radley has single-handedly established Race Developments to what it is today. The aim has always been to combine well-proven engine building techniques with the latest in flowbench and computer modelling technology. This combined with years of experience and testing to find the optimum performance from engines, Race Developments has had great success in many major championships. World Supersport. British Superbikes. British Supersport. British Superbikes EVO. AMA Supersport and Formula Xtreme. Isle of Man TT races. Special GT and LMA. British Autograss championship. World Superside Championship and many more.... http://www.racedevelopments.co.uk/home/index.html http://www.racedevelopments.co.uk/

Dio o klipovima je prebacen u posebnu temu, pa mozete ovdje nastaviti...

Ne cuju se svi, mislim da smo to odavno apsolvirali

Tako je... Ima dobrog stiva o tome: http://www.enginebuildermag.com/2005/06/performance-pistons/ http://www.enginebuildermag.com/2001/08/back-to-basics-preventing-piston-problems/ http://www.enginebuildermag.com/2006/01/high-performance-piston-rings-and-cylinder-finishes/ Inace ovi na enginebuildermag imaju vrhunskih clanaka...

Ciljas toleranciju koju si dobio od proizvodjaca klipova... I onda jos na to ovo sto kazes...

Pa zapravo si sam sebi odgovorio, odvojiti cu najbitniji dio: Kontaktirao sam mainline i oni su potvrdili da njihov dyno mjeri samo moment/snagu na valjku te da ne postoji ukalkuliran nikakav stupanj efikasnosti. Procjene snage na radilici su samo proizvoljne i oni ne garantiraju za to (sto je i normalno). Posteno od tebe da si to napisao... Koji tocno model?

1. Tesko je dobiti tvornicku toleranciju nakon ugradnje, pa nakon ugradnje auto zna trositi vise ulja... 2. Znaju se cuti...

Hvala Vjerujem da je uzivo jos bolje

@Mille imas kakav video sa zvukom?

Ne bi sada dodatno isao kuriti vatru, pogotovo zato sto pojedini ne mogu odgovoriti, ali vas dvoje mozete odgovoriti, pa evo dva starija threada, gdje se vrtila ista ili slicna prica kao i ovdje, gdje je Fire rekao da se od EVO 7, pa na dalje moze ugasiti zadnji pogon, te da isto vrijedi i za Impreze... Zanimljivo da je Kevinov auto unatoc tome mapiran od strane Firea na AWD/4X4 valjcima kod Mitje u Ljubljani... Ako nema nekakvih daljnjih preracunavanja gubitaka, nego se mjeri "cista" WHP snaga, onda naravno da pokazuje vise...

Ubuduce bi molio bez ovakvih insinuacija, a da nisu prilozeni neki konkretni dokazi... ------------------------------------- Ocekujem pitanja zasto sa Fireove strane, te da to nisu insinuacije... Hic je stavio link, ja cu ponovno, na vise toga: http://mainlinedyno.com.au/index.php/support/downloads Zbilja sve pise, a ne moze biti relevantnije jer je to pisala sama tvornica... Hint za one kojima se cita, obratiti pozornost na grafove - Power and Roller Torque: (Power = Hp Torque = Ftlbs), Power and Derived Torque: Power = (Hp Torque = Ftlbs), Roller Torque Only: (Torque = Ftlbs), Derived Torque Only: (Torque = Ftlbs), Motive Force Only: (Motive Force = Lbs) Vidjeti ce se tocni podatci na nekim neovisnim testovima kada/ako auto dodje u prodaju...

Sto ste vi ovdje uspjeli napraviti... A sve vam pise u prvom postu... Opet isti ljudi u razlicitim threadovima po istome ili slicnome, prema dogovoru s ostalima idu sankcije, @Hic, zbog vrijedjanja ban u trajanju tjedan dana, @fire, zbog insinuacija na koje je Hic reagirao, ban u trajanju tjedan dana, @Zoka RS i @Hawkeye koji se automatski pojavljuju iza Hica i Firea, takodjer tjedan dana...

Gledao sam vec, pa evo daj reci, da li ti smeta ovaj sredisnji nosac... Smanjuje vidno polje, ja bi popizdio da tako vozim... I to sad na kraju vise ni nije otvoreni kokpit u pravom smislu, mogli su onda sve komplet zatvoriti kao na Le Mans-u... Ma otisla je ta F1 u k odavno...

Ma slazem se za zastitu vozaca i za to sam apsolutno, ali zar se nije to moglo izvesti nekako malo elegantnije? I ako njima ne smeta dok voze, onda OK, ali citam sad da su i sami vozaci podijeljeni oko toga...

WTF

http://partes.hr/shop/usluge/usluga-nanosenje-finest-reserve-car-pro-nano-zastite-laka-sa-trogodisnjom-pisanom-garancijom-suvmonovolumen/ 4000 kn, u cijenu nije uracunato poliranje...

A na ovu razinu ad hominem rasprave kakvu vodite ti i tvoji kolege kada ostanete bez argumenata se ne namjeravam spustati...

Ponoviti cu, dovoljna su mi iskustva drugih, uvijek je bolje uciti na tudjim greskama, u startu te ispadne jeftinije, nisam toliko bogat da kupujem dvaput i te EBC plocice ne bi stavio na auto da mi platis A ti ih slobodno preporucuj, izgleda da imas dobar rabat na njih