Hic

Dakle od sada nema dileme! NAKON tuninga u TH, gas na MAHU DA DOBIJETE JOS KONJA!!! I nula problema[emoji23][emoji23][emoji23]

Da. Vidim da su izmjerili 188kw gubitaka ahahahahahahaha 252ks gubitaka!? Dobro se drogirate[emoji23][emoji23][emoji23] Znaci slozili smo se da 525whp je 812hp u prometnoj. MASALA!

Sakom i kapom. Pazi 535 puta SAMO 1.52!!! Pickin dim.

Da, pa sto ne mjerite tako, mahasi?!

Bomba! Jos tuninga, to se trazi!

Po mogucnosti Renault proizvodnje! (Perilica) @need Porsche u time attacku, a ne ovo precjenjeno kvarljivo Govno[emoji23][emoji23][emoji23]

Dodani novi projektici

Sorry need, porsce rwd je outright

Ne znam jer nemam Mahu . Ali sve su takve brojke. Pogodi zakaj?! Ovaj moment je na mojim valjcima, ne na motoru ni kotacima. Jer se obd nije htio spojiti na ecu. Ocigledno ima neki issue sa najnovijim autima, kupio sam novi, ali je u dostavi postom. Uzeo sam obd linkx mx+, 150€ je, pa cu ubuduce vidjeti. Da dodam. Mjeri se samo i iskljucivo na kotacima. Ostalo je za naivce.

BTW, objasnjenje dyno mjerenja je dodano sa slikama i dyno sheetovima :)

Svi projekti od sada sa opisom radova u kiubu TH. Ovdje cu stavljati samo slicice. Biti ce manje mudrovanja :)

Znaci, rasprava je pocela kad su moji obozavatelji vidjeli rezultate Audija RS6. Auto je mjeren 420whp, sto je moj dyno pokazao kao 580fhp. Nakon slaganja motora i promjene turbina, te kompletnog ispuha 2*76mm, full otovoreno, snaga je mjerena 733whp, odnosno 953fhp (radi se o automatiku i quattru, sustavi koji inace ima najvece gubitke od svih kombinacija). 953hp je dobiveno s WMI, koji pocinje ubrizgavanje na visokim okretajima i pri visokom tlaku turbina, tek krece na 1bar. Dyno u prilogu, vidi se kako krece metanol i porast snage za 40tak kw na kotacima, to je broj ispod dyna. E sad, bila procjena na radilici tocna ili netocna, ovo je mjerenje koje je kao takvo tocno. Whp (odnosno wkw, pa pomnoziti sa 1.36). U medjuvremenu, dosao je na mjerenje 600HP Audi RS6 2020g, MTM prerada od “800”ks. Covjek je zelio potvrditi snagu, jer je bio nezadovoljan performansama, a skupo je platio, plus pozna vlasnika MTM-a itd itd. ODMAH sam mu rekao da je nemoguce dobiti 800ks, jer turbine mogu dati MOZDA 750hp, na full otvoreni auto, a on je imao samo filtere zraka i zadnje lonce. Znaci, nista. I unrzanje je isto takvo, tocno za 710ks, stage 1. Daleko od 800. I naravno, covjek je potegnuo pitanje tocnosti dyna, na sto sam mu odgovorio, da je najtocniji kad ljudi vide broj koji zele, ali inace je netocan[emoji23][emoji23] Napomenuo sam mu da je jedini MJERENI podatak WHP, i da moj dyno kao takav sigurno mjeri ISTO kao MAHA dyno, koji je nekakav standard u europi, medjutim, ono sto MAHA poklanja, australci, a ni Hic, nikako. I evo nas na mjerenju. Izmjerili smo 544.3whp. Odnosno po procjeni, 705hp. DALEKO od 800. Dyno u prilogu: I krece sad rasprava kako dyno ne valja itd, kako je MTM JEBENA FIRMA I NE LAZU ITDITDITD. I onda, covjek iz ladice izvadi papir, dyno sheet sa MAHE OD MTM-a. Dyno u prilogu: I naravno, pogledam na dyno, i kad tamo, MAHA MJERILA 535whp!!!! Po DIN STANDARDU, koji daje oko 1-2whp manje od SAEJ607 standarda. Dakle, zanemarivo, no evo i dyno po DIN-u, u prilog: Ako usporedimo moj dyno i MAHU, vidjet cemo da je whp isti (par whp razlike), no procjenje a snaga je nA MAHI CAK JEBENIH 812ks!!!!! A na mom, samo 705 (po din-u). Cak i ako pogledamo normiranu snagu na mahi, je 787ks. Pa decki, sljedeci puta kad netko kaze da ja dodajem ks, mnozim, ili nesto trece, molim Vas da ponovo procitate ovaj post, i po mogucnosti sterate takvog majmuna tam kam zasluzuje biti steran. Ravno pod kamen ispod kojeg povremeno ispuze kad dobije mengu. Slika audija:

Decki, posto se jos uvijek lome koplja oko dyna, njegove upotrebe i tocnosti, evo jedno sasvim logicno i normalno objasnjenje, koje ustvari daje odgovore na sve sto netko zeli znati. Naravno da sam to puno puta napisao, ali izgubio sam volju svadjati se sa idiotima, to stvarno nikome ne pomaze, a netko tko trazi informaciju, izgubi se u moru prepucavanja. Stay tuned

292ks, 1.5bara, dok ne promjenimo pumpu goriva sljedeci put kad ostane. I opasni BUG ugradjen, obavezno.

Auto ima ugradjen opasan bug, radi kao sat ?

Svejedno, pase direkt, IHI BB

Imam janoriginal ihi ball bearing i do 360ks rodjena :)

Jos jedan emtronovac (bug ugradjen obavezno):

Jedan emtronovac, all done by us (i opasni bug smo isto ugradili):

I am ready baby, no worries.

Odlicni su, imaju velike turbine i dpf-ove i ne bi trebali biti nekih problema. Ovo je 210, da. Jedan dajzl, dosao s dimom i otisao bez. [emoji23]

Malo Giulie, thx Grdi, 252hp

Ja nikad nisam napravio 400ks 335d. Sorry....

Impresivna snaga 1150whp, na mainlineu