niknejm

probaj sa 0.8bar u drugoj brzini kak serijski chip ima slozeno, tek trecu i cetvrtu pusta 1bar

zasto Conti nije u toj klasi? Kao starija guma od ovih ili ? Inace, taj CSC2 je imho izvrsna guma

pa ako turbo ima vodeno hladjenje, onda ulje ne bi smjelo prelaziti neke vece temp afaik i chra ne bi trebao trpiti stetu. a egt u oem izdanju je takav da nece raditi stetu krilcima. i zato velim, vjerujem da su mislili na to.

vjerujem da su inzinjeri mislili na hladjenje turba kad su ga projektirali.. u oem izdanju mislim da ne bi trebalo biti nekih problema na WOTu ako je sve ostalo ispravno..

nema mjesta bas puno za takve tvari.. cijev iz serijskog intercoolera (prema klapni, kod lijeve maglenke) je spljostena s razlogom. svjetlo na haubi tu dolazi. s druge strane treba onda naci mjesto za filter na usis turba + maf koji mora biti dovoljno daleko od usisa na turbu.. zakomplicirali su tog coupea maksimalno dobro kazes, treba pola toga pobacat onda radi bolje

ma nije problem sloziti IC s ulazom na razlicitim stranama. sve stane pod branik i podnica ti je ravna :thumbsup:

a je vam radno vrijeme, evropsko neko a vidimo se u subotu da rijesimo vise ta crijeva :thumbsup:

hahaha, mislim da ce ovi u ACu dignut cijenu za kakvih 15% kad skuze koliko im je poziva doslo za tu pumpu :lol:

A drugovi englezi su specijalci. Jer oni naprave 2.4T od 15k funti i onda im se raspadne radi neispravne pumpe

Vec Jopa ima vecinu informacija. Nadam se samo da nije tocna informacija iz autocommerca da pumpe preko njih nije moguce naruciti, jer onda nastaje pomalo problem. Treba nazvati drugare slovence i srbe, raspitati se malo jer kod nas je banana. Ali kak stvari stoje, ta pumpa ce kostati... :\ A vecina mitova oko tih Fiatovih petaka upravo je radi losih uljnih pumpi.

Fokusicar .. Ima kaj od ovog? Ja bi obican crni sprej za 9GBP, ali da postarina nije 33GBP :doh:

Na koliko 12V kompresor moze napumpati gumu nakon ulijevanja tekucine za krpanje? Sto se dogadja nakon ulijevanja tekucine, tj. jeli moguce nakon toga bezbrizno napumpati gumu na 2,5bar i voziti se dalje ili je ipak potrebno ici vulkanizeru da se sanira rupa? Da li je uopce moguce nakon ulijevanja tekucine vrsiti popravak kod vulkanizera? Dilema mi je: Da li ostaviti rezervnu gumu u autu ili ju izbaciti i akumulator staviti u prostor za gumu buduci da se nalazi u bunkeru trenutno

jap .. 826 k km ? pa koliko km prelaze ti motori?

jel ovo sarkasticno ili retoricko

fensi sam si sa akumulatorom u gepeku.. a i oslobodio sam si mjesto za OCC i swirl pot pod haubom.. plus sto mi aku malkice smeta bovu od 50mm no onda mi je zod rekao da je pametnije swirl pot staviti iza, pa si vise nisam fensi jer nemam mjesta za vrecice iz ducana

probaj na nekom američanskom honda forumu, vjerujem da znaju dosta o tome sto treba napraviti

ja mislio da je to radi milijardu pitanja o felgama nema veze, bitno da je sve proslo ok :thumbsup:

posalji mi imei mobitela na PM i opis kvara

spakirali ti tako djelatnici problem da imas zanimacije sljedecih 2 tjedna umjesto da zajebavas po forumima posten narod Hvala Fire

Imam lpg tank umjesto rezervne gume. Dok je bio nov (prije cca 10god), stalo je cca 38lit plina. Prije cca godinu dana se kapacitet smanjio i zaprimao je 35litara, a sad stane samo 30-31lit. Bez obzira na kojoj plinskoj stanici tocio. Pretpostavljam da je neki kvar sa plovkom ili sto vec bilo zaduzeno za zatvaranje spremnika kad se plin utace. Jel se moze ovaj problem rijesiti nekom jeftinijom metodom ili zahtjeva neke skuplje zahvate (poput npr zamjene spremnika) ? (Nije u principu neki problem, osim sto cesce moram na pumpu)

Petar: Od čega su to sicevi u tvom Polu? Tj. iz kojeg auta?

ovo je sto uros veli.. barem je meni bila ista takva stvar na istom autu

ovisi sta kupujes.. npr ovih mojih motora gore ima na izvoz za sicu, a u nasoj okolici nista..

Ovo bi trebali biti part numberi onog sto smo mi narucili The cover assembly is a Heavy Duty cover, part number 60-4450HD. The plate is part number 77-4451. All our clutches are hand built. Best regards Melanie. Melanie Jarvis Helix Autosport Ltd i veli decko koji ih je kontaktirao dalje.. This HD cover plate has been measured here in Finland already three different times and it gives +1200 kg clamp force, which on the other hand means +600 Nm (+440 lb-ft) of torque. to isto sam rekao Hic da trebas naruciti Sinku, jer ne bi trebalo biti problema. a ako su isti kod mene i kod Robija_Ck, onda bi i kod njega trebalo drzati toliko.. pretpostavljam jel.. a kako izgleda, slazem se potpuno nebitno ako sve drzi.

koji Robi?