niknejm

ma zafrkavam robija kako si ti svog rijesio, vrijeme da netko drugi preuzme palicu u nadmetanju

malo sam trazio i nije prvi slucaj gdje se ekipa zapitala oko ovog scenarija.. helix je vec isporucivao korpe na kojima pise valeo.. navodno im valeo proizvodi za njih, a ovi ih sklapaju ili tako nesto.. ima na fccuku o tome. hebiga, glupo ispala situacija vjerujem. pogotovo kad decki koji su cijeli zivot u fijatima prime jedno i drugo u ruke, a ono izgleda identicno. p.s. huane, ja mislim da je moja ipak malo drukcija neki heavy duty cover, ovo ono.. vele 15% vise nego normalna. Finci mjerili 600+ Nm na svom, valjda ce bit dosta.

Fiat Coupe ima

kaze tamo neko istrazivanje.. prosjecan kupljeni auto u hrv ima 102ks i kosta 18500 eur

pa imas 1.2 tsi , 1.4 tsi itd..

mislim da se moze napunit kod tipa na lj. gaja (sesvete), blizu krizanja sa zagrebackom (kod europatradea) kad krenes preko nadvoznjaka prema slavonskoj, odmah s lijeve strane po silasku

eto alfa, prodaj tog 16v slozi 2.5L 20v .. samo swapas Stila, par sitnica poput kovanih klipova i klipnjaca i trebas 10 ventila

a 2.5L motor i target od cca 550-600ks .. jel moguce dobit spool i puni boost sto ranije? nego oko 4000 okr? edit: u single scroll konfiguraciji

nek proda odmah i citroena dizlo i slozi oba !! (nema veze sto je sluzbeni)

na krizanju slavonske i culinecke skrenes desno (ako dolazis iz smjera zapada prema istoku) i picis ravno nekih kilometar po cesti.. s lijeve strane u kontejnerima, firma Pleskar (ako ih potrazis online, po mapi ce ti reci da su u Dubravi na krizanju av dubrave i culinecke, nisu tam).. mislim da se s tipom mozes dogovorit da ti to odradi za kavu prakticki..

kak si provjerio crijeva? jesi probao zacepit cijeli sistem i gurat tlak unutra s kompresorom pa vidit jel drzi?

uh promjeni mehanicara.. kaj nisi dao Alfi sve da ti slozi kvragu, sad ne bi imao o cem razmisljat...

eto imas pm, pa ako bude trebalo javi

koji ecu?

To se radi o Accentu turbo jel? Nesto sam cuo kako na svim ostalima normalno sljaka, a ovom decku stalno klizi.. Da nije problem u necem drugom? napamet bubam..

kaj god da uzmes novo, vjerujem da ce bit ok.. imao sam slicnu situaciju gdje sam morao uzet nove odmah, otisao u tokic rekao daj mi najjeftinije sto imas.. evo dobri su i dalje.. brand ne znam

ako su klijesta ista kao na fiat coupeu.. idu pod 7x16 ET38, ali zbog specificnog dizajna krakova.. pod 7x17 ET 38 Ultra leggeru ne idu bez distance od 10mm first hand info

do prve ce sigurno preziviti, da izvadimo ovo mineralno ulje i stavimo neko skupo.. ali do druge...............

nisam rekao da ne pase, nego da je komplicirana izmjena..

ma najvise me zanima to radi lokacije.. vidim da ga je jedan lik strpao iznad lijevog kotaca.. meni se to ne cini prepametno da je toliko velik put koji ulje mora radit do filtera (znas di je dolje u bloku).. jel bi bilo pametnije staviti ga dolje negdje blize org mjestu ili nema veze?

a ova ostala pitanja?

buduci da mi je za promjenu ulja odnosno filtera ulja potrebno skidat downpipe kako bi mogao pristupit filteru, trebalo bi njega negdje premjestit pa zanima me sve oko premjestanja.. gdje staviti filter, jeli bitno koliko je udaljen od bloka odnosno duljina crijeva, da li ima veze ako je negdje vise ili nize, te eventualno da li postoji neki dobar brand name koji proizvodi kvalitetne kitove ili to nema veze te se moze dat tokaru da napravi fitinge/navoje/prirubnice...

ovo je i meni rekao covjek na strojnoj obradi, no svejedno sam mu rekao da ju da nitrirat i obavljeno je na fsbu mislim.. ne znam koliko pratis engleze, ali kod njih barem ima najvise tih 20vta nakon italije i vecina ih je protukla na letecima nakon brusenja radilice.. e sad, ili svi oni nesto rade krivo ili ju treba nitrirat. sto se tice pritiska, stavi drugo ulje unutra i trebalo bi biti ok.. elvis je svog razradjivao na neko mineralno ulje i pritisak je padao na 1,5bar na zagrijanom.. kad je to ulje zamijenjeno sa castrolom 10w60, drzi pritisak na 2,7bar full vruc

hm da.. sad vidim da ti neda otkljucat ni na kvaku. meni nije htio zakljucat, no sad nisam tocno siguran sto je kod tebe, tj. moguce da nema veze sa motoricem centralnog

meni je nedavno puknuo motoric centralnog, te zastekao.. buduci da imam nesto aftermarket, 50kn novi u Cmodu i rijesio problem