fire

Tocno to. Zato ne postoje valjci koji mjere snagu na kotacima. Mjeri se snaga na osovini valjka, jer je tamo senzor. btw danas ima dosta autiju s senzorom momenta na getribi. Znaci efikasno mjeri se snaga doslvno na radilici. Cesto sam usporediva ta mjerenja s mjerenjima na mojim i drugim valjcima i vrlo dobro se poklapaju.

A sto se pogada? Sve se mjeri i pokazalo se da je vrlo tocno. Pogadanje je ovo dok proglasis 25 30 35%(ovisno kako ti treba) gubitke.

Tocno. Znaci valjci smjere snagu na osovini valjka, ne na kotacima. Kada se to izmjeri, izmjere se svi gubitci(znaci vecinom su gubitci od dyno-a) i to se zbroji i dobije se tocna snaga na radilici. I ovo su valjci koji mjere gubitke da bi dobili tocan rezultat. Ovo bas nije dobro. Cesto su auti pokvareni. Znaci ako meni npr dode golf 6 2.0tdi i treba imati 177hp. Ako je ispravan tolko ce imati, ako je neispravan imat ce manje. I onda ga posaljem da popravi auto. A ako nemas dnyo koji tocno mjeri, nemozes znati jel je auto ispravan ili ne. Zato postoje mjerene jedinice.

Da, kao i vecina normanih valjaka. Jedini nacin za tocna mjerenja.

Mjeri se snaga motor. A motor ima istu snagu jel bio fwd,rwd ili 4x4.

Ima turbina za taj motor https://www.hm-turbotechnik.com/opel/opel-2-8-v6-turbo/ Sada znamo, rezultate kod tebe treba smanjiti 10-20% da budu realni.

Nakon dosta vremena je vlasnik skuzio koju turbinu dobio. Jasno se vidi koja je. I trazio povrat novaca. Ali ovo nije topic o tome. Nego o valjcima i pisunju fiktivnih faktora gubitka.

Samo se tjesi, na kraju morao vlasniku vratiti lovu jer mu nisi prodao obecanu turbinu. Ni intercooler. Mozes priznati kolko naplatio turbo koji dode 490E. Marza preko 200%, Jedino sto si manipulirao s brojakama s dyno-a da prikrijes da si stavio znacajno slabiji i jeftiniji turbo nego sto trebao. Ovo je topic o dyno-ima. Isto auto, dva daju slican rezultat, jedna daje 45hp vise. Jasno kao dan.

Ovo je slika koji si dao vlasniku. Jasno se vidi 401hp. A sam proizvodac turbine kaze da ne vjeruje da moze dati preko 370hp.

Na kraju sam biras faktor koji ce biti za procjenu snage. Zato insignia kod tebe mjeri 45hp vise, nego svugde drugje(znaci nije samo kod mene mjerio).

Isto. Nego covjek je isao mjeriti prije na drugo mjesto jer je sumljao u rezultat koji mu se prodaje. I s razlogom. Isto kao i alfa. Nego sto se tice faktora, kod mene se nista ne unosi. Sve se mjeri. Ali kod hica itekako se unose. Npr bmw faktor 1.3 kao da su 4pogona http://thp.solutions/bmw-316d-3/ http://thp.solutions/bmw-116d-2/

Ja za. Bilo vec dosta auta na vise valjaka i uvijek je cca 10-20% razlika. Kao ovaj primjer sto dao dosada.

Trazili isti auto na vise valjaka mjerenje i dobili. Oko 10% vise procjenjuju snagu hicovi valjci nego ostali.

Samo 45hp ti valjci vise kazu na istom autu. Nije to malo.

Ne, ovo je druga.

Evo usporedba 3 "dyno-a" u hr. Isti auto, prodan i naplacen turbo za 420hp, a za pravo stavljen jeftin za 360hp. Uglavnom isti auto na istim postavkama. Ima jos takvih slucajeva, uvijek slicna odstupanja, doda se po 40-50hp.

Samo se puni s kompresorom u turbo i to je to.

Pa u poruci pise da ima ograman boost leak.

Ja to mogu napraviti, vrlo cesto to radim. To im je bojka.

Cesta pojava na tim motorima. 40-60kkm ima? Jedino trajno resenje je ugasiti egr u mapi.

Npr spec.

Ja bas nemam dobra iskustva s sachs. Izvrtio valjda 10 komada na mapiranju pri 80% deklariranog momenta. A par "trkacih" sachs znali puknuti i pri 50% deklariranog momenta, pukne srce lamele.

Ispravna serijska je dovoljno jaka za te motore i kada su vrlo remapirani. A tresnja je obicno od zamasnjaka ili zgloba.

Imao ovaj tjedan tri tdi-a s turbinama iz ceplina. Uglavnom 2 preboostavaju, jedna nece boosti. Na svima lose slozena i podesena varijabla. Nakon razogovara s majstorom sam shvaito da on uopce ne kuzi kako varijabla radi. Daje odogovore, podesio varijablu za 2bara i vratio 30% natraga da puni 1.5bara. Uglavnom, nemoj tamo nositi turbine(cepelin). Od kad miki tamo ne radi, kvaliteta im je jako pala. Direkt mikiju nosite.

Naletio na ovaj filmic, nije ni obicno jestivo ulje lose