fire

Jel mozes obraloziti tih 500x bolji? U cemu? Pa nemogu izmjeriti moment niti jednog auta.

Pa nisu bas moji valjci tolko jeftini, 93kE su placeni.

Pa to je bit, spur utjece na snagu na osovini valjka ali i na gubitke. Ali na snagu na radilici ne utjece. Znaci ako pravilno mjeris gubitke, spur ne utjece na izmjerenu snagu na radilici.

Pa to tocno pricam, kod vage imas dodatnu masu mehanizma i posude. I svatkome je jasno da ako stavis 5kg i 10kg ta masa mehanizma je ista. Nije postotna. Isto tako je kod valjaka, oni imaju svoje gubitke i oni uopce nisu vezani za auto. Zato ih treba izmjeriti za tocno mjerenje.

Tocno to. Zato ne postoje valjci koji mjere snagu na kotacima. Mjeri se snaga na osovini valjka, jer je tamo senzor. btw danas ima dosta autiju s senzorom momenta na getribi. Znaci efikasno mjeri se snaga doslvno na radilici. Cesto sam usporediva ta mjerenja s mjerenjima na mojim i drugim valjcima i vrlo dobro se poklapaju.

A sto se pogada? Sve se mjeri i pokazalo se da je vrlo tocno. Pogadanje je ovo dok proglasis 25 30 35%(ovisno kako ti treba) gubitke.

Tocno. Znaci valjci smjere snagu na osovini valjka, ne na kotacima. Kada se to izmjeri, izmjere se svi gubitci(znaci vecinom su gubitci od dyno-a) i to se zbroji i dobije se tocna snaga na radilici. I ovo su valjci koji mjere gubitke da bi dobili tocan rezultat. Ovo bas nije dobro. Cesto su auti pokvareni. Znaci ako meni npr dode golf 6 2.0tdi i treba imati 177hp. Ako je ispravan tolko ce imati, ako je neispravan imat ce manje. I onda ga posaljem da popravi auto. A ako nemas dnyo koji tocno mjeri, nemozes znati jel je auto ispravan ili ne. Zato postoje mjerene jedinice.

Da, kao i vecina normanih valjaka. Jedini nacin za tocna mjerenja.

Mjeri se snaga motor. A motor ima istu snagu jel bio fwd,rwd ili 4x4.

Ima turbina za taj motor https://www.hm-turbotechnik.com/opel/opel-2-8-v6-turbo/ Sada znamo, rezultate kod tebe treba smanjiti 10-20% da budu realni.

Nakon dosta vremena je vlasnik skuzio koju turbinu dobio. Jasno se vidi koja je. I trazio povrat novaca. Ali ovo nije topic o tome. Nego o valjcima i pisunju fiktivnih faktora gubitka.

Samo se tjesi, na kraju morao vlasniku vratiti lovu jer mu nisi prodao obecanu turbinu. Ni intercooler. Mozes priznati kolko naplatio turbo koji dode 490E. Marza preko 200%, Jedino sto si manipulirao s brojakama s dyno-a da prikrijes da si stavio znacajno slabiji i jeftiniji turbo nego sto trebao. Ovo je topic o dyno-ima. Isto auto, dva daju slican rezultat, jedna daje 45hp vise. Jasno kao dan.

Ovo je slika koji si dao vlasniku. Jasno se vidi 401hp. A sam proizvodac turbine kaze da ne vjeruje da moze dati preko 370hp.

Na kraju sam biras faktor koji ce biti za procjenu snage. Zato insignia kod tebe mjeri 45hp vise, nego svugde drugje(znaci nije samo kod mene mjerio).

Isto. Nego covjek je isao mjeriti prije na drugo mjesto jer je sumljao u rezultat koji mu se prodaje. I s razlogom. Isto kao i alfa. Nego sto se tice faktora, kod mene se nista ne unosi. Sve se mjeri. Ali kod hica itekako se unose. Npr bmw faktor 1.3 kao da su 4pogona http://thp.solutions/bmw-316d-3/ http://thp.solutions/bmw-116d-2/

Ja za. Bilo vec dosta auta na vise valjaka i uvijek je cca 10-20% razlika. Kao ovaj primjer sto dao dosada.

Trazili isti auto na vise valjaka mjerenje i dobili. Oko 10% vise procjenjuju snagu hicovi valjci nego ostali.

Samo 45hp ti valjci vise kazu na istom autu. Nije to malo.

Ne, ovo je druga.

Evo usporedba 3 "dyno-a" u hr. Isti auto, prodan i naplacen turbo za 420hp, a za pravo stavljen jeftin za 360hp. Uglavnom isti auto na istim postavkama. Ima jos takvih slucajeva, uvijek slicna odstupanja, doda se po 40-50hp.

Samo se puni s kompresorom u turbo i to je to.

Pa u poruci pise da ima ograman boost leak.

Ja to mogu napraviti, vrlo cesto to radim. To im je bojka.

Cesta pojava na tim motorima. 40-60kkm ima? Jedino trajno resenje je ugasiti egr u mapi.

Npr spec.