fire

Znam da se brzo razgraduje, jer reagira s svime. Kod mene se jasno vidi gdje je ozon bio.

Jel ostavlja posljedice? Jer dok se igrao ozonom, bas se vidlo da reagira s skoro svime i ostaju velike posljedice.

chra dode balansiran.

Misli da to na opelu ne pali, jer ecu ocekuje smanjenje protoka zraka kroz MAF dok je egr upaljen. Jedno sretno resenje za opela je zatvoriti egr i staviti emulator egr koji jos pritom vara maf senzor.

Zadnja opcija je najeftinija na kraju.

Motul ti najjeftinije ima dak motorsport Meni se najvise svida od tih ulja titan pro-s 10w50

Krivi prvi korak. Vecinom kod takvih stvari su krivi majstori koji slagali motor i bili ljeni cistiti motor. I to smece obicno sjebe turbinu.

Ako ides na atest boce, moras ju izvaditi tak i onak.

Hm, nedavno vidio da balansiraju u zg-u kadrdan za kombija(teretni). Izgledao je poprilicno dug(dulji od auta

0958251690

65E 6mm senzor, 77E 6mm senzor + musko zenski konektor(par).

nemoj te, dok puknu i sjebu turbinu ces plakati. Ja bi uzeo nesto provjereno, npr ja ove stavljam 6mm normalno http://shop.vems.hu/catalog/sensor-type-p-53.html?osCsid=0a47cf8d1f20a4460ad6847e37d34d75 btw imam ti doma par komada ako ih oces brzo.

http://www.boba-motoring.de/?knopf=2013datenblatt na ovoga mislio, mislio da je to vampir. 1z block i tako.

Najbolji primjer strokera(nije 20, nego 16v) ti je npr vampir. On jebeno vrti svoj motor, ima snage ... Ima puno uspjenisnih primjer tdi strokera s 20v glavom.

Konje neces sigurno dobiti, vijek trajanja turbine ce se neznacajno smanjiti(pogotovo ako imas hladenje s vodom). A ako ti je motorni prostor prevruc, onda se isplati.

Bude isto kao u 1.8t. BTW strokeri se dobro vrte ako je glava ok.. Ove godine radio 106mm stroker koji se vrti na 9000rpm.

Ja ju imam, ali meni na nepoznatoj lokaciji(jer vec za janka trazio). Ekipa koja se bavi kamijonima ju zna imati.

Sto tonco? tonci: dobro se vrti taj 1.9tdi, poprilicno dobro ako se jos glava sredi.

Nedu od dizela, idu od 1.8t-a(isto se mogu kod mene kupiti:). Uglavnom ako netko ima kovani motor, treba mu radilica, klipovi(svoje prodaje) i dvije sitnice na radilici. A mogu ici dulje kao sto dizel ima. Ali onda treba jos 8 stvari promjeniti.

1.9tdi Cak idu obicne klipnjace. Samo klipovi se kupe(imam ih kod mene), probora se na 3. specijalu i eto 2.15litara. Ima i drugih kombinacija za dobiti 2.15 litara, ali imho ova s klipovima+tdi radilica je najjednostavnija.

Je, na 1.75 motoru s dobrim turbom imas peak snage obicno na 7700-7900rpm s tom kombinacijom. S strokerom sto spustas. S 2.0 stokerom imas oko 7300rpm peak snage i preko 90% snage na 8000rpm. S 2.15l oko 7000rpm i ok snagu na 8000rpm. Znaci to sve govorim za atmosversku glavu.

Moram pogledati logove, mislim da je 2bara na 3800rpm(nije nesto puno losiji od gt2860rs). Ali posto je TS, 0.5bara ima rano i ima vise momenta nego neki SS turbo na 0.8bara. Uglavnom jako vozljiv auto. I ono najveca fora, za sloziti taj motor na 2.15 litara uopce nije problem. A taj motor ima jebenu glavu(sto se tice propusnosti), pa takav 2.15litara rano puni i vrti se(s pravom turbinom).

Je, i meni najdraza kombinacija. 1.8t stroker(92.8mm) s gtx3076r TS. Bas pogodena kombinacija. Jos da je dizelski stroker, bilo bi bolje.

Imam ti ja od dva komada(gt2860rs), samo ne na ovom compu. Mogu ti sutra poslati. I jos gt3076r, gt35r, tb neki...

Ja imao slican problem, na kraju uzeo u gorici, firma se bavi samo gumenim crijevima. Neznam kako se zove, ali tu nutra u dvoristu je. https://maps.google.com/?ll=45.717904,16.066411&spn=0.003978,0.006899&t=h&z=17&layer=c&cbll=45.717785,16.064738&panoid=htCquyePnkJwKajO_0eChg&cbp=12,188.93,,0,9.4