fire

Hm. "This Lamborghini was delivered to my shop straight to my shop before anybody got to touch the vehicle. "

Bez 4 stipaljke neces nikad kvalitetno izmjeriti tako mali otpor.

onda nemas pojacalo intergrirano. BTW los ti je instrument

Po autodati ispada da ima i nema . Glupa auto data. Ali uglavnom ako imas to u blizni resenje je jednostavno. Izmjeri otpor izmedu pina 2 i 3 ili 3 i 4. Ako dobijes otpor ispod 1 ohm, onda nema pojacalo, ako dobijes vise onda ima.

Ja imam dva srednja lonca, pa ekipa pretpostavi da je jedan od njih kat .

takve npr http://www.ebay.com/itm/2-25-Silicone-Coupler-T-Clamp-Turbo-Intercooler-Hose-R-/220627832148?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item335e718d54&vxp=mtr

Moze se preci eko test bez katalizatora, ako se porihta ecu kak treba(mora imati sirkopojasnu lambda sondu i mogucnost rada s siromasnom smijesom).

Zod to sigurno moze napraviti ako ce imati vremena.

Dobar test gdje se vidi da povecanjem tlaka cesto nema koristi od vece snage, nego samo vise momenta. http://forums.evolutionm.net/evo-dyno-tuning-results/642798-pte-6766-vs-fp-3794-5-different-boost-levels-boostin-performance.html Jos da je mjerio BP, onda bi se to jos bolje vidlo.

robi 0992163253

Evo zanimljivog testa http://forums.evolutionm.net/evo-dyno-tuning-results/602163-gtx-showdown-gtx3076r-vs-gtx3576r.html Koji pokazuje kolko je bitno da je turbina napravljena ujednaceno. Znaci na isti kompresor stave vece ispusno krilce i dobije se isti spool, ali moze dati vise snage.

Plin ulazi zagrijan na 60-80C i nist ne hladi. Tj toplije je od zraka. A benzin hladi. Nikad se niste pitali zasto ulje na plinasu izade van iste boje kao dok se uljevalo, a na benzincu izade crne boje?

Trosi ti i na benzinu, ali to ne vidis jer se volumen potrosenog ulja nadoknaduje cadom. A kada se vozis na plin te cade nema.

Da tebi nije remen preskocio? Jer da svi imaju tako malo kompresiju a dalje slicnu je malo cudno.

A kolko je potrosio dok je bacio klipnjacu van? Ako je od honde motor u dobrom stanju, nece trositi ulje. I nije normalno da trosi ulje.

Dizna se sjebala i spalila klip?

"CouplerTec's Corrosion Warranty is applicable from the date of the final day of the month of the vehicle's manufacture for a period of Ten (10) years and is also conditional upon no pre-existing rust or corrosion damage and no indication of any impending rust damage or evidence thereof." Znaci na niti jedan opel neide . "The warranty does not cover – Engine, Ancillary and Auxiliary Fittings and Power Drive Train, Exhaust System, Roof Racks, Bull Bars, Tow Bars, Non Standard Fittings, Brake System, Suspension, Heating System, Cooling System, and all fittings and fastenings associated with these components or any part that is insulated from the vehicles main body." hm "All CouplerTec ‘Self Fit Kits’ carry a Five (5) year product warranty."

Ja tak i onak na cdi-u imam 500v, pa mi treba samo dva "pad"-a i imam zasticen auto. Znaci nekih 2kn ulaganja. I posto je opel, siguran sam da ce se hrda pojaviti u roku 2 mjeseca negdje.

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:cDQs6BKY2jgJ:forum.australia4wd.com/index.php%3F/topic/17249-if-you-still-believe-in-electronic-rust-protection/+&cd=4&hl=en&ct=clnk&gl=hr&client=firefox-a

Znaci uredaj koji je spojen na masu, on tu masu premjesti na neki drugi potencijal?

A argument da se na metalu koji dobro vodi samo pojave elektroni koji stite dobar ?

Da to radi, onda bi dosta ljudi bilo zainteresirano.

Ali ostanu na mrezici i ne dodu do tanka .

Citajuci te topice, jedan lik je rekao da ima ogrlicu protiv slonova i jos ga niti jedan slon nije napao. Onda je zakljucio da ta ogrlica radi .

Imaju, ali ta fora radi. Jer se to stavlja u more. Onda se trosi ta katoda, a zeljezo ostaje citavo(btw imaju katodu od metala, nikakvi uredaj). Ovo je bazirano na toj fori, ali kao i svaka prevara nesto fali.