fire

Jel se to dogada oduvijek od kada je plin ugraden ili je to novi simptom? Ako je od prije, losa mapa za plin.

Ovo ti upucuje na senzor bregaste, ne radilice.

Vecina novih ecu-a se mora vaditi van da se chipa. A imaju eeprom memoriju. Takozvani antituning zastita.

Pa to, ne vidis ako je probio. Ali da se to ispitati, treba napraviti iskru preko 4cm ako je ispravan kabel i bobina.

Pa nemozes s multi metrom ispitivati kablove za svijecicu. On se cisto drukce ispituje.

Ali taj vanjski hladni zrak hladi i IC. Isto tako po ljeti auto ide bolje ako vodom polis IC.

Pa prvo bi mogao reci koji je sistem plina, flanda, 1 dizna, 4 dizne ... Proizvodac....

Imas egt, kolki je?

Ako rano puni i neide u okretaje, onda je turbo premali ili bregaste su lose narihtane(ovo nije iskljucivo ili). Na ovoj slici se tocno vidi kako se smanju BP s vecim ispusnim kucistem.

A koji t3?

0912229660

U nfs ide tako .

Ako je mapa napravljena dobro s znanjem da mijenjac ne drzi preko toga momenta, onda ce izdrzati. Tj. ako mapa ogranici boost u nizim okretajima. Ali taj 7. brzina dsg nije nesto.

DSG 6 brzina oko 500Nm pocnu problemi. A internalsi drze sigurno preko 500HP s dobrom mapom.

vnt turbina se bez problema upravlja s "normalnim" softwarom.

Ako te tocno zanima, doleti do mene na kavu(kada cu imati vremena), pokazem ti tocno mape i sto cu mijenjati i zasto. Ali vjeruj, brzo ces se izgubiti.

Ja ti mogu calibrirati novi senzor i to, ali tek za cca 2-3 tjedna jer prije nemam vremena. I normalno staviti eeprom, da nemoram svaki put lemiti nove chipove.

Ako se onako otope, 99.99999% je do losih kontakta osigurac-kuciste.

Ima nekad firma u luckom koja se s time bavi, tocno kod petlje.

Koji proizvodac? Od arp-a su nesto kreci serafi pa drze bez problema. Jer tako onako vrh brezona ne drzi. Ako lovu puno navoja, onda je uredu.

Za auto za svaki dan ostavi hidro podizace, osim ako ne kupis bregastu za mehanicke podizace. Ispravni hidropodizaci uopce nisu tolko losi kolko ekipa prica. Npr ja imam hidropodizace(nove stavio) i vrtim motor na 8200rpm(serijski je oko 6600rpm) i presao preko 30 000km na njima i jos uvijek sve radi kako treba. A stari sjeban hidropodizac je los i to je problem kod 90% tih starih auta.

Materijal za siceve ti jako ovisi o materijalu od cega su ventili. BTW trebali bi moderatori malo pocisiti temu od offtopica i podjeliti warm-ove.

Moze ti negdje vuci fals zrak pa ti dignuti ler.

Da senzor radilice nije dobar, auto nebi upalio. Nije taj senzor samo za okretaje, njegova glavna svrha je polozaj radilice koja je mnogo kompleksnija fukncija od brojanja okretaja.

Okretaji se dobijavaju iz ecu-a, znaci ecu salje te okretaje. Si siguran da ne radi na 1000rpm? A za saltanje, prije bi rekao sajle, nego kuplung. Da je kuplung onda bi sve brzine jebale.