fire

pogledaj po ostalim komponetnama(imas feedback) koji napon se ocekuje. I odneses nekome kome se da zajebavati s time da ti napraviti switcher koji ce davati taj napon. Npr speeddevil s cica.

znaci treba ista sila da stisnem oprugu za 1cm vise bez obzira dali je vec stisnuta na 10cm ili 8cm?

a najveca sansa ti je da ga nades u http://www.arrow.com/ ali oni su obicno veleprodaja.

A mozda bi bilo najpametnije kupiti mc34063 s vanjskim tranzistortom i dodati malu plocicu za taj dio napajanja i ovo izgoreno izrezati van.

svi ti su dostupni u farnellu, znaci 3-5dana su u hrvatskoj.

Ovak nabrzinu sam nasao npr ove slicne, ali nije ti pinout isti: http://focus.ti.com/lit/ds/symlink/tps54331.pdf http://www.farnell.com/datasheets/37575.pdf Treba malo dublje to kopati da se nade dobra zamjena.

ne mora nuzno imati isti broj pinova, ali malo je vjerovatno da je 8pinski zamijenen s 20pinskim. To je valjda netko krivo pogledao.

tocno takav chip neces naci. Ali mozes naci neku zamjenu za taj chip. Skini si vrt ili tako nesto i pogledaj.

kimi: zato imas boost kontrolu ovisno o gasu. nema potreba da turbo puni 1.5bara a ti u grani imas 0.2bara nadtlaka. Meni se blow off(a i dosta auti sto radio) otvara vec na malo jaci pritisak gasa i nikad ne pusta kada nesmije. Ipak treba barem 0.6-0.8bara razlike da se blow off otvori, a to se nikad ne dogodi kada ubrzavas. btw2 glupo je pustati zrak kroz blow off kada ubrzavas, bez obrzirao imao maf ili ne.

A po cemu zakljucujes da je porast tlak malen? I u kojem dijelu mape radi turbo kada se pusti gas?

i sto se dogada kada se turbina vrti i ti pustis gas? Protok ostaje isti? Tlak osta isti?

Saltanje ispod 1s. Prvo sam imao dvoklipni forge(ili takvo neko smece za moju primjenu) i turbo je srdao nom stop(moze ti posjedociti ohoho ljudi koji se vozili u autu). Sad taj problem nemam, ali da tak podesim oprugu da tek iznad 0.5bara otvara bi opet imao problem surga. alfa: bitno da je 0.1 dosta manje od magicne granice 0.5

nije pogon ispravan, zato se razmislja sada kada vec sve ide dolje i rastavara se da se preslozi druga kombinacija.

Hoce se tko samnom provozati na 0.1bar bez blow off-a pa da vidimo dal ima surge ili ne? Normalno posle idemo na klopu, ako ima surga suvoac placa, ako nema ja.

Pa to je bilo ocekivano, 350konja, 4x4 i cca 1000-1100kg. Makar moze s jos nekim sitnicama ici dolje.

Nema bas dovoljno momenta za drugu. A i par drugih sitnica za drugu smetaju. Bolje kretati u prvoj.

i moj predlog je nist ne dirati sto se tice prijenosnog omjera.

odma bolje barem 900cc, tak da si miran sto se tice toga.

ispada oko 350cc

takve stvari cesto cujem dok netko trzi s manje od 100% marze. Vjerovatno tipicno olajavanje postene "konkurencije"(ako se moze nazvati konkurencija koja je 50% jeftinija).

kupis ovo: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.39243 i stavis si gore garmina, igo, mireo pa biras sto ti najbolje pase

ok napisano, samo krivo oznaci tocke za manje okretaje. Tamo gdje je 5000rpm je zapravo 4000rpm. Ono najbitnije, vecina motora s nekom 8:1 kompresijom treba 1lbs/min za 9-10konja. Ali ono bitnije za spool, turbinska mape je vec puno teze citati.

Sto te muci? Obicno na autronicu nemas nist za podesavati, pa nije neki sretan sistem.

te komponente se bas i ne griju. A svi ti procovi imaju podesavanje napona i frekvencije kada nisu jako zauzeti.

Nice, vidi se da si se potrudio.