fire

Sto je krivo u mjerenju? Ako mjerenje nije dobro, placam cuge onome tko kaze sto je krivo kod mjerenja.

zanemarivo malo. Znaci mozemo uzeti dok zub dode do senzora da trenutno signal dode do ecu-a.

tocno to, postoji jedna bitna stvar. Ali ako otkrijem sto, nece biti fora.

Istina, TDC je izmedu prvo(60deg kasnije) i prije drugog(30deg prije). Tvoje resenje je dosta blizu stvarnog resenja, ali nije tocno.

krivo. 9 znakova.

Da se ne svadamo samo na forumu, napravio sam jedan pokusic za mozganje. Znaci na svom autu koji ima poprilicno tezak zamasnjak(tj okretaji radilice malo variraju) sam smimio log trigger wheela na radilici kada bi bio 4-1. Znaci kao 4 jedanako udaljena zuba(znaci 90 stupnjeva razmak izmedu), ali jedan fali. Evo kao na slici: Obicno se stavlja da je prvi zub nakon rupe 60 stupnjeva prije tdc-a. Ovo su mjerenja: prvi zub 0ms (60deg prije tdc-a prvog cilindar) drugi zub 100.336ms (30deg posle tdc-a prvog cilindar) treci zub 178.092ms (120deg posle tdc-a prvog cilindar) rupa prvi zub sljedeceg ciklusa 358.388ms (60deg prije tdc-a prvog cilindar) Ako ecu zeli baciti iskru na 0 stupnjeva(tj u tdc-u prvog cilindra), kada mora baciti iskru(u kojem vremenu)? Onome tko da tocan odgovor placam dve cuge.

E ovo se slazemo. Ako izbija semeringe i to, vrlo vjerovatno je klip nagorio/izgorio/pukao/karika pukla.

Ili http://www.uljadirekt.com/

Cekaj ti stvarno vjerujes da imas na iberlauf of 20mm(nekaj i manje dok se stave super riska OCC) na boostu preko 100litara plinova u 1s?

istina da ima plinova na iberlauf. Neki prilikom mapiranja stave maf senzor na iberlauf i gledaju protok plinova. Ako se protok naglo poveca, onda to znaci da je izgorio motor ili da detonira. Ako se vrati paljenje i protok se vrati na prijasnje vrijednosti, zna se sto se dogodilo. HIC: blowby se ne racuna tak, da je tak onda bi svaki turbak imao na iberlauf dosta preko 100litara/s

5litri......

mislim da je preko 500kn s popustom, a bez oko 900kn veleprodaja s porezom . Mislim da cu probati motul 300v 15w50, ide mi oko 4litre, znaci oko 360kn.

fuchs silkolene pro s 10w50, samo je poskupilo

Istina da se stvara vjetric koji malo uvlaci, malo puse van zrak , ali onaj visak koji izade van je ono sto prode pored karika (nekima kroz rupu u klipu). Ako karike jebeno dihtaju iberlauf je skoro beskoristan. Npr na motorima(npr yamaha r6) di su tolerancije puno manje nego kod auta, ako zacepis iberlauf s obicnom pik trakom nista se nece dogoditi. Nece se povecavati tlak u karteru.

njemu jos motor nije izgorio, pa vecina plinova izlazi na ispuh, a ne kroz rupu u klipu u karter .

ali imali ta pumpa dovoljan protok?

A zasto nebi odma mogao krenuti?

jap, ebay dx alibaba ... ja uzeo neki slican za oko 5$ s postarinom i radi super.

do kolko bara ti treba?

ima ti flexi cijevi jeftine u hr, u vrbovcu, neki koji se baci kamijonima. Tamo ja uzeo(dvije, jedna za glavnu cijev, jedna za wg).

moja je garrett turbina, tj ista koju crnic ima.

ne samo mi, znam jos 3 s tim resenjem.

I moram potvrditi da je dobro napravio.

Jebiga takvo iskustvo. Ako mi netko da 10motora i kocnice, ispitam ih kak treba. Za sad se ngk pokazao najboljim (prosle godine ih stavio u min 30 auti). I ngk8 kod mene pali e85 na 1C (nije bilo hladnije jos).

1.8t 2.3bara boosta. Uvjeti rada, ganjanje . Radile tipa 1god (sto nije pun kilometri) i odjednom jedna mrtva. Stave se nove i opet radi.