killuminati

nisi dobro gledao.. gledam ju svaki dan i bogme ima kore, ali nije tako izražena kako bi se dalo po tvom opisu zaključiti.. pogledaj x5, x6, općenito bmw, mercedes, opel itd. da ne nabrajam.. još su gori IMO.. a to znam jer mi je "hobi" u gledat lak na autima dok stojimo u semaforu/koloni..

gumametal afaik samo reparira čeljusti, gumice i to.. osim onog slaveka koji pjeskari i njegovog kompe koji plastificira, ovdje na forumu se spominjao i drvoplast da plastificira, ne znam da li i pjeskare, a i žile s foruma to radi s felgama, ne znam da li i čeljusti rade dečki..

da, nisam išao za tim, najbliži ti je u Rijeci, znači nije da je blizu.. makar sad mi je sinulo, ja sam na svom crnom tapecirungu skinuo žvaku, e sad se više ne sjećam s kojim točno, ali ili STP tuffstuff ili Mafra pulimax pošto ta dva proizvoda koristim redovito za čišćenje unutrašnjosti, oba se daju nabaviti po bolje opremljenim dućanima/trgovačkim centrima..

ima u Muelleru..

sabran sam ja, ne brini frende.. navike su mi iz dana u dan iste, iste relacije, kilometraža itd, jedina razlika je bila u gorivu i temperaturi zraka.. ili sam umjesto dizela utočio dizelske pare.. :doh: jeba ga vrag vodim evidenciju potrošnje već 5 godina i ovo je prva veća oscilacija, sad sam gledao potrošnju kad je zadnje bilo ispod 0 stupnjeva, dakle pretprošla zima i početak ove godine - ugrubo litra više, ali ne 3,5! i nema mi logike nikakve, zato sam i napisao prvi post, taman posla da nekaj muljam pa se raspravljam oko gluposti..

kaj imam pretjerivat jbt fućka mi se ko kaj misli, ali mi računica ne štima.. makar sam odmah znao da će se naći netko dežuran na forumu.. dakle, kad natocim recimo 200 kn, dakle cca 20 litara obično pređem ne manje od 290 km, u ovom slučaju mi se rezerva upalila na 194 prijeđenih km, tak da nije baš 100 km, nego minimalno 86 km manje, ono, duboke isprike, pisao sam iz glave, sad sam pogledao evidenciju.. :doh: to znači da mi je prosječna potrošnja bila oko 10 l/100 km, a inače je oko 6,5 l/100 km.. pa nakon toga ulio q dizel s petrola opet 200 kn da mi je lakše usporedit i napravio 307 km.. uzimam u obzir razlike u uvjetima, ali stil vožnje je isti, sad baš da je tolika razlika, malo mi je sumnjivo.. da ga jebeš, razlika je prevelika.. sad mi je trenutno tifonovo gorivo u rezervoaru i zasad kazaljka pada uobičajeno..

natočio na croduxu neki dan silom prilika pola rezervoara, namjerno nisam htio više i ustanovim da sam prešao 100 km manje nego inače prelazim s istom količinom goriva, wtf?? sad sam se vratio na petrol q diesel i opet sve u redu, nemam logičnog objašnjenja, čak mi i s tifonovim gorivom sve bude u normali.. :huh:

hvala bitno mi je da dobro rade i da nisu muljatori..

ima netko iskustva s megamobilom na Holjevačkoj (iza 24 sata)? jesu li pouzdani i ozbiljni ili možda ne?

ovlašteni servis nije nikakva garancija, eventualno ako se radi u zubaku, što god sam vidio iz zubaka je bilo A1, dok meni osobno u jurkoviću nisu sfušali samo jednom.. a i problem je što svaki put voze auto drugom kooperantu, ne znaš koji je gori.. :doh: jedino sam bio zadovoljan onim čovjekom na drvinju, ne znam kak se zove..

ima za kupit deflectora/convertera u obliku naljepnica koje se nalijepe na far..

ne, ja nemam sektaških simptoma..

s nekim si me zamjenio..

fakat ne znam, čovjek je na forumu pa ga kontaktiraj ili http://www.dak-motorsport.hr/

DAK motorsport.. Kress je nedavno radio 4.2 FSI (RS4 onaj s mojih slika) i uredio je sve komplet plus neki "tweakovi" da sad ne ulazim u detalje, auto ide barem 20-30% bolje.. napravljeno bolesno pedantno.. :thumbsup: u pravilu na 100k je glava spremna za taj zahvat barem na konkrenom motoru..

ma čudo.. da, hoće to na TFSI-u, dosta ljudi to ni ne zna.. http://www.more-bhp.com/20tfsi_42fsi_rs4_carbon_valve_cleaning.html

jučer malo protegnuo noge zadnjem S6, V8 TFSI, twin turbo, 420ks, da nisam vidio na vlastite oči, ne bih vjerovao iako je za to najviše zaslužan cylinder cut-off.. jedina mana auta je što su svi nakon njega bicikli.. i ona druga krajnost..

compact je oko 1255, berlina je 1295-1330, kg tu je negdje i coupe 1330, touring je 1365, a cabrio 1450.. naravno +/-

compact, berlina, coupe, touring, cabrio od najlakšeg do najtežeg.. compact je 323ti, a touring 328i

mislim da bi to trebalo biti to.. http://www.toyota-tech.eu/MaintenanceSchedules/avensis/final.pdf

Amortizer servis - ABV d.. Popravak i ugradnja repariranih i novih amortizera te prodaja novih amortizera. - POPRAVAK AMORTIZERA 100 kn - MONTAŽA AMORTIZERA 50 kn - JAMSTVO 1 GODINA - MOGUĆNOST UGRADNJE NOVIH AMORTIZERA - PLAĆANJE ČEKOVIMA I KARTICAMA Cijena novih amortizera na upit. Za sve upite i informacije molimo kontaktirati: Tel: 051 252 046 Radno vrijeme: 09:00 - 17:00 subotom: 09:00 - 13:30 Škrljevo 164 Škrljevo 51223

onaj čovjek iz Rijeke koji reparira amortizere je reparirao D2 uloške koje su poznate kao tvrde, čovjek je htio mekše i to je i dobio, navodno je ispalo puno bolje nego "serijala", pa je i to možda opcija, mislim da je cijena po ulošku 150-200 kn.. mom kumu je reparirao KW i napravio je odličan posao.. uglavnom, ne koštaju "prave" gewinde bezveze toliko više od ovih low-budget..

pitaj ove.. http://www.tvrtke.com/svetmar-d-o-o,PID-8,MF-50850.aspx ja sam kod njih uzimao filc i tapecirung za krov, dosta dobar auto program imaju, a uz to imaju i štofove, zavjese, možda onda imaju i spužve..

kakav je isap kvalitetom i cijenom?

14V 60mA (0,8W) ovdje pogledaj pod SWITCH ako ima, tražiš po broju šasije.. http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda