killercivic

da ti se nije zaglavio tepih pod gasom

daj prodaj to i kupi si normalni ženski auto

pajser čekič i drveni klinovi, ide bez beda treba ti jedno pol sata po gumi da ju sam skineš

gle ziher se do brabusa ne dolazi uštedom na gorivu. TOČKA

potpis, neko kurčenje s mercedesima brabusi ovo ono. .a nema ili je škrt za 2 mjerice dizela

http://www.directhits.com/ http://www.g35driver.com/forums/intake-exhaust/200039-pulsar-spark-plugs.html jel probo ko, 15$ komad, navodno neki gejnovi dobri

e a one tablete za potrošnju

da bi taj hytec imao smisla preporuča se 2.5" auspuh, a bile bi poželjne i druge bregaste povečana kompresija itd., mislim da ćeš više dobit s običnom JDM 4-2-1 granom, tj grana od jdm integre (dcsports se radi po toj) kolko sam vidio sa hytecom na stock motoru jako malo dobije na nabrijanom pun k. a poznavajući tvoj način vožnje bitnije ti je vuča u niskim okretajima ))

ček i ti vrhunski pozavatelj automobila i automobilske tehnologije te života općenito nisi prepozno da ti je neko skino skoro 200k km sa auta :doh::doh::doh::doh:

ide na b16, imo ja isto na delsolki.. moraš sam pazit kad se penješ na hrinzol, i ono baš se vidi da je niža. btw. šta će ti to na stock motoru

a isusati o čemu se tu raspravlja, koje ideje.. dakle iz ovog threada smo mogli zaključit: FWD: montiraz zimi zimske gume iza da se ne izvrtiš za 180, lance isto montiraš za zadnju osovinu da imaš bolji grip RWD: lance napred da možeš zakočit al obavezno iskopčat abs, i btw. ovo je sve dokazano fizikalnim formulama od nekog tipa od nekog ko nije ništa od toga zapamtio.. a isustai krista ljudi pa šta se niko nikad po zimi nije vozio ljetne gume na prednju vuču, equals NO traction , i stojiš i šlajfaš na mjestu isto vrijedi i za rwd gdje možed s prednjim ljetnima nećeš moć skrenut al ćeš se bar pomicat s mjesta

bez ikakvog problema, čak i punto 1.3multijet koji je kakti osjetljiv na gorivi bezpogovorno ide na ložu. NAPOMENA: da nije -10

aha, znači još mu i auspuh treba demontirat

ma 90tisuća je ništa za dizlo, najbolje godine za stavit čip. evo sad mi došo lik s puntom 1.9jtd 80ks 250,000km i kaže čipaj do maksimuma boli me kita i tolko sam ga načipo da ide nehumano, 7.91 do 100kmh stock je išo 12,50 i dalje ne dimi ništa nit je šta dimio.. dakle samo naprijed otvori ga do kraja nek dimi što više i turbinu otvorit kolko max map čita

pa ima neka formula da se tablica injectiona preračuna na veće injektore, kak ima u chrome za honde. extrudabody.com/TechInfo/InjectorCalc1.0.xls

alfa koji iaw? sve brojeve s centrale mi prepiši, šta si mu mjenjo injektore? turbinu? da ga treba real-time mapirat?

pa to ti je to sam sejvaš eprom i uplodaš ga preko ostriča, ko na megasquirtu kad stisneš sejv ili upload neznam sad. nemoraš ni palit-gasit auto čim dobije nove mape skuži ih

looool , alfa to je samo eprom emulator a ne softwer za mapiranje dakle samo s tim nemoš niš šta to treba namapirat budem ti ja, koji IAW ?

ma bježi od toga sam će ti sjebat injektore

stavi f16 getribu to ti je najeftinije a pereš a8 4.2 u krajnjoj

honda b-serija se bora s 81 na ne prek 82 sa stock kosuljicama, a ima neki lik borao na 83 i nema problema. al opet ovo sto ti radis je turbak i jos dizel tak da su daleko veci tlakovi

sinter nakon 3god i 100,000km prečipane mareje, isčupalo se srce a lamela gotovo nepotrošena

to ti je reko jel zna da za polovni kat ovisno o težini može dobit i do 500kn frend se bavi time, iz starih katova nekakvim postupcima izvlače platinu, zlato štajaznam

2k okretaja u 6toj 5,5-6l 95kmh varira na tempomatu i 5oj ista potrošnj sam ide 80, u četvrtoj sam već počo štopat promet pa nisam izmjerio

jel to veličina u koju stane hr tablica?