tcode

Ima li netko link, navodno je Šebalj digao neki video na YouTube gdje priča na koja mjesta vrijedi doći gledati? Pitam za prijatelja, ali ozbiljno. Na sreću i istovremeno žalost, ja ću cijeli spektakl pratiti iz jedne druge perspektive.

Kakvo promoviranje i zvanje ljudi u jeku pandemije? Pa ljudi padaju mrtvi po ulicama eksponencijalno, antimaskeri napadaju iz mraka, Pfizer potpisao ugovore za 2023. Za 1 300 000 cjepiva, a ti bi gomilao ljude? Ubojico baka i djedova, srami se.

Treba k'o na Bandićevom pogrebu, složit' publiku u grupe po 25.

Je, ak voziš sa Citroen AX-om 1.1, onda je stvarno niš posebno.

Vrijedi sve što vrijedi za sve treće zemlje, znači papirologija, carina, pdv..

Pa ni ja njega ?

E hvala, pozdravi i ti njega!

A tko je on?

Jel to od Budena R?

Da. A loš tuning eksponencijalno.

Lambda actual i lambda target su dvije različite varijable.

https://youtu.be/_UetCow2YWc

A koliko bi trebali po tebi ići bolje, 2x, 3x ili više? Proizvođači automobila su glupi, pa ne znaju napraviti kalibraciju auta?

Mene isto boli kifla. Dokle god je brojka u 4 znamenke.

Dust cap.

I dobro ulje... Poslije sunčanja ili za salatu?

Po slikama ne izgleda loše, ali najbolje i najpametnije ti je izmjeriti debljinu i usporediti sa debljinom nove (nađi podatak kod proizvođača lamele).

Istina, ali ni to nije interesantno, i to je lako postići.

Lako na oem bregaste. Probaj na neke sa većim propuhom dovesti u nulu.

Jel ima wmi?

Ja mislim da je, indirektno. Te turbine su premale, ako ju (a lako ju) navineš na niskim okretajima, pa si još u petoj brzini gdje se klipnjača sporo rasterećuje, totalno recept za protjerati kroz blok.

Ajmo pokušati ovako. Uzmi atmo motor sa 300 KS. Stavi na njega kompresor sa kojim ćeš imati 400 KS maks. snagu. Onda na taj isti motor stavi turbo sa kojim ćeš opet imati 400 KS maks snagu. Koji FI setup će imati najveću efikasnost, odnosno trošiti najmanje goriva? Dodatno, koji setup će trošiti najmanje ako se koristi samo 300 KS? Tu možeš dodati u usporedbu i atmo motor.

To je upravo primjer gdje povećanja snage ne prati povećanje efikasnosti motora. Zato automobili sa kompresorima troše k'o državni aparat RH. Jer svu energiju za pokretanje kompresora koristiš isključivo sa radilice motora, a ne iskorištavaš energiju koja je "bačena" kao što je to slučaj kod turbina i vrućih ispušnih plinova.

Naravno. Ali da primarno ne koristi energiju koja je otišla u toplinu i ispušne plinove, ne bi bilo niti povećanja efikasnosti motora.