KIMI_1.8T

Ne kuzim, .......sta je prejadno?

Netreba godiste, .....dao ti je kod motora (ABZ).

Lool, da me pokopas? Ti mene nemozes pokopati sto se poznavanja turbina tice jer o toj tematici znas vrlo malo. Ja sam samo napisao da standardni kompresor na toj turbini nije 50mm, kako si napisao, nego 44,5mm. Isto tako sam napisao da bi rado SVOJIM OCIMA vidio to vrijeme od 100-200kmh a ne na papiru, jer, mogao bi i ja izmjerit svog keca da ide 7 sek a da mjerim umjesto njega GT3 i stavim lisic na inst ili face. I zapamti jednu stvar za kraj, ja nisam nikome jalan kad netko nesto dobro napravi !! Volim svojim ocima vidjeti a ne rekla-kazala ili gledati papire koji sve trpe. Nesto kao ona stara, ....plot , pička i jebanje. Gdje si ti to vidio da je netko napisao da Hic vara?? Jedino sto se napisalo je da 50 mm kompresor nemoze dati 500+ ks i to je istina. Nakon toga je Hic napisao da je kompresor 58 mm.

Postoje dvije vrste turbina za taj motor ovisno o godini i u sta se ugrađivao. Jedan je 2056 a drugi 2260. Snaga je ista, .....258KS.

Poanta je da postoji i malo jaci turbo od onog koji je stavio a za isti auto (530D N57) ali je svejedno deklariran na .......................: Stage 3 (HTD3073BB): dual ceramic ball bearing; CNC machined compressor housing; CNC machined turbine housing; Custom variable geometry nozzle; reinforced bigger machined from the solid compressor wheel - 54/73mm; bigger turbine wheel - 58/54mm; Refurbished housings; Flow bench adjusted; Balanced on VSR; Power range: up to 420+HP https://www.turbosystems.info/product-page/bmw-n57-upgrade-turbocharger

Pa daj me pozovi kad slozis BMW-a 530D od 500+ ks da to vidim/izmjerimo Dragy-em i bit cu prvi koji ce napisati da je to stvarno tako!!!

Koji si ti lik.??? Napises jebene gluposti i onda prikazujes onog ko ti je ukazao na te gluposti kao .....glupog. O turbinama tri ciste nemas, ali bitno je da pises o stvarima koje ne razumijes ali je bitno da ni 99,99% clanova ovog foruma to isto ne neznaju/ne razumiju. E, tu nastupas ti sa svojim biserima. O onih 527 ks koje si ovdje plasirao, .........samo tvoja klijentela moze vjerovat u to. A znas zasto, ........zato jer su slijepi i gluhi pored svojih zdravih ociju i usiju. Djed Bozicnjak je stvaran i donosi poklone kroz dimnjak!!!

Hic, opet sa tudjeg accounta?? Kenjas ti!!! Pa nisam ja napisao 63mm nego ti!! Kao sto si napisao da je std kompresor 50 mm!?

Ne znas!! Std je 44,5 mm a ne 50. Ne znas!!

Necu s tobom raspravljat o mogucnostima turbina i koliko one mogu dati jer to nije tvoje podrucje i, ...........neznas. Kazes 63 mm na usisu kompresora? Kak da ne? Onaj ko vjeruje da ce s ovom turbinom koju si stavio dobiti 110% vise snage na dizelu je u najmanju ruku naivcina!

Ja mislim da ti ni sam neznas koja je velicina tog kompresora. 63 mm usis ?????? Jel ti to mjeris vanjski promjer kucista na koje ide crijevo?

Mjerama cega tocno? Šubler na 68mm? To je mjera cega?

Da, definitivno odlicna opcija samo je malo teze naci dobru i jeftiniju turbinu. Osim toga, treba dosta prerađivati sto se DP-a , vode , ulja ,usisnog i tlacnog dijela tice. Ali nema osmjeha na licu bez malo znoja.:)

Pex, pogledao sam ovaj video koji si stavio, ..........kak da ti objasnim da je to sve napravljeno kao jedna velika reklama (koja btw, prodaje nesto/bilo sta)?? Kao prvo, pogledaj na sta se griju u tom "svemirskom" okruzenju, pa, .....koliko "sleevova" imaju na ploci u radioni pa usporedi broj "sleevova" sa onima u mojoj radioni(imas slike moje radione u topicu) , pa, koliko "plateova" imaju (adaptera za svaku pojedinacnu turbinu), ja nisam vidio niti jedan. Onda, obrada kucista na CNC tokarilici????, Za takvo kuciste koje nema izlaz na drugu stranu??? Moja kucista se rade na CNC obradnom centru, i 100% su u centru. Ovo sta oni rade NE MOZE BITI U CENTRU jer niti jedan prihvat na CNC amerikaneru nije u centru!! Koliko je to, .....0,05mm ili 0,1 mm ......nemam pojam, ali to nije to!! Nadalje, ta obrada na CNC-u je snimana izmedju dva stroja i s vremena na vrijeme se izmedju strojeva lijepo vidi reklama "VENOM", a dam svoja jaja da to nije radiona u vlasnistvu "Venoma" nego kucista kao i ja nose na obradu ......negdje. A zans zasto, .......zato jer CNC obradni centar il tokarilicu nemozes kupiti za 100k necega i raditi hybride, jer ce ti trebati 100 godina da ga otplatis. Nadalje, sta su oni napravili da bi dobili BB turbo P&P za K04 , .......... pa, .....prilagodili su Garrett GTBB (GT28 , GTX28 , GEN1, GEN2) turbinu na ispusno kuciste od Borg Warnera. Nadalje, "ispituju" TFSi injektore na stroju koji ne moze dati vise od 6 bara pritiska, ..... ?? Kao i sto koriste VIS HP pumpu umjesto Autotechovu koja je provjerena kao pouzdana (VIS-ova ima dosta negativnih feedback-a) Nadam se da sam ti donekle objasnio da "na plotu pise pička".

TTE 480, .....NIKAD. ta turbina to jos nikad nije postigla (koliko ja znam) A i ,....koliko sam imao prilike vidjeti / izmjeriti sve komponente u toj turbini, ta snaga se moze postici jedino na grdom minusu uz aquamist i E......nesto. I to samo tada i nikada vise. Znaci, kad kupis auto i tvornica deklarira neku snagu, tu snagu trebas imati u svim uvjetima. Kraj price!

Volim kad netko kuzi o cemu konstantno pricam u ovom "svom" topicu.? @Pex, .....daj jednom dodji da ti Miki slozi turbo pa onda reci da nisi zadovoljan!!! Napravim iz nje ............... Varijanti ima brdo ovisno za sta bi trebala sluzit.

Za SVE turbine postoji mogucnost upgrade-a. Koliko mogu dizne i pumpa, to trebas pitati one koji rade SW.

Sve to ide u "rok sluzbe" .?

Nisam dugo nista ovdje napisao pa da malo "osvjezim". Radilo se dosta hybrida za razne jurilice, a evo par za "čađavce". Dva VKLR (ball bearing) hybrida za 1.9 JTD i 2.4 JTD I jedna "debela" za 1.9 TDi: Rezultat, .........393 KS.

Samo na starim turbinama i na kinezima je cisti gus. Na vecini novijih turbina je odredjeni postotak nikla koji sprecava pucanje. Koja je to K03/K04? Stavi bar slika tih pukotina.

Ovisi od cega je napravljeno kuciste.

OEM oko 280 a ova oko 400

Jedan hybrid za Focusa ST-a od prije neki dan:

Mozes pojasniti sta si s ovim Hail Mary mislio? Nesto sam krivo rekao u svom postu, ....ili?

Neznam kako vam to uspjeva obzirom na aktuator koji nemoze drzati taj back pressure osim ako se ne nategne toliko da vise nema hoda pa je WG stalno zatvoren / vrlo malo otvoren na rasterecenju. Sljedece pitanje koje se postavlja je,.......... vijek trajanja takve turbine. To jednostavno nemoze dugo trajati cak ni sa osovinom na kojoj je napravljen "end cut" i upgrade-anim aksijalnim lezajem koje ja stavljam u svoje hybride..........dokazano!! Sve sto je preko 1,65 bara je kratkog vijeka