KIMI_1.8T

Ali mozda bolja opcija bi bio Dejan D. jer on ima kontinuitet dok Sike ceka "povoljan vjetar" koji ce ga pogodit kad bude 50+ ??

Moze Sike, on je 1.9 tdi-a sa 200-ak konja odvezao 1:46 ili 1:47. Je da je taj auto VW Motorsport sa srkvencom i ovjesom/kocnicama, ali naglasak je na ......snagu. Zbaci, sta je pjesnik htio reci, ....jebo snagu. Ona je manje bitna.

Ma,...da??? A kako si to ti sebi protumacio?

Kao sto svatko ima pravo na svoje misljenje, ......jel da?

A ko je taj "profic" na kojeg si mislio? Btw, MOJ auto koji slazem ZA SEBE, NIKOM ne bi dao da vozi. Ali, to je,..... samo moje misljenje.

Slagati auto za sebe i pricat da ces ga dati nekom "ko zna voziti" je u najmanju ruku, ................smijesno.

Bitno je da se pise.

Kakve veze ima pogon sa snagom motora?

Cemu ovakvi komentari? Kaj te sad boli? Zasto bi netko nesto dodavao i,........................... kako se to dodaje?

Nekako mi je promakao ovaj tvoj post. Imam upgrade za svaku turbinu pa tako i za GT3582R. Razlika je osim kompresora i u usisnom kucistu koje na GT3582R nema anti surge a na GTX3582R ima. Razlika je i u velicini i profilu kompresora.

Kako drugacije objasniti nekome kome jednostavno nemozes objasniti? Kao kad npr. stranka nazove za popravak turbine i pita koliko ce kostati. U zivotu nisam fulao za vise od 10ks kad sam rekao da neka turbina na nekom motoru moze toliko i toliko. Seat Leon Cupra (rucni mjenjac) i snaga je spuštena na 360ks jer je auto apsolutno nevozan. I tih 360 mu je previse kako vlasnik kaze.

Nije bas da sam shvatio sta zelis reci. Mozes pojasnit?

Oni su van konkurencije jer su njihova usisna kucista pofarbana u .......................................crno

367ks i 12,6 na 1/4, ........jel to OK za 2.0 TFSi? .......prednji pogon.

Brojke mi nikad nisu znacile nista, ali, ..........rezultati ,..........jesu.

Nisam ni ocekivao da ce netko reci wooooow , ..................dobre brojke, ali,................. nisam ni ocekivao da cete vi koji se osjecate iz nekog razloga ugrozenima, toliko pljuvati po necemu o cemu tri ciste nemate! O turbinama i njihovim mogucnostima NEMATE POJMA!!!!

Za svakoga ponesto GTX3071R GEN2 , GTX3076R GEN2 (obe sa upgrade-anim GEN2 kompresorima - tzv. "air curve" ) i GTX3784RS GEN2 (moj setap,.......... sa vecom osovinom - istom kao na Forced Performance FP3794 HTA) I jedna za malo vecu snagu, ........G35-1050 (1050 ks)

Jos jedan hybrid K04-0064 za 2.0 TFSi na prodaju. I , mogucnosti te turbine na 100 oktana Mapirao Matijaž. Da ne bi bilo zabune, ovo je za stari 2.0 TFSi motor EA113 (kao ED30 ili Leon Cupra druge generacije). Vjerujem da bi u novijem TSi motoru (EA888) to islo jos malo gore.

Zato ovaj forum ima ......tebe.

Kakve sve gluposti covjek moze ovdje procitati, .....................svaka vam cast!!

U zivotu sam vozio, vidio / cuo svasta sto se auspuha tice. Kazu, ......svaki auto ima svog kupca bez obzira koja cijena bila. Tako je i za auspuh.

Ne kuzim svrhu svih tih dijelova i micanje EGR hladnjaka kad svakako moras softverski iskljuciti EGR u racunalu jer ce u protivnom ici u safe mode ako ga samo mehanicki zatvoris kao na snimci. Kad ga softverski "maknes", jednostavno za svaki slucaj blindiras dovodni ili odvodni vod vakuma koji ide na EGR ventil .

Nisam znao da je francuz imao 1.8 a njega si spomenuo. Znam samo da je imao 2.0 s K04 u G5. U kojem je autu imao 1.8 s K04?

Covjek pita za 1.8 a ne 2.0.

To gumeni 530D?