KIMI_1.8T

Ja bi sad postavio jedno pitanje vezano uz tematiku: Zasto pada broj okretaja kad se otvori cep?

Evo ti link pa usporedjuj. Cijene za tu dimenziju su od smijesnih 35€ (mislim da su ove za tebe ) do 135€ http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?suchen=Ordern&cart_id=13405838.100.23904&ranzahl=4&Breite=205&Quer=50&Felge=16&Speed=W&kategorie=6&Transport=P&dsco=100&sowigan=So&Ang_pro_Seite=15&weiter=0

Mislio sam 205/50R16 a ne R15

Pzero Nero u dimenziji 205/50R15 je vani oko 120€, dok je u dimenziji 205/55R16 oko 75€

Ovo je tocno, i to je novi zakon od ljeta prosle godine.

Kad vas vec toliko zanima gorivo za F1, evo jedan jako dobar link: http://www.f1technical.net/articles/19 O temperaturi je sve receno u zadnjoj recenici.

Tdi radi na tlakovima od 400bara do 1800bara, pa i vise, pa su stoga i grijanja elemenata ubrizgavanja daleko veca, dok benzinci najcesce rade u rasponu od 3bara - 4 braa.

Pumpa se hladi gorivom koje kroz nju prolazi, tako da nema veze gdje je stavljena, vani ili unutra. Cak stovise, vanjske su pumpe uvijek umotane u spuzvastu masu zbog vibracija.

Koliko ja znam bonus (malus) ide uz vozaca, a ne uz vozilo.

Turnsek uopce nije skup, a slozi amortizere po tvojoj zelji. Imas firmu u Hondlovoj - Amortizeri Sever. Znaju to radit, ako im se bude dalo.

Golden Lodge su vrhunske svjecice.:thumbsup: Vozio sam ih na svim VW Gti 8v i 16v. Savrseno. I ja ih dugo nisam koristio, a bile su dosta jeftine, 20 do 25Kn. Ni neznam ko ih jos uvijek drzi. Oni koji misle da svjecicu treba platit 25€ umjesto 25Kn, nek placaju, njihova stvar.

A, jel ti mehanicar mjerio tlak punjenja? Sta se desava kad "ne vuce"? Koje su vrijednosti MAF-a? Ili je samo ocitao greske?

"neide nova ako je u komadu s turbinskim impelerom" A sta ti sad to znaci? Kakav turbinski impeler? Ti znas za neku osovinu bez "turbinskog impelera"? "Kirschner-u strojni park sluzi za slikanje?" Koliko god to tebi bilo smijesno, ....DA.

Obe kombinacije. Po meni je bolje da ti tamo skinu.

Preporucljivo,.... napraviti servis turbine (promijeniti karike i lezajeve)

Jedino VDO, samo nema plave brojeve. Precizna i pouzdana.

Nista,...... osim loze!!!!

Osovina se ne obradjuje,....ide nova, kao i sve ostale komponente koje su unistene. Rijetko kada se brusi turbina i stavljaju oversize lezajeva. Isto vazi i za centralno kuciste. To se radi samo kod egzotike i turbina za koje je nemoguce naci rez. dijelove. Kirschner je trgovac novim turbinama, blow-off - ima, WG-ima i .....

Ti znas da ja znam cijelu pricu oko tvoje turbine na Seatu, i to par dana prije isteka garancije. Nije bilo ni potrebe skidati je. Turbina ti je nakon 12 mj. bila kao nova, ... potpuno ispravna. Jel tako?:naughty:

Sto se tice Pinjusica, u Hrvatskoj mu niko nije ni do koljena...... ali doslovno. Ima najmodernije strojeve za balansiranje ( i staticki i dinamicki ) i odlicno obucene ljude koji znaju svoj posao. Uz sve to, ..... garancija je godinu dana.

AGU se nije ugradjivao u Sharana, nego u Audi A3, Golf4 i Skodu Octaviu. Stari motor sa gasom na sajlu i 80-pinskim 3.8.3 Motronic-om.

Na holender, ali dobijes i adapter za prikljucak na crijevo.

To nemoze jer je ulaz u pumpu 18mm (vanjski promjer) a dovod goriva 8mm(takodje vanjski promjer). Radila bi vise na prazno nego vukla gorivo, jer je prevelika restrikcija. Treba jednostavno odtokarit donji dio pumpe gdje je ulaz i ubacit ju na mjesto originalne pumpe ako pase po promjeru, ili napravit na najnizoj tocki rezervoara izlaz 18mm i spojit ju gumenim crijevom kao eksternu.

Kaj ima on brusilicu za ceono brusenje?

Ne bi, ...hladi ju benzin koji kroz nju prolazi.