Jump to content

Recommended Posts

Posted
19 minutes ago, Kevin said:

dpf nema veze s tehnickim...

Krivo sam postavio pitanje... 

 

Moram točit AdBlue, ako se ne varam on sluzi za "čišćenje" tj za dpf, u mom slučaju bi bilo možda bolje da ostane? 

Posted

da, ako ti je auto regan vani tipa njemacka, austrija ili CH.

Ako je kod nas, onda skini to dpf govno, podesi to u ecu i vozi misko :D

 

Posted

Je, za sad. Tak smo se prije smijali na pitanje tehnickog za motor i otvorenog auspuha. Pa sad moraju slikati sa strane na kojoj se vidi, ako nije original ili homologirani aftermarket upisan u prometnu nema prolaza.

  • Like 1
Posted

@Kic

Bio sam baš jučer kod Laste i podivljao je sa cijenama, duplo je skuplji od zadnji put kad sam uzimao full ispuh kod njega....

 

da ne gnojimo temu, fino se dižu ovi novi bekeri :)

  • 2 weeks later...
Posted

Uzeli smo jedan transaxle auto, i napravili dyno za jetski motore.

Imamo za 2019 24 motora za napraviti i mapirati, kompletne sa elektronikom i nekako moramo mapirati a da nije na vodi. Ovo je najefikasnije, a da radi za yamahu, kawasaki i webera.

Imamo getribu od dizela, jaku, najjcu :)

I kuplung, te gas i hladjenje, tako da nema frke.


Sad testni motor ima SVE senzore, od egt-a i lambde i emapa po cilindru, knocka itd, te uskoro i czlinder pressure, pa mozemo svaki paket napraviti gotovo savrseno.

Dobili smo konacno i WPC i mozemo i to raditi in-house.

  • Like 7
Posted

Ne moras kupiti engine dyno

Pravi engine dyno se isplati sano r&d firmama jer PRAVI kosta 250+ k€, zaboravi ove koje imaju oko nas, to je kifla.

Na ovaj nacin mapiram sve motore bez frke, i puno glavobolje.

Posted
13 hours ago, Hic said:


Pravi engine dyno se isplati sano r&d firmama jer PRAVI kosta 250+ k€

 

Kakav je to PRAVI, tj. koja mu je razlika u odnostu na ostale?

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in



Sign In Now
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...