MarinRi Posted November 30, 2016 Posted November 30, 2016 Moze biti 1000 stvari, od dizni, pumpe, turba.... Tebi se to cini kao stucanje, medjutim, ako izaberem smoothing grafa kao medium ili hard (sad je ne smoothing) to se nece ni vidjeti. Dyno je vrlo osjetljiv i pokazuje svaku pa i najmanju promjenu u radu motora. A ovo nije elektro motor pa da ima savrsenu karakteristiku, nego motor sa 200000km. Plus toga. Ocigledno je da ne znas da su ecu-i u svim autima torque based. Sto znaci da mi biramo koliki ce nam moment isporuciti. Nije oem ecu motec pa da biramo kut paljenja, cackamo po afr-u itd. Ja mu doslovce kazem sto zelim, A ON ODRADI. Kako, to on zna Tako da neka "peglanja" itd nisu moguca kao na SA kompovima. Jer zapamti, ti govoris sto hoces, a ON ODLUCUJE KAKO I JEL MOZE. Shvacas li malo bolje sada? Edit: nije to pad od 37ks, bas pogledam na graf i napisem ti tu da vidis KOLIKO je to stucanje. Hvala na pojašnjenju, imao to na autu i osjeti se zato pitam :thumbsup:
Hic Posted November 30, 2016 Author Posted November 30, 2016 Kako bi Rene rekao, u pravu si! 1-2ks je dramaticno velik pad.
Uros Posted November 30, 2016 Posted November 30, 2016 Kako bi Rene rekao, u pravu si! 1-2ks je dramaticno velik pad. budem vam ja rekao kaj je.....tu negjde oko ovog vrha/rupice počne puhati veliki turbo.....čuje se i po zvuku...100 kkm sam napravio sa 535d tak da znam kaj pričam - - - Updated - - - Pa i pricam o njegovom ex 535d. I jel svi modeli imaju iste turbine? Od 2004. -2009.? ne....286 motor ima veće
Hic Posted November 30, 2016 Author Posted November 30, 2016 Je uros, u pravu si, ali to se ne osheca u autu, on samo vuuuuuuce. Nije to 1.6 n/a pa da mu odmah padne 5km brzina od 2ks
Zeljko_M Posted November 30, 2016 Posted November 30, 2016 budem vam ja rekao kaj je.....tu negjde oko ovog vrha/rupice počne puhati veliki turbo.....čuje se i po zvuku...100 kkm sam napravio sa 535d tak da znam kaj pričam - - - Updated - - - ne....286 motor ima veće Damn, sada je sve jasno! Bi-trubo motor sa malim i velikim pužićem! Tnx
Uros Posted November 30, 2016 Posted November 30, 2016 Damn, sada je sve jasno! Bi-trubo motor sa malim i velikim pužićem! Tnx ti me jebeš ili ?
Hic Posted November 30, 2016 Author Posted November 30, 2016 Ne, Zac je Jedi. Nije from the dark (drunk) side.
Hic Posted November 30, 2016 Author Posted November 30, 2016 Evo premjestam temu ovdje. Znaci, Clio 197. Mjeren 133whp, otisao sa 145whp. Da odmah rascistimo, auto ima neke probleme koji nisu vezani uz ecu, jer je na serijsku mapu pokazivao isti problem. Hvala bogu da THP nije stedio na nabavci dyna, pa mozemo lijepo prikazati sve probleme. I za sve ove koji su pitali kako dyno mjeri: SAVRSENO!! Svakom pismenom biti ce odmah jasno da auto ima problem sa gorivom i da ide izrazito u siromasnu smjesu, te tu gubi snagu. Zasto, tek ostaje da se vidi.
fire Posted November 30, 2016 Posted November 30, 2016 (edited) A gorivo kontrolira nesto drugo osim ecu-a? A kako je dobivena snaga? Pogotovo u visokim okrtajima gdje sada auto prebogat i zbog smjese ima manje snage. Edited November 30, 2016 by fire
Mario_S3 Posted November 30, 2016 Posted November 30, 2016 Možda je voda ušla u komp, takvu rupu sam ja imao, doduše na turbaku al sličan problem...
Hic Posted November 30, 2016 Author Posted November 30, 2016 A gorivo kontrolira nesto drugo osim ecu-a? A kako je dobivena snaga? Pogotovo u visokim okrtajima gdje sada auto prebogat i zbog smjese ima manje snage. Da znas ista o mapiranju, rado bih lamentirao s tobom. Ovako, molim te da ODJEBES odavde.
fire Posted November 30, 2016 Posted November 30, 2016 Znaci dodao si gorivo u visokim okretajima tako da smjesa bude jos bogatija od idealne. To je skidanje snage,a ne povecanje. Znaci graf za benzin, najveca snaga se dobije kod afr 12.5:1 do 13.3:1 A ti u okretajima stavio blizu 11 sto znaci nuzno gubitak snage od cca 4-5% od optimalne smijese.
Hic Posted November 30, 2016 Author Posted November 30, 2016 Znaci, jedan tunirani clio koji nema problem s gorivom, ali defazer ne radi (pokvareno pomicanje bregaste):
Hic Posted November 30, 2016 Author Posted November 30, 2016 Jel mogu ja probat negdje s tim cliom ? Od kud da ja znam?
Hic Posted November 30, 2016 Author Posted November 30, 2016 Upravo stigao novi projekt! 2.5 turbo, 450ks, full build!
drahic Posted November 30, 2016 Posted November 30, 2016 Od kud da ja znam? Pa covjek je bio kod tebe. Jel u krugu ekipe sa bille ili je netko 'nepoznat' ?
Hic Posted November 30, 2016 Author Posted November 30, 2016 Pa covjek je bio kod tebe. Jel u krugu ekipe sa bille ili je netko 'nepoznat' ? Zove se Ivan, i dopeljat ce mi sutra R8 audija. Evo toliko znam.
drahic Posted November 30, 2016 Posted November 30, 2016 Eto,pitaj onda usput dali se hoce stat sa dizel astrom u petak recimo. Bas da vidim kolika je razlika na papiru i na cesti.
JosipZG Posted November 30, 2016 Posted November 30, 2016 čovjek zna da mu nekaj ne valja s Cliom i siguran sam da jedva čeka da ga dizel astra splahne
drahic Posted November 30, 2016 Posted November 30, 2016 čovjek zna da mu nekaj ne valja s Cliom i siguran sam da jedva čeka da ga dizel astra splahne Mogu ja sa 185ks (ne bas ispravnih trenutno) probat s tim cliom
JosipZG Posted November 30, 2016 Posted November 30, 2016 kaj to onda budu Billa paraolimpijske igre? :haha:
Hic Posted November 30, 2016 Author Posted November 30, 2016 Aj premjestite se nekam sa astrom i trkama. Jebala vas geodezija
Hic Posted November 30, 2016 Author Posted November 30, 2016 Koga zanima build: Full kovani motor, arp all around. Mishimoto fmic kit Pumpa, injektori bosch 957cc Turbo: Helix gpN kuplung, 620Nm single plate Emtron PNP ECU I NARAVNO!! DYNO TUNED TO PERFECTION BY THP!
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now