Pekx Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 Sto se po vama smatra trackday ready setupom kocnica? Cisto da malo kategoriziramo, neki entry level setup i neki semi-pro setup. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nicol Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 To da me nazoves pa rijesimo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pekx Posted June 12, 2020 Author Share Posted June 12, 2020 Ne pitam ja za sebe, nego radi rasprave (vageni tako i tako ne mogu 2 kruga spojiti na grobniku). Jer ocito nista ispod Stoptecha nije dostojno trackdaya, pa da se pripremim kak spada za sezonu 2022. ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Snjur Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 Evo malo štiva BBK vs OEMhttps://www.zeckhausen.com/catalog/index.php?cPath=6446_6565Sent from my MI 6 using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 (edited) 40 minutes ago, Pekx said: Ne pitam ja za sebe, nego radi rasprave (vageni tako i tako ne mogu 2 kruga spojiti na grobniku). Jer ocito nista ispod Stoptecha nije dostojno trackdaya, pa da se pripremim kak spada za sezonu 2022. ? Moj setup kočnica, dovoljan za 1:42.130 i nikad se nisu pregrijale ili popustile u niti jednom trenutku. Front TTRS brakes with AP Racing grooved rotors Front Ferodo DSUNO brake pads Stock rear brakes and Brembo discs Rear Ferodo DS2500 brake pads ATE Super Blue racing fluid Da bi vagen spojio 2 kruga potrebno je više od kočnica Edited June 12, 2020 by Mario_S3 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fox Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 ne zaboravi metalne lajtunge kocnica. kad one gumene zamjenis metalnima, pletenima, sasvim druga pjesma kod kocenja... . 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
vandal2407 Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 DBA 4000 T3 diskovi, carbotech XP12 pločice Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mario_S3 Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 2 hours ago, Fox said: ne zaboravi metalne lajtunge kocnica. kad one gumene zamjenis metalnima, pletenima, sasvim druga pjesma kod kocenja... . Svakako, to nisam ni pisao jer moraš biti lud da s gumenima ideš na stazu 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Snjur Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 DBA 4000 T3 diskovi, carbotech XP12 pločice Zasto ne 5000 napred kad je vec DBA u igri?Sent from my MI 6 using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
vandal2407 Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 4 minutes ago, Snjur said: Zasto ne 5000 napred kad je vec DBA u igri? Sent from my MI 6 using Tapatalk zato jer mislim uzet 6 klipni brembo napred i 4 klipni nazad. pa da ne dajem sad bezveze 800e za 2 diska. DBA5000 je duplo skuplji od DBA4000 a razlika bogami nije dupla Link to comment Share on other sites More sharing options...
Snjur Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 @vandal2407 Ovisi gdje gledas/uzimas tacne i sarafe za njih. Ali su odlicna stvar. Pitam jer imam 5000/4000 kombinaciju s Xp10 nisam nasao mane na stazi. Sent from my MI 6 using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
vandal2407 Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 3 minutes ago, Snjur said: @vandal2407 Ovisi gdje gledas/uzimas tacne i sarafe za njih. Ali su odlicna stvar. Pitam jer imam 5000/4000 kombinaciju s Xp10 nisam nasao mane na stazi. Sent from my MI 6 using Tapatalk Neisplati se uzimat 5000. jer 4000 T3 ne pucaju zna se desit da T2 popucaju ali T3 nikako. i proucavao sam za hlađenje i pise svugdje da nema razlike. al u planu mi je uzet kočnice od impreze R205. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nicol Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 ne zaboravi metalne lajtunge kocnica. kad one gumene zamjenis metalnima, pletenima, sasvim druga pjesma kod kocenja... .I dobro ulje... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Snjur Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 Neisplati se uzimat 5000. jer 4000 T3 ne pucaju zna se desit da T2 popucaju ali T3 nikako. i proucavao sam za hlađenje i pise svugdje da nema razlike. al u planu mi je uzet kočnice od impreze R205. Nebi se slozio da nema razlike između hlađenja jednodijelnog i dvodijelnog diska Bas tome i služi dvodijelni disk, sto uz smanjenje mase nudi bolju raspodijelu/gubitak topline prelo alu tacni a i bolje hlađenje jer u većini slučajeva gdje se tacna spaja s diskom ima rupe pa i neko dodatno hlađenjeSent from my MI 6 using Tapatalk 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 Ovisi koliko loš/dobar auto imaš u startu.Ja imam OEM prednje/stražnje diskove,DS Uno sprijeda, DS2500 straga, Castrol SRF kočionu i pletene lajtunge. Jebeno koči auto. Bar meni amateru. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sasaa Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 9 hours ago, Raptor6767 said: Ovisi koliko loš/dobar auto imaš u startu. Ja imam OEM prednje/stražnje diskove, DS Uno sprijeda, DS2500 straga, Castrol SRF kočionu i pletene lajtunge. Jebeno koči auto. Bar meni amateru. lajtunzi rade ful razliku... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Raptor6767 Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 lajtunzi rade ful razliku... Kupio sam ga s njima. A na Cliu nisam skužio razliku.Valjda ovisi o autu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sasaa Posted June 12, 2020 Share Posted June 12, 2020 Just now, Raptor6767 said: Kupio sam ga s njima. A na Cliu nisam skužio razliku. Valjda ovisi o autu Nakon par jacih kocenja, nema onog spuzvastog efekta na pedali, takav je moj dojam nakon zamjene bio. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dacho Posted June 13, 2020 Share Posted June 13, 2020 Ja imam samo pletene lajtunge i Motul RBF660 kočiono ulje ostalo je original, kad potrosim pločice onda ci ici na nesto bolje, makar i original mi koči čist pristojno Link to comment Share on other sites More sharing options...
Exfreerider Posted June 13, 2020 Share Posted June 13, 2020 Vw Polo 1230kg Tarox diskovi sa ds2500 naprijed a iza serijala Ate Naravno uz ulje i lajtunge Link to comment Share on other sites More sharing options...
Snjur Posted June 13, 2020 Share Posted June 13, 2020 Dba 5000/4000 diskovi, Carbotech Xp10, lajtunzi, Rb660Sent from my MI 6 using Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
tcode Posted June 13, 2020 Share Posted June 13, 2020 21 hours ago, Nicol said: On 6/12/2020 at 11:05 AM, Fox said: ne zaboravi metalne lajtunge kocnica. kad one gumene zamjenis metalnima, pletenima, sasvim druga pjesma kod kocenja... . I dobro ulje... Poslije sunčanja ili za salatu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nicol Posted June 13, 2020 Share Posted June 13, 2020 Poslije sunčanja ili za salatu?Bucino 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rwd Posted June 13, 2020 Share Posted June 13, 2020 On 12. 06. 2020. at 10:28, Mario_S3 said: Moj setup kočnica, dovoljan za 1:42.130 i nikad se nisu pregrijale ili popustile u niti jednom trenutku. Front TTRS brakes with AP Racing grooved rotors Front Ferodo DSUNO brake pads Stock rear brakes and Brembo discs Rear Ferodo DS2500 brake pads ATE Super Blue racing fluid Da bi vagen spojio 2 kruga potrebno je više od kočnica Jedno pitanje pošto vidim da si često na stazi...Jel imas problema sa dust boots-ovim i jesi ih već mijenjao? Citam po stranim forumima da ekipi često odlaze ti semerinzi zbog temperature ukoliko se voze po stazi.Neki čak kazu da sjebu nove semeringe na jednom track day-u.Jel to stvarno tako ili? Znam da prave racing čeljusti dolaze bez njih bas iz tog razloga ali me zanima kakva je situacija sa recimo nekim četveroklipnim čeljustima. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ND4SPD Posted June 13, 2020 Share Posted June 13, 2020 On 6/12/2020 at 9:42 AM, Pekx said: Sto se po vama smatra trackday ready setupom kocnica? Cisto da malo kategoriziramo, neki entry level setup i neki semi-pro setup. Entry level, neka pocetna plocica tipa DS2500, Motul RBF 660 (moze i 700, sad je izasao) i celicno opleteni kocioni vodovi, tipa Hel brake lines, sve navedeno je best buy i cak i sa najslabijim kocnicama (OK, ako nisu bas puni diskovi naprijed, ali tko to jos ima?) ce raditi odlicno za par krugova na stazi... 6 klipova, 400 mm disk (debljina je isto vazna), za to nema potrebe ako se radi samo par krugova ili ako nije u pitanju auto koji ima preko 1000 KS i preko 2000 kg (karikiram)... On 6/12/2020 at 1:58 PM, vandal2407 said: DBA 4000 T3 diskovi, carbotech XP12 pločice Ti to u par krugova neces niti zagrijati kako treba Ja bi sad jedino gledao neke tvrdje opruge zbog full slickova... On 6/12/2020 at 3:46 PM, Snjur said: Nebi se slozio da nema razlike između hlađenja jednodijelnog i dvodijelnog diska Bas tome i služi dvodijelni disk, sto uz smanjenje mase nudi bolju raspodijelu/gubitak topline prelo alu tacni a i bolje hlađenje jer u većini slučajeva gdje se tacna spaja s diskom ima rupe pa i neko dodatno hlađenje Na dvodjelnim/plivajucim je omoguceno da se uslijed topline sire i kasnije kako se hlade "skupljaju", dok na obicnima koji nemaju to, uslijed ekstremnih temperatura iz istih razloga mogu se dogoditi deformacije, poceti prikazivati pukotine i u rijedjim slucajevima moze protresti disk... Jedino sto za cijenu para DBA 5000 T3 moze kupiti jedno dva ili tri para DBA 4000 T3... Inace 5000 i 4000 serija imaju vise ugljika u sebi tako da su otporniji na visoke temperature i na agresivnije plocice, odnosno diskovi su identicni, razlika je samo da su 5000 dvodjelni, 4000 nisu... On 6/12/2020 at 4:17 PM, Raptor6767 said: Ovisi koliko loš/dobar auto imaš u startu. Ja imam OEM prednje/stražnje diskove, DS Uno sprijeda, DS2500 straga, Castrol SRF kočionu i pletene lajtunge. Jebeno koči auto. Bar meni amateru. U zadnje vrijeme vecina hot hatcheva imaju odlicne kocnice iz tvornice, samo se stavi "jaca" plocica, kociona tekucina, kocioni vodovi i to je to, spreman si za track day sto se tice kocnica... 2 hours ago, Rwd said: Jedno pitanje pošto vidim da si često na stazi...Jel imas problema sa dust boots-ovim i jesi ih već mijenjao? Citam po stranim forumima da ekipi često odlaze ti semerinzi zbog temperature ukoliko se voze po stazi.Neki čak kazu da sjebu nove semeringe na jednom track day-u.Jel to stvarno tako ili? Znam da prave racing čeljusti dolaze bez njih bas iz tog razloga ali me zanima kakva je situacija sa recimo nekim četveroklipnim čeljustima. To su neke ekstremne temperature kod ekipe koja radi jako puno krugova ili na stazama koje su jako zahtjevne za kocnice... 4 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now