KIMI_1.8T Posted July 3, 2020 Posted July 3, 2020 On 7/1/2020 at 8:06 AM, Logic said: Daj mi reci imas kakav upgrade za gt3582r? Koliko sam citao razlika gt i gtx je u usisnoj propeli? Poslano sa mog SNE-LX1 koristeći Tapatalk Nekako mi je promakao ovaj tvoj post. Imam upgrade za svaku turbinu pa tako i za GT3582R. Razlika je osim kompresora i u usisnom kucistu koje na GT3582R nema anti surge a na GTX3582R ima. Razlika je i u velicini i profilu kompresora.
ruscic Posted July 3, 2020 Posted July 3, 2020 Ne vidim razloga za uzbudjivanje. Samo sam komentirao graf i rezultat. Ne morate se odmah pjeniti, nisam mislio nista lose, osim da je rezultat zakurac i nema veze s mozgom. To nema jikakve veze sa Mikijem i turbinama. Samo sa brojevima.savršen graf, savršen dyno. msr500 je još boljiSent from my S41 using Tapatalk
ruscic Posted July 3, 2020 Posted July 3, 2020 Vjerujem da je sigurno doda jos 50-60ks!baza i je da je sve mjereno. ne dodano!Sent from my S41 using Tapatalk 1
KIMI_1.8T Posted July 4, 2020 Posted July 4, 2020 18 hours ago, Hic said: Vjerujem da je sigurno doda jos 50-60ks! Cemu ovakvi komentari? Kaj te sad boli? Zasto bi netko nesto dodavao i,........................... kako se to dodaje?
Hic Posted July 4, 2020 Posted July 4, 2020 Miki, ne radi se drven. Ako 300ks na prednjem pogonu postaje 400ks, oncemu tu pricamo? Nema nikakve veze s tobom ni tvojom turbinom ni poslom. Ima veze samo sa napuhavanjem.
fire Posted July 4, 2020 Author Posted July 4, 2020 20 hours ago, ruscic said: baza i je da je sve mjereno. ne dodano! Sent from my S41 using Tapatalk Hic je naucen da sam upise brojku s kojom mora mnoziti rezultat. Nikakva mjerenja. Kako kaze mainline suport "However our dyno software does provide MATHS channels that can be utilised by the operator for any calculus tasks. The channels you have mentioned would have been created by the operator on a specific dynamometer, and is purely speculative. " 2 1 1
Hic Posted July 7, 2020 Posted July 7, 2020 Barem nisam duzan Zokiju 50000kn za stetu....No vratimo se na topic. Mojih 400ks referiralo se na stock k04, ne hibridni. 2 1
Kic Posted July 7, 2020 Posted July 7, 2020 Mislim da vecina ekipe previse obraca paznju na peak dyno brojke. Peak je samo mali dio ukupne price. Po meni je puno važniji "area under the curve" Evo primjer jedne Vectre OPC sa klasičnim stage 1 tune-om: Mali turbo znaci mali flow i u peak-u je vidljiv "mizeran" dobitak od 15-ak Ks (za 2.8l V6 motor), ali zato imas gain od 80Ks na 4kRPM i totalno transformira auto u "fast road" vožnji. 5
MeaCulpa Posted July 7, 2020 Posted July 7, 2020 Barem nisam duzan Zokiju 50000kn za stetu....No vratimo se na topic. Mojih 400ks referiralo se na stock k04, ne hibridni. Hic napad najjaca obrana, klasika.Koliko sam ja shvatio, 400 ks sta je Kimi stavio, izvuklo se iz k04 hybrid koji trenutno i prodaje.Na cupri jel.
Hic Posted July 7, 2020 Posted July 7, 2020 Neka je, na mom dynu bi bilo od 350-375, ovisi. Samo sam to komentirao.
MeaCulpa Posted July 7, 2020 Posted July 7, 2020 Neka je, na mom dynu bi bilo od 350-375, ovisi. Samo sam to komentirao. 300-400 ili 350/375-400 nije isto.Slozit ces se
Hic Posted July 7, 2020 Posted July 7, 2020 Naravno. Bilo koja maha i mainline mjere u 0.1ks na kotacima. Time je sve receno.
fire Posted July 8, 2020 Author Posted July 8, 2020 12 hours ago, Hic said: Neka je, na mom dynu bi bilo od 350-375, ovisi. Samo sam to komentirao. Jako ovisi koji broj za faktor upises. Moze biti od 0 do beskonacno.
Hic Posted July 8, 2020 Posted July 8, 2020 Jako ovisi koji broj za faktor upises. Moze biti od 0 do beskonacno.Mislis kao bmw motor u kanti i 50000kn? Sasvim se slazem, ostavi se bmw-a
Exfreerider Posted July 8, 2020 Posted July 8, 2020 41 minutes ago, Hic said: Mislis kao bmw motor u kanti i 50000kn? Sasvim se slazem, ostavi se bmw-a https://youtu.be/TGWz9aIhtOQ
Hic Posted July 8, 2020 Posted July 8, 2020 Ne smijem se.Moras biti zesci djon obraz, samo evo, par samara i ode lova, a i taj obraz...Kojeg je i ako ista ostalo nakon debakla sa opelomOsvjedoceni lazov. Sto vise reci!?
MeaCulpa Posted July 8, 2020 Posted July 8, 2020 Hic, ajde kad sve znas, ja se stvarno ne zelim mjesat.Molim te napisi sve kako je bilo od pocetka do kraja.I kakvo je stanje sada?
Hic Posted July 8, 2020 Posted July 8, 2020 Sad je stanje da je zoki kupio 335xd nakon tretmana kod osvjedocenog lazova (hint: insignia).A ti znas kako je bilo, pa pisi sam. Da ne mislite da je neka tajna. Meni je ispricao Zoki.
MeaCulpa Posted July 8, 2020 Posted July 8, 2020 Sad je stanje da je zoki kupio 335xd nakon tretmana kod osvjedocenog lazova (hint: insignia).A ti znas kako je bilo, pa pisi sam. Da ne mislite da je neka tajna. Meni je ispricao Zoki.Ne zelim se mjesat, nit luk jeo nit luk miriso!Ali ti nemas pojma vidim
Ozy Posted July 9, 2020 Posted July 9, 2020 2008. VW Touran 1T2 2.0TDI BKD 103kW ima tvornicki 140/320 takvog ja imam i prije remapiranja je pokazao na Muhinim valjcima 142/320 mislim da se onda radi o dobrim valjcima zar ne?
Nero Posted July 9, 2020 Posted July 9, 2020 3 minutes ago, Ozy said: 2008. VW Touran 1T2 2.0TDI BKD 103kW ima tvornicki 140/320 takvog ja imam i prije remapiranja je pokazao na Muhinim valjcima 142/320 mislim da se onda radi o dobrim valjcima zar ne? Nakon 12 godina, mislim da ima potencijal da mu snaga padne, a ne poraste. Al OK. I koliko sam neupucen, ti možeš manipulirati mjerenja na svim valjcima (nešto s temperaturom ili čim već). 2
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now