Jopa

Imaš od Duplicolor aqua sprej. Odlična stvar baš za to sto želiš. Ostavis 24h da se osuši i dobro usisaš. 2 komada su ti dovoljna za cijeli tepih.

Svega jednom u životu sam probao meni fino maslinovo ulje. U konobi Vrilo u Prudu kod Metkovića. Bilo je baš jako zelene boje. Žao mi je ko psu što smo se nalijali i zaboravio pitati jel ima za prodati. Ako ima nekoga sa tih prostora da mu je poznata konoba i ulje kakvo imaju, te zna di se to može nabaviti neka javi. Kupujem

Vidio sam Imprezu kod motela Plitvice maloprije. Po autoputu sa otvorenom haubom, samo sam čekao kad se bude digla Budi ažuran sa projektom, ima nas koji na ovom forumu volimo auto spiku

Neće se epoxy baš zalijepit na pur. Kao i poliester i vinylester. Oni će mehanički primiti plastiku ali se neće kemijski zalijepiti.

Ima li netko da je razmišljao o grijanju ulja u motoru pa da otvorimo temu i razmijenimo iskustva/razmisljanja?

Silvester, jesi provjerio za cijenu prije nego si dao raditi? Kad sam bio kod njega imao je neki branik od fice na kromiranju i pitam ga ja koliko to dođe, kaze on oko 2500kn. Lol.. a da ne spominjem da je bio za k napravljen, sav grbav, pun točkica..

Ja nebi, gl5 je štetno po sinhrone ako imaš gl4 u orginalu.

Imenjace, Domi ti vrhunski radi volane. I ima jebacku kožu. Odi k njemu, ne bus se razočarao

Izvolis link od ovih Srba što sam pričao, vjerojatno imaš fejs pa pogledaj. https://m.facebook.com/hromiranjeipoliranje/ Ako nemaš, reci pa ti posaljem kontakt

Ja ne razumijem kako taj patafta još nije propao.... Odvratne cijene ima.. Javil bum ti popodne kontakt od nekih srbina, jako su poznati u Tomos krugu. Nemrem dobit frenda dok je na poslu

Oprostim zaboravio sam ti odgovoriti Evo ti filmic da cujes kako je radio.. uglavnom stalno je nacukavao, trokirao..

Imao sam takav problem na jednom drugom autu. Dijagnostika mi je iste greške pokazivala. Trigger wheel je bio odsarafljen, nije mogao ispasti nego je šetao cca 15 stupnjeva sim-tam. Ne znam kako je izveden trigger na r32 ali možda ti pomogne

Natlaci sistem sa zrakom i ispitaj čep. Voda na 1 bar kuha na 120 stupnjeva.

Kroky nemoj ovakve špiglove stavljati na forum... U cijeni lakiranja imam i poliranje ali mi se čini da bum se posvadio sa lakirerom i tebi odfurao auto na poliranje Baš dobro radiš, sve pohvale!

Hic, tebi i cijelom T.H.P-u cestitam na novoj bebi Tim više što je motorsport kod nas totalnom kurcu. Treba imati muda vidjeti svijetlo na kraju tunela i upustit se u takvo ulaganje. Ali tu vrijedi ona stara: ili jebes, ili si jeben! Samo naprijed lipi moj!

Jedan jedini za turbine . Rijetko koga mogu preporučiti sa 100% sigurnošću da će posao biti kak treba. Toliko puta sam se opekao sa tim preporukama, majstorima i slično. Ali kad god netko pita za turbo, Kimi. Baš zato jer si uvijek napravio kak treba i točno po dogovoru. Respekt!

Nema veze, pumpa ti mozda nije krepala nego oslabila. Na cca 4000 okretaja bi trebao imati max tlak kojeg dalje "reže" ventil. Najbolje da nadjes manual za svoj auto/motor i u njemu treba pisati minimalni tlak ulja na leru i na nekim okretajima (naravno ulje zagrijano na 90 stupnjeva)

Slucajno sam nasao doma neku mast sta sam dobio sa selenima za zadnji kraj. Taman sam iskoristio za taj jedan, da i on bude natrackan I odlicna info da se mogu podmazati sa silikon sprejem, cist da se ne moraju ponovo skidati da bi se namazali. Hvala decki :thumbsup:

Sa čime odrzavate ili montirate PU selene. Prilikom montaže jedan mi nije dobro sjeo i morao sam ponovo te sam ostao bez masti koju sam dobio sa selenima. Čitam po netu, ali nemrem naći 100% odgovor dali grafitna odgovara PU-u? Ili moram u shopping..

Da, kokpit sprej je razvalio "gumu" na plastici. Istrugat sve dolje i pofarbati.. nema druge.

Kako ne. Ali te turbine nisu samo zasarafljene pa da to radi kak treba. No da ne odemo u krivom smjeru. Nebum koristio senzor pritiska kao izvor za turbo. Ne odgovara mi to Imaš iskustva sa spajanjem prije radilice?

Ma ne, nema šanse da ću metar i pol lajtunga vuc oko motora. Pogotovo ne tako tanki lajtung. Najviše bi ga volio prije radilice spojiti. Samo ne znam dali je to opasno za radilicu i lezajeve.

Meni ne igra sa senzora jer je sa zadnje strane motora a turbo mi je naprijed. Razmisljao sam da bi ga povukao odmah poslije filtera ulja, na kucistu pumpe izbusit rupu i nasarafit, navarit nastavak za crijevo. Na glavi bi prvo trebao izmjeriti pritisak posto imam restriktore u kanalima na vrhu bloka, makar za moj turbo preporucaju 3AN crijevo i mislim da je taj restriktor taman te velicine.

Malo za diskusiju Sigurno vas ima sta se radili drugaciji dovod ulja u turbinu od originala, ili kad se montira turbo na N/A motor ista je stvar. Di ste se spojili, na sta?

Gruntam nekaj baš i sjetim se da imam jednu glavu motora koja mi ne treba. Nju ću probusiti i koristiti kao T.P. Jedino moram vidit kako ju probusiti, imam neke krune ali ne znam dali imam takvu dimenziju. Treba mi cca 83-84mm (ne vise).