Marko

ako je u letvi ATF , zakuhat ce koje god ulje stavio najskuplje il najeftinije. nisu to kociona ulja da imaju razlicita vrelista po gradaciji. ne rjesavaj posljedice problema nego uzroke problema. ogradi to nekom pregradom da se ne zagrijava i ugradi hladnjak. da vjerovao il ne sustavi od serva imaju hladnjak , obicno se izvodi kao produzeno metalno crijevo ispred hladnjaka jer je to dovoljno da se ohladi. ovako nesto, malo bakrene cijevi i samo gassssssssssss:thumbsup:

zna se dogodit da krivo namjeste bocu i plovak pa krivo pokazuje. ma samo gazi , to su motori od 500k kilometara minimum. nepoderivo. ja imam slicno govno od motora u meci 2.3 litra 135 ks :lol: vec sam 40k kilometara napravio na plinu nikakvih problema

ventili, odnosno sjedista ventila ce otici kad ih prvi put skuris a ne kumulativno. s obzirom da je to njemu na 4 litre motora redni sestak 200 konja to je nepoderivo step , ona kazaljka na boci je kolicina plina u tanku, to crkavaju mali nadrkani motori u voznji s plinom , s tom tvojom starudijom od motora mislim da nebi smio imat problema.

u letve mislim da ide atf, pa stavi ono sto pise u manualu , i ne auto ti nece bolje skretat il kocit s boljim uljem :lol:

hebo ivasol , jedinoa stvar sto moze otopit motorno ulje je nitro razrjedjivac. imate u pevecu po 10 kn litra,il negdje u veleprodaji , natocite ,ostavite prek noci , morao bi sve otopit .

ujebote (visak znakova)

to sam i mislio , ostavis si ovaj auto ko daily driver, ono na posao, u shoping. a slazi nest drugo za gust. jer koji god motor stavis unutra , ovjes je zakurac, kocnice su zakurac...

to si sam vidio il su ti oni rekli , fino sarafnciger u ruke kad je auto hladan ,skini crijevo s turbine i probaj kolko ima lufta i dal se vidi kakvo ostecenje. dal pusta koje crijevo, jel mozes posuditi od nekoga boost cukicu pa vidjet kolki je tlak

ak nemas para za drugi auto nemoj ujebat ovaj :lol: pa nisam mislio da kupis novi mercedes. kolko te kosta turbo, elektronika, grane , crijeva,šelne,pumpa goriva ,injektori, plus gorivo i vrijeme za sve to skupit i ruke i mapiranje, pogledaj po oglasniku kaj ima , neka kockica, neki drugi auto... kuzis me , odabrao si najgori auto koji si mogao za slagat.

bubinjo ,zast si ne kupis za neke male pare neku kantu pa onda to slazes , ujebat ces si avea bezveze . moj ti je prijedlog da si ostavis avea ko daily driver a kupis nest drugo za slaganje.

a sve , tebam si premjerit motor ( visina/sirina duzina ) da se moze otprilike izmodelirat 8v i 16v bi trebali biti otprilike iste sirine , jedino bi 16v trebao biti visi jer su glave puno sire

filter cesticaaaaa , mozda?

onda sve znas . svidja mi se ona njihova prerada na 1.8 il 2.0 , cak ni nije puno paprike za ono kaj nude. jebe te pouzdanost, te alfe su se raspadale na atmosferi , turbo ce ih samo skuhat prije. eeee kad smo vec kod alfi , jel ima ko od vas jedan 1.7 16v za getribom viska? ak ne jel bi se mogli dogovorit jedan dan za doc kod nekoga ko ima za jedno mjerenje. trebao bi premjerit vanjske dimenzije motora i getribe s prihvatima

koji motor to modificiras od alfe? povecanje tlaka ulja nema smisla, a ni protoka ,jedino sirinu lezajeva , a to zahtjeva velike prerade po motoru i nisu uvijek moguce , odnosno mozes minijaturno. nova pumpa ulja cini cuda. ukruta lezajeva i kvalitetniji lezajevi imaju smisla. s tim da alfini boxer motori imaju lezajeve zakurac. kad mi odgovoris koji je to motor cu ti dalje dijelit savjete :thumbsup: edit: samo da unaprijed kazem , turbo i alfa boxer neidu zajedno u istoj recenici

da je ,nisam previse citao kaj je napisao , samo sam htio rec da ne dira ak nezna

tolko dok moment u toj tocki rada ne pocne stagnirati ili auto knockati. ak neznas sam kolko ne diraj nista.... sjebat ces nesto.

kak se inace vozis? ono po gradu kratke relacije?

ide u cijeli tank al to samo zajebavam, to ide u trkaca vozila , netreba ti to, nisam nikog s sx om cuo da mu se to dogadja , mislim da ste zajebali kod postavljanja pumpe , da nije dovoljno duboko postavljena ko sve ima sx-a , debeli, zax, bajki , micha , nitko se ne zali valjda si regan na nisanovom forumu il na godriftu pitaj nisanovce

ili nekom od vas ne radi pistolj kak spada, slozi onak kak ide bolje i boli te kurac, same gassss

pitaj druge s tim autom dal imaju iste / slicne simptome, dal si modificirao pumpu goriva ( mjenjao ju za drugu ) pa si morao kemijat prihvat? najjeftinija solucija je da se ne vozis na rezervi malo skuplja http://www.sm-engineering.co.uk/accessories_tank_foam.php jos skuplja je da rastavis tank pa pregledas kaj ne valja i napravis posudicu iz koje ce pumpa usisavat gorivo i/ili pregrade

brava , kod kljuc , baterija u kljucu...

nisam mislio da koristis staklo ko ojacanje cijevi nego ko kalup, izvuces cijev nakon sto umrezi

kupi plasticnu vodovodnu cijev tog promjera i namotaj gore plahtu stakla/smole , 100-150 kuna materijala i malo dobre volje

mislio sam da prvo prouci kako se to radi pa da onda odluci dal je sposoban za to

skini si s neta manual za auto pa pogledaj sto i kako se radi.