fire

Kao sto je kutija rekao, ima jako puno verzija hx i jos ispusnih kucista. Interni wg je dobar ako ces puniti 3bara boosta . Po mome je grijeh gusiti motor kao r32 koji se super vrti s tako malim turbinom. Taj motor ima obje varibilne bregaste, pa puni barem 30% ranije nego 3.2 motor bez toga. Znaci za r32 prakticki da ne postoji prevelika turbina, npr dimitrijevic ima turbo za 950HP(ali stvarno moze dati, ne kao efr i puni boost je na 4700rpm.

Onda stelas tako da nemas prvise overboosta i da drzi 1.6bar. Znaci moras sprobavati preload ako nemozes kontrolirati mapu boost solenoida.

Ovisi sto zelis od turbine(tlak). Prvo moras odluciti koji tlak zelis. Onda moras znati kako ces upravljati s tlakom(samo preload, mbc, ebc ...). Onda tek mozes ici na pokuse.

Ovisno sto zelis. Ako zelis maks snagu onda da.

Da, to je jedan od velikih problema, sto u 99.9% sustava paljenje ostane kao za benzin. Osim sto plin brze izgara ima i manji ignition delay.

Dobro je josip napisao. Siromasnija smijesa, manji egt. Bogatija, veci egt. To je zapravo logicno, ako das malo necega cega gori, dobit ces manje energije(manji egt). Jedino kod tekucih goriva treba uzeti u obzir potrebnu energiju za isparavanje goriva koja hladi. Ali i kod tekucih goriva je egt najveci kod lambde 0.86, tj tamo di ima najvise snage. Nazalost 99% ljudi je krivo uvjereno, ali zato nastaju takve gluposti da se motor na plinu vise grije. Ispravno podesen auto na plin nece se vise grijati niti imati bilo kavih problema.

80% to ili regulator tlaka.

ovo http://www.opieoils.co.uk/p-1145-silkolene-pro-s-10w-50-ester-synthetic-oil-for-high-performance-engines.aspx Ali za stock motor nema potrebe za tim.

Vremenski ti treba oko 3-4dana. Klipnjace kovane kod mene su ti 370E. A dok ne otvoris motor nemozes znati kolko ti treba novca.

imho posto plinovi putuju iznutra, ne izvana, bitno je kako nutra izgleda. Osim ako ste styler.

225HP obecano ili izmjereno?

ECU

Pa napravi immo off.

http://www.gzwm.com.pl/cms/php/strona.php3?cms=cms_gzwme_en&lad=a&id_dzi=2&id_men=4 uvoznik autotim

1.5 dci? Nije to motor na kojem otide turbina dok pocnu lezajevi odlaziti(a to je cesto na tom motoru). Zato 1500kn dode nova radilica u ovlastenom servisu.

Org tank je 150litara?

To ti moze biti i preko 50l boca. Ja imam 64l umjesto rezerne gume.

Kako oces, tako popravljene vec par alfi koje odbijale stalno sonde. Sad dal je to praksa ili ne, to sam odluci. Ja htio pomoci ukazivanjem na vrlo cesti problem. I uopce nije bitno kako se vrate zice, jer ulje putuje kroz zicu.

Znaci napajanje solenoid i lambda sondi je ista zica. Evo seme. I to je vrlo cest problem na tim motorima(pocne odbijati labmda sonde), imho to svaki alftista zna.

Kroz zicu.

Onda iz varijabile preko zice curi ulje do lambda sonde i jebe napajanje sonde. Frendu s ovim rijesio problem(jer su to vodootporni/ulje otporni konektori) https://shop.vems.hu/catalog/bosch-injector-connector-adapter-p-159.html

Ako ta alfa ima varijabilnu bregastu, onda svi problemi pocnu od tud. Polako ulje iz varijatora ide u instalaciju i jebe plus od lambde(to je zajednicka zica).

Imas dq500 od jacih, i dosta jacih ali drugacije stoji getriba.

Kako kazem babe pricaju, drugo neznaju.

Pa bit ce, da ljepo trokira nebi razvio 750Nm i nebi pukao . Ma neka babe pricaju, za drugo nisu.