fire

1.5 dci? Nije to motor na kojem otide turbina dok pocnu lezajevi odlaziti(a to je cesto na tom motoru). Zato 1500kn dode nova radilica u ovlastenom servisu.

Org tank je 150litara?

To ti moze biti i preko 50l boca. Ja imam 64l umjesto rezerne gume.

Kako oces, tako popravljene vec par alfi koje odbijale stalno sonde. Sad dal je to praksa ili ne, to sam odluci. Ja htio pomoci ukazivanjem na vrlo cesti problem. I uopce nije bitno kako se vrate zice, jer ulje putuje kroz zicu.

Znaci napajanje solenoid i lambda sondi je ista zica. Evo seme. I to je vrlo cest problem na tim motorima(pocne odbijati labmda sonde), imho to svaki alftista zna.

Kroz zicu.

Onda iz varijabile preko zice curi ulje do lambda sonde i jebe napajanje sonde. Frendu s ovim rijesio problem(jer su to vodootporni/ulje otporni konektori) https://shop.vems.hu/catalog/bosch-injector-connector-adapter-p-159.html

Ako ta alfa ima varijabilnu bregastu, onda svi problemi pocnu od tud. Polako ulje iz varijatora ide u instalaciju i jebe plus od lambde(to je zajednicka zica).

Imas dq500 od jacih, i dosta jacih ali drugacije stoji getriba.

Kako kazem babe pricaju, drugo neznaju.

Pa bit ce, da ljepo trokira nebi razvio 750Nm i nebi pukao . Ma neka babe pricaju, za drugo nisu.

Da, ima. Preko 750Nm pukne trece brzina . Ali ide jaci menjac nutra.

Trebas promjeniti tako zvanu n75 mapu(neki je zovu i overboost mapu) i onda ce biti ok.

A sto si ulio?

Ti adetivi se krosite obicno za stare hidropodizace koji su dobili lufta, pa dok se to nasere na stjenke bolje lufta. Pogotovo nastaju problemi kada vrtis motor 2000-2500rpm vise nego sto je stock. Najbolje je resenje novi hidropodizac, ali u mom slucaju je jedan bio oko 400kn s popustom(trebam ih 16). Sada dok imam dobre podizace(nove) uljevanjem adetiva se nista ne primjeti. U prevodu ti adetivi smanjuju simptome losih djelova.

Meni se taj Xenum VX500 pokazao najgorim. Najbolji je bio LM ceratec.

Svaka pumpa benzina moze biti unutarnja.

0 580 254 044 je broj te pumpe.

Ako se tocno zna sto treba i dobro objasni, onda jako dobro napravi.

Pa istekas mu sve injektore, ides verglati. Odma ces cuti ako fali kompresija na kojem cilindru. Ako fali onda leak down test.

Ovo 950mbar atmo tlak se nesmije tako gledati. Jer ti punis 1.38(2.38bara apsolutno) i imas atmo tlak 0.95bar. Znaci omjer punjena je 2.505(tlak u grani/tlak amosvere). Npr u zg-u da ima 1.43bar(2.43bara apsolutno) i atmo tlak 1bar. Onda ti je omjer punjenja 2.43, znaci turbo se manje muci a imas veci tlak i veci protok.

Jel ide bolje?

Pff, kako lose. Ovaj trazi 1.26bara na 2400rpm, a ti imas 0.144bar na 2500.Dyno queen .

Pa kako bi htio s k04 imati 1.6bara na 7200rpm? Isto 1.26 bara na 2400rpm.

cic, moras gledati da usporedujes motore koji imaju vanos(a tebi je ugasen), onda ovaj drugi ima skevencijalno ubrizgavanje(ti nemas), a to ti sve utjece na spool. Uglavnom gt turbo od 400HP nece isto spoolati kao gtx od 500HP, nije gtx krilce tolko naprednije. Ako na svoj motor stavis gtx2871r, dobit ces barem 400rpm kasniji spool.