fire

Samo iz tog crijeva ce isto bacati ulja van, pa OCC treba imati pregrade.

Ako ide iz bloka, dobar OCC(ne ovo sto se tu u topicu kupuje). Znaci taj occ mora vracati ulje dolje u karter kroz to crijevo. Pogledja npr od konopeka.

5w40.....

Nazalost treba pogledati tocno motor, tesko napamet reci. Npr. ja sam 99% modifikacija radio u tom seperatoru za ulje, znacajno povecao izlaze i sada valjda baci 1 kapljicu u 1 god. Znaci samo cijev van iz tog serapratora iz dekla(ali prave cijevi).

Ne bas, to filtriranje ulja se obicno u deklu resava(pogledaj slike od zod-a). OCC nazalost u 95% slucajeva se stavlja da ljepo izgleda. blow by su ispusni plinovi i nije ih dobro vracati u usis ako zelis snagu.

Jel to jedini izlaz motora za blow by? Obicno imaju jos barem jedan.

Ne, nego nemam kristalnu kuglu da znam kolko imas izlaza na motoru(nisi odgovorio), kojeg su fi-a i uopce mi nije jasno kako namjervas spojiti occ.

Znaci vracas ispusne plinove u motor?

Pa kroz kolko rupa motor izbacuje blow by?

Samo jedan ima?

A bas me zanima kolko je promjer na izlazima na org motoru.

Sminka s premalim ulazima. Pravilan occ vraca ulje u karter.

Jer motori obicno imaju iberlaufe 18mm++ (ili vise komada) a ovi kinezi imaju ulaz cca 5-6mm sto je po povrsini oko 10puta manje i onda polako pocne izbijati semeringe. Na tjuniranom vozilu se treba olaksati izlaz blow by-a jer je stetan, a ne otezati.

Pa pokusam ti objasniti te "argumente".

Koji je argument da se stavlja u usis? Imas vakum na punom gasu?

4:40, ali samo u jednom trenutku se spominju plinovi.

Npr cak u emisiji shift bilo o tome rijeci kako se pravilno radi.

Pa nemas vakum tu, tako da ta teorija ne drzi vodu. Sve je vec u topicu napisano kako se pravilno spaja.

Ali onda pid regulator oce smanjiti boost i nakupi se intergrabilna pogreska(I) i onda gore ima premalo tlaka. Uglavnom to je jako lose put koji moze kobno zavrsiti.

Pa plati nekome tko ti moze izmjeniti n75 mapu, ovaj postupak koji ti radis je kriv i moze kobno zavrsiti za motor i turbo. Varanje ecu-a nikad nije dobro.

Samo kazem promjeni n75 mapu i neces imati problema s overboostom.

Kak sada imas 1.2bar na 5800rpm ? ako se prilagodava, onda samo se trebas voziti s tim setupom i sam ce se prilagoditi. Ako ne, onda nece. Samo neznam zasto je tvornica stavila tu n75 mapu.

Znaci vakum je u usisu atmosverca(ne usisna grana, nego usis)?

A nitko se ne sjeti promjentii n75 tablicu. btw zar se taj ecu ne prilagodava novim uvjetima ?