fire

Izcita se mapa i usporedi se s stock.

xe bi trebale biti 9.5mm lift.

Kroz svaki ti ide taj protok, samo je pitanje razlika tlaka prije ic i poslije. Imas bregaste u glavi, porting i to?

Nije problem za nabaviti, ali ti ic-ovi ne valjaju za okretaje, jako guse motor, posto su prepolovljeni na pola.

Nije dpf, druga stvar.

Nije pravilno ugasen dpf. Ali moze se pravilno ugasiti.

Vjerovatno vuce falsh zrak, taj motor ima dosta vakuma.

Meni je ebc yellow super, nikakvi problemi s kocenjem na hladne plocice.

to za zalemiti treba ispod 3min, ali bez komponenti ce tesko ici. Eventvalno da se pokusa pogoditi. Ako je na digitalnom djelu, onda postoji dobra mogucnost da bi radilo.

Te komponente nigdne ne vidim.

Nije problem to zalemiti, ali ako dobro vidim fale ti kompondente, npr di je c604 R2303 i tako?

Sve je to kina, samo neki reklamiraju kao da nije i naplate 5puta vise.

Ako je mali, hvata malo zraka i ne pomaze efikasnost. Kolko cesto znali skidati skupe "visoko efikasne" ic, prodati na ebay nekom glupanu koji misli da to vrijedi, stavit veceg kineza i dobit bolje rezultate. Winwin, dobijes novce i konje.

Kod ic vrijedi ona stara, velicina je bitna.

Da, fakat je smjesno da nitko nema neki objektivni rezultat. Valjda svi skuzili da su bili ovce, da vjerovali u nesto sto ne postoji. btw iz istog protoko kolko ces konja izvuci ovisi i gorivo i kompresija i jos par sitnica.

Dobra slika s jednog foruma gdje se vec 2 godine obecavaju rezultati, ali nikako da se pokazu.

gt3071r da ima maks moment na 6000rpm. Meni se cini da prije nisu znali mapirati varijabilnu bregastu na tom motoru, a poslije naucili. Na tim grafovima nesto ne stima.

Ali tvoj je bio oko 1950cc, a 1.8t je oko 1781(1800cc na specijali). Dosta velika razlika. imho da se napravi stroker na 2.1l, onda bi to bio posao. A to cemo uskoro vidjeti kako puni taj 2.1 20v na 71mm turbu.

Isto bi tu odnio glavu na ispitivanje. BTW glava se i ispituje rastavljena.

na spool utjece i kompresor. I dalje je to 650HP turbo.

650HP turbo vs 480HP turbo, mora kasnije puniti.

Drugi turbo, nemozes stalvjati samo veci kompresor a ostaviti ispusni dio isti.

Meni je najbolje radio onaj sprej za lance za podmazivanje.

Pa manji turbo vise trga getribu nego veci. Ma kakve meduploce? Pa nismo u 90 godinama. Serijski drzi bez problema 800HP.

Verzije s usisom s 7 krilca daju vise konja. Ako dobro vidim, na prvom linku je verzija s 8 krilca.