fire

Da, ima. Preko 750Nm pukne trece brzina . Ali ide jaci menjac nutra.

Trebas promjeniti tako zvanu n75 mapu(neki je zovu i overboost mapu) i onda ce biti ok.

A sto si ulio?

Ti adetivi se krosite obicno za stare hidropodizace koji su dobili lufta, pa dok se to nasere na stjenke bolje lufta. Pogotovo nastaju problemi kada vrtis motor 2000-2500rpm vise nego sto je stock. Najbolje je resenje novi hidropodizac, ali u mom slucaju je jedan bio oko 400kn s popustom(trebam ih 16). Sada dok imam dobre podizace(nove) uljevanjem adetiva se nista ne primjeti. U prevodu ti adetivi smanjuju simptome losih djelova.

Meni se taj Xenum VX500 pokazao najgorim. Najbolji je bio LM ceratec.

Svaka pumpa benzina moze biti unutarnja.

0 580 254 044 je broj te pumpe.

Ako se tocno zna sto treba i dobro objasni, onda jako dobro napravi.

Pa istekas mu sve injektore, ides verglati. Odma ces cuti ako fali kompresija na kojem cilindru. Ako fali onda leak down test.

Ovo 950mbar atmo tlak se nesmije tako gledati. Jer ti punis 1.38(2.38bara apsolutno) i imas atmo tlak 0.95bar. Znaci omjer punjena je 2.505(tlak u grani/tlak amosvere). Npr u zg-u da ima 1.43bar(2.43bara apsolutno) i atmo tlak 1bar. Onda ti je omjer punjenja 2.43, znaci turbo se manje muci a imas veci tlak i veci protok.

Jel ide bolje?

Pff, kako lose. Ovaj trazi 1.26bara na 2400rpm, a ti imas 0.144bar na 2500.Dyno queen .

Pa kako bi htio s k04 imati 1.6bara na 7200rpm? Isto 1.26 bara na 2400rpm.

cic, moras gledati da usporedujes motore koji imaju vanos(a tebi je ugasen), onda ovaj drugi ima skevencijalno ubrizgavanje(ti nemas), a to ti sve utjece na spool. Uglavnom gt turbo od 400HP nece isto spoolati kao gtx od 500HP, nije gtx krilce tolko naprednije. Ako na svoj motor stavis gtx2871r, dobit ces barem 400rpm kasniji spool.

Samo iz tog crijeva ce isto bacati ulja van, pa OCC treba imati pregrade.

Ako ide iz bloka, dobar OCC(ne ovo sto se tu u topicu kupuje). Znaci taj occ mora vracati ulje dolje u karter kroz to crijevo. Pogledja npr od konopeka.

5w40.....

Nazalost treba pogledati tocno motor, tesko napamet reci. Npr. ja sam 99% modifikacija radio u tom seperatoru za ulje, znacajno povecao izlaze i sada valjda baci 1 kapljicu u 1 god. Znaci samo cijev van iz tog serapratora iz dekla(ali prave cijevi).

Ne bas, to filtriranje ulja se obicno u deklu resava(pogledaj slike od zod-a). OCC nazalost u 95% slucajeva se stavlja da ljepo izgleda. blow by su ispusni plinovi i nije ih dobro vracati u usis ako zelis snagu.

Jel to jedini izlaz motora za blow by? Obicno imaju jos barem jedan.

Ne, nego nemam kristalnu kuglu da znam kolko imas izlaza na motoru(nisi odgovorio), kojeg su fi-a i uopce mi nije jasno kako namjervas spojiti occ.

Znaci vracas ispusne plinove u motor?

Pa kroz kolko rupa motor izbacuje blow by?

Samo jedan ima?

A bas me zanima kolko je promjer na izlazima na org motoru.