fire

Tvoj motor je vec u tvornici razraden kako treba(imaju oni strojeve za to, niti to slaganje u dvoristu). Od prvog dana ga mozes voziti kak treba.

Tocno to. Grafovi su tu, cak je Geoff iz full-race bio tamo i donirao turbine za test. Tko zna citati ce izcitati potrebne podatke, tko ne zna nece.

Tocno to, a turbina je zastala na toj snazi jer ima malo ispusno kuciste.

Naletio na jedno testiranje turbina koje bi moglo odgovoriti na pitanje dal uvijek veca turbina na istom tlaku daje vise snage. Tesni motor je s relativno visokom kompresijom hondin k20a2 (type R0 motor). Znaci vuce dosta zraka. Test na 1.4bar-a Boost: (plava 8374, narandasta 9180) Kao sto se vidi manaj turbina ranije spoola, ali nemoze drzati boost prema blokadi(premala je i samo grije zrak). Evo kako snaga izgleda: Ocito je da manja ranije spola i ima vise momenta, ali ono zanimljivo da ima vise momenta na 6000rpm iako obje postizu istu boost(ali je manja u podrucju vece efikasnosti). Isto se vidi na 6500rpm, moment isti a manja turbina ima manji boost. Kod blokade razlika velika. I sad ono zanimljivo, sto se dogada na 1bar kada obje turibne rade u efikasnom podrucju Boost: Slican, malo pobjegao nakon 8000rpm. Snaga: Moment u podrucju gdje turbine postizu isti boost je bolji kod manje turbine. Krajna snaga je veca za toliko kolko veca turbina ima veci boost. Tj. u prevodu manja turbina radi u efikasnijem dijelu i daje vise snage osim strikno pred blokadu. Jos jedna zanimljiva stvar se vidi. Kada obje turibne rade u efikasnom podrucju moment slabo pada prema blokadi(1bar test). Kada se digne tlak na 1.4bar manja(8374) pocne jako gubiti moment jer je dosla do svog limita(600HP na radilici), dok veca ima ravnu krivulju momenta. BTW snaga je mjerena kao sto vecina zovu na kotacima. Znaci treba pomnoziti rezultat s cca 1.18-1.2 da se dobije na radilici.

Nije tolko problem u konjima, kolko u momentu.

Varijabila lose slozen,a vjerovatno i mapa.

Moze ti se dogoditi da ti se turbina zacadila tolko da ti je varijabila zastekala. A moze biti da neki vakum nisu dobro stavili. Moze biti da ti negde vakum pusta. Moze puno toga biti, mora ti pogledati auto netko tko kuzi.

Ako kontrola tlaka ne radi dobro moze se dogoditi da kasno puni, ali da ipak na kraju napuni(tj. imas top speed kak treba, ali auto ima jako velku turbo rupu i lag).

Obavezno uzmi pametni punjac odma, koji ce se ugasiti kada je akumulator pun. A najbolji za to su ti gel, ali su skuplji.

Oko 850HP.

S bregastom ces dobiti da ti se bolje vrti, tj. s manje boosta ces istu snagu postici.

i spoola na 2000rpm

Zoki sada sprobava nesto slozeno, pa cemo vidjeti kako to funkcionira.

Za sada nema takve turbine koju trazis. Ja bi isao na varijantu kompresor+ neki turbo koji trpi 3bara boost-a(koji ne varijabilu).

Ako dobro vidim 92HP motor, s max momentom na 2900rpm. S 0.5bar ne mozes na tom motoru dobiti 150HP, pogotovo ne s turbinom koja puni na 2000rpm.

nemoj gledati 2871r, bolje 3071r gledaj ako gledas tu staru seriju turbina.

Ako ostavis gt28rs tesko ces preko 350HP.

Ja bi na tvoj mjestu napravio stroker na 2.0 motor(nije nesto skupo). Radio takav jedan stroker s gtx3076 ts i vec na 3000rpm je bilo 0.5bar boosta, sto je po mome za 600+turbo odlicno. LaCroix: daj napisi za koji tocno motor te zanima turbo.

Daj reci koji je to motor, kolko sada snage ima kao atmosverac. Ako mislis na fiatov 1.4 on puse serijski 1.4bara da dobije 140HP.

Treba ga u mapi zablokirati, mapa je u obliku slova U pa se lako nade.

Mozda je kut ubrizgavanja izvan boost-a los ili stalno je los ali se na punom gasu manje primjecuje?

Fora je ovo za bregastu.

Kod mene na kraju reklamacija nije naplacena pod izlikom(iako sam ja u gubitku od toga dobrih 2000+kn + puno radnih sata), kako bi to bilo da naplatim pa mi onda on kaze zasto tako nije prvi put napravljeno. I meni nije jasno zasto nije tako prvi put napravljeno(u prva 3 tjedna obrade glave). Meni se serija "lud, zbunjen, normalan" cini jako realna.

A najbolje, pa skini glavu pa ce se to popraviti. Onak kao da je glavu skinuti i vratiti na auto s turbinom pickin dim. I kao ne treba novi dihtung i to. I ostanes bez auta na jos 1.5tjedna(mozda i vise).

S time da sam tu getribu imao samo 3 tjedna, znaci nekih 2500-3000km.