Kova

Misliš na adaptere za čeljusti? A koliko dođu zvona za diskove?

Imaš adaptere za čeljusti i diskove da paše na druge aute, ili kak?

Konkretno, pitam za Performance Road/Formula Big Brake Kit: http://www.apracing.com/info/products.asp?product=%3Cimg+border%3D%222%22+src%3D%22http%3A%2F%2Fwww%2Eapracing%2Ecom%2Fpics%2Fproductpics%2FFord%5Flogo%2Ejpg%22%2F%3E%2DFocus+ST+%2D+4+Piston+Kit+CP6628%2D1004_1934_1045

A jel AP Racing čeljusti koje dobiš u kitovima imaju na klipovima zaštitne gumice?

Pusti Hic.. Pa kaj stvarno očekuješ da Mr. Glupson shvati zakaj autoindustrija niti kod najluksuznijih auta ne ugrađuje daljinsko paljenje? Niti postoji serijski, niti kao dodatna opcija. On si jadan misli da je to zato kaj autoindustrija nema tehničkih mogućnosti to napraviti, a trebale bi stotine godina dok bi mu palo na pamet kolike bi bile komplikacije kad bi se npr. pokvario senzor lera pa bi taj upaljeni auto (bez vozača) napravio štetu na drugom autu ili nedaj Bože pogazio dijete? Koja osiguravajuća kuća bi uope htjela osigurati takav auto? S tim da je to samo vrh ledenog brijega takvih i sličnih problema.. Da ne zaboravimo da isti taj Đi, koji vatreno zagovara cijenu od 1500Kn za instalaciju nekaj tak bespotrebnog (ali opasnog) kao kaj je daljinsko paljenje, ne zagovara nabavu poštenih kočnica, a vrlo vjerojatno će se i ovu zimu furati na ljetnim gumama, jer on je takav vozač da je i s ljetnim gumama i s kršem od kočnica bolji od ostalih. :lol:

Kao što ti kod "struganja leda sa stakla" nije bio jasan koncept garaže tako ti ni ovdje nije jasno da ti za daljinsko paljenje ne treba senzor koji ti očitava u kojoj si brzini, nego senzor koji ti govori da li si u leru (tzv. "neutral safety switch"), a to je nekaj puno jednostavnije i jeftinije nego motorport gear sensor o kojem si čuo od Dominika pa sad bezveze o njemu laprdaš.. :lol: Ajd da lagano zaključimo ovu raspravu, u kojoj si opet potvrdio status forumskog klauna koji u stilu pijanog ruskog milijunaša sa presmješnijim argumentima opravdava cijenu ugradnje od 1500 (ili koliko već) kuna. Idi se readije druži s C2 genijalcem koji je s "nedokazni" bez problema obranio titulu prvaka nepismenosti. :lol:

Imaš pravo, jedini razlog zakaj to ne postoji je zato kaj je to prekomplicirano za autoindustriju. :lol: Imaš pravo, postoji senzor za sve stupnjeve prijenosa, postoji senzor da li je stisnuta pedala spojke, ali senzor lera - e to ne postoji, jer da postoji ti bi sigurno znao, jel? :lol: Odi se molim te upoznaj s C2 - biće to pravi trust mozgova, pa će nam onda fakat biti drž' gaće kad zajedno "krenete filati topice pameću".. :lol:

Moje osobno mišljenje je da to nije napravljeno jedino zato kaj ne postoji tržište tj. potreba, jer bez obzira kaj u CAN standardu ne postoji paljenje svaki proizvođač ionako već ima svoju ekstenziju CAN protokola u kojem može napraviti kaj hoće. Ne vidim niti jedan tehnički razlog da se to ne napravi, s tim da bi takav modul bio vrlo jednostavan (isto kao i ovaj moj za daljinsko dizanje krova) jer bi koristio postojeće senzore u autu i originalni ključ (s nekom kombinacijom tipki) plus postojeći primopredajnik. Ugradnja bi također bila trivijalna, jer ga staviš na bilo koje mjesto na CAN bus-u koje ti je već fizički raspoloživo. Anyway, vjerujem da je oko ove teme svima sve jasno, osim Đi-u, ali tu pomoći ionako nema.. Meni pak nije jasno zakaj Đi ima zaštitu od provale, jer jedini koji bi otfurali njegov auto su oni kaj odvozi stare krame s parkirališta na otpad, a tu mu ta njegova zaštita ne bu pomogla.. @Đi: Jel ti ikad išta pročitaš bez greške? Modul za daljinsko spuštanje krova košta 250USD, 150Kn je koštala ugradnja.

Možeš odmah krenuti, ali prvih desetak sekundi ECU drži ler gas na oko 1500 RPM, pa piše u user manualu da se (ako se može) pričeka s kretanjem dok ne padne na 800. Vjerojatno neka fora oko smanjenja habanja motora.. Edit: ovih "desetak sekundi" naravno varira od vanjske temperature, oko nule je to 5 sec a kad je toplije onda je zanemarivo.

Ajd da ponovim još jednom, jer vidim da si jučer nadmašio samog sebe u sporom shvaćanju: Poanta onog kaj sam htio reći s CAN modulom za daljinsko upravljanje krovom je da, kad bi na tržištu modernih auta postojala potreba za daljinskim paljenjem (a očigledno ne postoji) onda bi to bilo trivijalno izvesti preko CAN-a, bez upotrebe ikakvih dodatnih senzora o kojima gluparate ti i ona nepismena C2 budala, a ugradnja bi koštala 150Kn a ne 10 puta više. Ako je pak tebi lakše razmišljati da auto industrija CAN modul za daljinsko paljenje ne zna napraviti bez tvoje pomoći, onda si me još jednom iznenadio dosezima svoje bedastoće. I daj probaj shvatiti da moderni auti imaju razne blokade paljenja a ne daljinsko paljenje, sjedala s grijačima koja su za 30s topla i motorima koji 10s nakon paljenja na -20C mogu krenuti.

:lol: Nisu svi "balkanci" neuki, govori u svoje ime zatucanko! :lol: I nisu Ameri ti koji su izmislili CAN protokol. :drink:

Ma da? Znači razvoj CAN baziranog daljinskog paljenja ovisi o tebi, ha? :rofl: Daj shvati da je to za postojeću CAN tehnologiju trivijalna naprava koja košta 100$ (skupa s ugradnjom), ali ju moderna auto industrija ne nudi na tržištu iz više nego očiglednih razloga. A to kaj je tebi tehnologija bazirana na CAN protokolu slična Enterprise-u više govori o tebi nego o toj tehnologiji. Ali ok, ako ti i ovaj tvoj C2 pajdaš velite da se to mora delati s hrpom dodatnih senzora i da ugradnja treba koštati 1500Kn onda ok - to je valjda tako. I ziher će se naći barem jedan papak mjesečno koji smatra da je Internet vanzemaljska tehnologija i da ugradnju tak nečeg trivijalnog, i uz to baziranog na prastaroj tehnologji vanjskih senzora, treba platiti 1500 Kn - ako ne i više! :rofl:

Vidi se prijatelju da ti o CAN protokolu znaš koliko i Đi.. :lol:

Kakvi vražji senzori? Preko CAN protokola možeš saznati da li je motor upaljen ili ne i u kojem je stupnju prijenosa.

A vjerojatno i ne košta 1500Kn, jelda? E pa zato ti i voziš BMW-a.. :lol:

Ajd dobro, polako ipak napreduješ: prije si samo sipao bedastoće, a sad sve češće si na kraju svog posta sam i odgovoriš. :lol:

Ajd da probam ovako, za ove koji teško shvaćaju: ugradnja modula za daljinsko spuštanje i dizanje krova (radi također preko CAN busa) koštala me 150Kn. I da, nisam izostavio jednu nulu. Modul radi preko originalnog ključa, a također je svjestan da li je auto upaljen, u kojoj je brzini, kolika je brzina vožnje itd., što kod CAN-a i nije neko svemirsko čudo, jel? Uz to podržava i programiranje max brzine vožnje za spuštanje i dizanje krova, tiltanje bočnih retrovizora kad prebaciš u rikverc i sl. Ali, opet ponavljam, niti ugradnja tog modula nije umjetnost..

Naspram ugradnje daljinskog paljenja za 1500 Kn tuneri zapravo rade besplatno. Ali fućkaš tunere, daljinsko paljenje je puno kompliciranija znanost. Napola umjetnost, zapravo.. :lol:

Bez ljutnje Đi, ali ti ko dijete brkaš stvari. Ajd sad pažljivo čitaj: 1) Znači tip koji kupi BMW za 60.000 EUR-a će pristati da ga deru samo zato kaj ima novaca? Kak ne, možeš si misliti - čovjek našao novce na cesti, pa 1000 Kn simo tamo, nije važno, jel? 2) Tip koji kupi Bimera će tebi (dakle fizičkoj osobi a ne pravnoj osobi) dati tog bimera da mu petljaš po elektronici, pa ak se nekaj skrlji onda ćeš ga ti bespomoćno pogledati i bedasto se nasmijati, a on neće znati dal je bolje da te sam prebije ili da nazove neku ekipu da to obavi umjesto njega, jer niš drugo s tobom i nemre?

Daj čitaj prije nego kaj kreneš brbljati ko plavuša s govornom manom: rekao sam koliko NORMA sati treba. Da li će to netko obaviti za 2 sata manje ili za 5 sati više to se kupca ne tiče. Ako ti pak nađeš dovoljno bedaka koji će platiti i 2500Kn - samo ih oderi, zakaj ne..

Za svaki posao koji zathjeva "mozak" cijena školovanja je već uključena u cijenu radnog sata. A kolika je ovdje cijena radnog sata i koliko tu ima norma sati? 8 sati i 190Kn/h?

Naprotiv - nekako mi se čini da montaža tog alarma s daljinskim paljenjem zahtjeva nešto manje radnih sati nego montaža špere. Da ne spominjem da u Zagrebu baš i nema puno mehaničara koji to znaju dobro napraviti. Npr. u svim Volvo servisima su me glatko odbili uz objašnjenje da oni znaju zamjeniti cijelu getribu ali ne i ugraditi šperu.

Aha. A kak je to bilo izvedeno na ovom starom bloku? Bilo je 4 cjevčice do vakum pumpe? Ili je i stari blok imao neku foru izjednačavanja pritiska?

Zanimljivo - ja sam toliko platio montažu Quaife špere u svoj auto..

Ok, to će riješiti problem neujednačenog pritiska između komora ali i dalje neće riješiti problem ako taj pritisak bude ujednačen a prevelik. Kam se to u tom slučaju "lufta" kod tih novih blokova? Btw, bravo Kimi - iskustvo se vidi.. :thumbsup: