kutija

koliko moras skratit? Uglavnom ako skracujes gubis malo u donjem rezimu ,ali dobijes u gornjem. Ali ako nesto malo skracujes nece to bit nesto drasticno. Ovo je ovako opcenito jel ima tu dosta faktora koji utjecu.....uglavnom u tvom slucaju da malo skratis bi trebao izgubit nesto sitno u donjem rezimu rada...

knock knock...who's there?......your engine :lol:

ti ili imas bujnu mastu ili si naivan ko dijete

e ti ga znas prosut kao nitko :doh: :lol::lol::lol:

ako imas jednodijelni 325mm disk onda ce ti 360 mm dvodijelni biti laksi ili barem iste tezine... imas na brembovoj starnici tezine diskova

Po onome koliko sam vidio meni su Brembo isto br.1 za cestovnu upotrebu sto dokazuju na bezbroj serijskih auta......

2 risbo: jel si u taj motor gurao 2+ bara? To sto mitja ne kuzi razliku izmedu te dvije pumpe sve ti govori Jel si gledao testove mjerenja pritiska u karteru na turbo autima....neki tjuneri to dosta rade pogotovo na nekim jacim projektima... Nadalje da li si imao turbo auto?Ako nisi nisi mogao vidjet na sta lici usis takavog auta pogotovo kad auto uhvati neke kilometre. Tvornicki odusak i uz neke tvornicke catch canove su napravljeni lose i usis se shebe. Za imat odusak spojen na usis trebas imat heben catch can sa pregradama ,filterima itd. da se usis ne shebe i uvijek postoji mogucnost da ako ga ne ocistis na vrijeme ces shebat usis. Nadalje imas i onaj nepovratni ventil koji se lako razhebe pa ti pusta boost it itd. Sa vakum pumpom se to elegantno rijesi tako da imas dobar odusak koji je bitan za vise stvari i ne moras spajat nista na usis i mozes izbacit ta pusta crijeva ,nepovratni ventil itd. Ja imam opciju na svom autu spojit mehanicku vakum pumpu na bregastu to je tako tvornicki i to radi vrlo lijepo...za ovu elektricnu ne znam ,ali lako moze testirat i izmjerit tlak u "karteru" i vidjet da li je dostatna....

pa za te novce se dobije 4 klipni 330x32 bremb-ov gran turismo kit koji je sigurno bolji nego ovaj tarox... u stvari dobije se za 8000 kn jel ono sto ja podajem su iste stvari koje se dobiju u gran turismo 330x32 brembo kitu

koliko je tarox 6-klipni sa 330x26 diskovima ?

ima ti rajmond nekoga za napravit tace....kad napravis tace da ti mogu diskovi i celjusti uc iza felgi onda ako imas viska rukavac posalji ili skini svoj pa ti ja rijesim adaptere...

gledat da je kit za cestu ,a ne trkaci a to znac ida na klipovima imaju zastitne gumice... na onu cifru su ti tace x2 sa vidama 1500 kn,lajtunzi 200 kn,adapteri 500-700 kn... mislim da neces dobit bolje za tu cifru

ne znam dal da se smijem ili da placem kad mislis da ne moze gore ocito uvijek moze :sleep:

stvarno moras bit pacijent i dat mitji auto u ruke

o cemu ti pricas ? sta bi ti izracunao :drink:

rade nista ne dirat

ne znam kako izgledaju volvo blokovi,ali sigurno ima tvornicki sistem za odvod uljnih para po naski i na to se spoji vakum pumpa i nema potrebe za ovim egzibicijama na bloku. ja na svom autu imam sve potrebno za imat super sistem ventiliranja donjeg i gornjeg dijela motora

vakum pumpa

Nisu ove flande niti priblizno iste.... Ova druga nije klsicni v band nego samo ima konus i spaja se na 3 vide...ova gore garrett ima v-band i te dvije vide nisu za downpipe nego se ili turbo vida da bi bio fiksan ili se neki drugi nosaci stavljaju tu... Ima tu dosta ljudi koji su to rijesavali pa vidi.....

ne mozes tako generalizirat .... nisu sva 5-30 ulja ista :no2: g: nije bas idealno ali je ok ako ga tako cesto mjenjas iako bi trebalo vidjet kakve vrijednosti cinka i ostalih stvari ima u sebi... hoze: zavisi kakve su ti tolerance u odnosu na tvornicke pa prema tome i ulje se koristi..naravno i uz ostale stvari...

koja ti je tvornicka gradacija?

hebla vas 15-50 ...10-60 itd ulja na serijskim ili blago preradenim autima...pogotovo na novijim serijskim turbo autima :drink:

hebo srednju brzinu ako najveca prelazi 25-26 m/s pogotovo na nekom "normalnom" autu koji nema ogranicen budget ... F1 ima 27 m/s u crvenom... Ovdje dolazi do izrazaja rod ratio i sto je veca najveca brzina klipa trebali bi se koristit sto laksi klipovi i klipnjace ako se zeli da to traje imalo Uglavnom dosta varijabli ima i nema univerzalnog rjesenja nego ovisno o svakom slucaju zasebno pa prema tome treba i odabrat ... a tu onda igra rod ratio

za ovaj forge ima kupit raznih opruga i to se tako rijesi...opruge nisu skupe .. imas sve na njihovoj stranici...

Samo da napomenem da su injektori visokoomski i da imaju mlaz pogodan za 4 ventila po cilindru . Stvar je da ima dosta starijih 440 cc Bosch injektora koji su bili koristeni na motorima sa 2 ventila po cilindru i oni su imali nepogodan mlaz za ove motore sa 4 ventila po cilindru i bilo bi problema sa ustimavanjem lera zbog toga.

Ja mogu nabavit 440 cc na 3 bara Bosch nove injektore za 1300 i za 100 kn jos regulator pritiska od 3.5 bara ako su slucajno mali injektori.