kutija

uzmi fuchs pro race 5w-40

navodno isto 7500 ali to je nemoguce sa sigurnoscu provjeriti jer je tada auto bio kod prvog vlasnika..

svakih 7500 km. Motul 300V nemozes voziti dulje...

ovaj lijevi je tek zadnjih nekoliko tisucica proveo kod novog gazde..

Balans osovine nemaju nikakve veze sa balansom radilice... iskljucivo sluze za ublazavanje vibracija cijelog motora naspram karoserije. Jedina stvar koja moze koristiti samoj radilici je nesto tipa fluidampr/klasicna dvomasena remenica sa gumom ili slicno

nije bitno koliko bara nego nadi podatak koliki je protok sa tom pumpom na 3 4 ili 5 bara.

osim toga genericke mape za te motore rijetko su prilagođene drugim injektorima

alfasud, ali to je minjatura bez ventiliranja za mali i jako lagani auto.. ovo su powerlite čeljusti koje nemaju dirt seals... U doba kad je prijatelj kupovao to, najbolje cijene su imali http://www.behlingracing.com/

nema gluplje rasprave nego ove o uljima :unsure: vecina ovih ulja spomenutih ovdje su super pogotovo ako se mijenjaju svakih 4-5 tkm.....

pa recimo dva ovakva turba .....600-650 ks sa powerbandom od 2500-7000+ rpm http://www.myhraweb.com/showthread.php?17736-P-twinscroll-turbo-sa-Volva-T6

ovo je t2 trim 45 turbo..... to je za max. nekih 150 ks...realno 120-130 ks prodajem ti ja novi gt1544 koji po velicini isti kao ovaj t2...cijena 1500 kn http://www.myhraweb.com/showthread.php?40480-P-novi-Garrett-GT1544-turbo samo sto ne moze to dat 200 ks..... za 200 ks ti imam ovaj t3 http://www.myhraweb.com/showthread.php?45398-P-novi-Garrett-T3-turbo ako ces civica vrtit na 6500+ rpm onda je ovaj turbo bolji zbog veceg turbinskog dijela... takoder imam jedan gt1549 koji je za realnih 160-170 ks

i ja isto...zanimaju me dojmovi

da 1.15.......ova ce ti se ponasat slicno kao i ta gt40 sa 200 ks vise potencijala....

sa tim kucistem neces izvuc max. sto se snage tice......sa tim kucistem na 2.5 bara i normalnom gorivu oko 700-750 ks i tada ce kuciste postat restrikcija....i to na nekih 6000-6500 rpm-a sa 3.2 motorom.... zavisi sta hoces i koliko snage.....

a neki manji t3 sto ces nac povoljno ...ja cu uskoro imat jedan mali t3 sa .36 kucistem.. nedavno sam prodao jedan gt2056 sto bi bilo taman...puno bolji spool nego kod t3 ,a isto ili cak i vise snage moze dat ovisno koji t3... k04 bi isto bio ok ili neki td04,ali to nabavit novo povoljno je jos rjede nego garrett....

twin scroll ili open scroll kuciste?

Za to sta hoces nabavi turbo sa Peugeot 405T16 tzv. Garrett VAT25 ili ti prvi serijski benzinski motor sa varijabilnom turbinom. Uglavnom ovo ti je opcija ,ali ne bas realna jel je tesko vise nac ove turbine za kupit...... Jeftine opcije su ti neki t25 ili nesto iz gt17 ili gt20 serije....... Znaci sa ovim turbinama ce ti pocet punit oko 2000 rpm ,a tamo iza 2500 rpm ce se pocet desavat iliti ga auto ce pocet ic. T3 ti je "preveliko" jel ce stvari pocet desavat tek iza 3500 rpm-a..... Samo problem u cijelom tvom zahtjevu je taj boost koji je premal za ovoliko snage na ovim manjim turbinama...sa nekim t3 bi i imao toliko snage sa tvornickom kompresijom ,ali daleko bi to bilo od 2xxx rpm.... Opcija ti je VNT sa dizela samo trajnost vrlo upitna.... od drugih opcija su ti dobre kako je spomenuti kkkk k03 sa recimo 1.8 t motora ili mitsubishi td04-12t sto je spomenut....znaci sto bolji spool na 1.5 motoru i da moze napuhat 150-180 ks ,ali ta snaga se nece desit na 0.5 bara

evo nekima mozda korisna informacija.....

Zbog ovoga ti trokira :lol: eh taj mille :lol:

Trebao bi mi netko sa slep sluzbom preuzet smarta iz auto kuce u Luckom i odvest auto u Heinzelovu kraj policijske stanice. Usput sa autom uzet kljuceve,racun i knjizicu vozila...

ne daje pumpa vise tlaka nego ima samo veci protok pri istom tlaku...

tonko ne...izgubio bi samo snage bez remapiranja

ja ti imam novu bosch 040 in tank......pa vidi ako ti to pase...

Jel pasu prednji i straznji amortizeri sa Punta 1 na Punta 2.....fizicki mislim?