Ako rano puni i neide u okretaje, onda je turbo premali ili bregaste su lose narihtane(ovo nije iskljucivo ili).
Na ovoj slici se tocno vidi kako se smanju BP s vecim ispusnim kucistem.
Ako je mapa napravljena dobro s znanjem da mijenjac ne drzi preko toga momenta, onda ce izdrzati. Tj. ako mapa ogranici boost u nizim okretajima.
Ali taj 7. brzina dsg nije nesto.
Ako te tocno zanima, doleti do mene na kavu(kada cu imati vremena), pokazem ti tocno mape i sto cu mijenjati i zasto. Ali vjeruj, brzo ces se izgubiti.
Ja ti mogu calibrirati novi senzor i to, ali tek za cca 2-3 tjedna jer prije nemam vremena.
I normalno staviti eeprom, da nemoram svaki put lemiti nove chipove.
Za auto za svaki dan ostavi hidro podizace, osim ako ne kupis bregastu za mehanicke podizace.
Ispravni hidropodizaci uopce nisu tolko losi kolko ekipa prica. Npr ja imam hidropodizace(nove stavio) i vrtim motor na 8200rpm(serijski je oko 6600rpm) i presao preko 30 000km na njima i jos uvijek sve radi kako treba.
A stari sjeban hidropodizac je los i to je problem kod 90% tih starih auta.
Da senzor radilice nije dobar, auto nebi upalio. Nije taj senzor samo za okretaje, njegova glavna svrha je polozaj radilice koja je mnogo kompleksnija fukncija od brojanja okretaja.
Okretaji se dobijavaju iz ecu-a, znaci ecu salje te okretaje. Si siguran da ne radi na 1000rpm?
A za saltanje, prije bi rekao sajle, nego kuplung. Da je kuplung onda bi sve brzine jebale.
Ja sebi kupovao na ebay-u za benzince. Ali nije mi jasno sto ce ti to za dizele? Ako je mehanicko ubrizgavanje, onda ti timing light ne radi. Ako je elektronsko ubrizgavanje, onda ima senzor radilice i s dijagnostikom vidis kada ubrizgava.