fire

Imas dosta kitova za kupiti. Npr. https://aptuning.com/ffe-race-gearset-for-dsg-dq250-transmission/ Npr kod dejana smo u hr radili zupcanike 3-6 brzine i ti su drzali 800Nm.

Ako je moment do 500Nm onda nema problema. Ako je 575Nm onda u prvom runu je gotov menjac.

Da vidis groblje dsg-ove, zupcanici 3/4/5 brzine bi drugacije tvrdio. Lamele mogu prenjeti, ali zupcanici to ne trpe. Probano barem na 20 menjaca u zg-u.

dsg i 575Nm moze samo jednom.

Ovako izgleda, brzina normalno raste, nema prekida i to. Kada dreagy pocne brojati, tada se auto pocne kretati. Kao drugi uredaj da imamo. S gusenjem na startu, ali poslije ok ide. Ok start, ali pustanje gasa poslije.

Uvijek kad mjerim aute je sve glatko, nema skakanja brzina i tih cudnih pojava. Neznam dal je do mobitela, uredaja ili to tako mora biti.

Je to normalno za dragy? https://www.facebook.com/groups/100.200.crotuned/permalink/829603347962014/ Da kasni cca 1.5-2s. Pa brzine malo raste, pa stoji 1s na 98km/h pa skoci na 136km/h odma.

Znaci egt limit dignut za 150+C. Kako to utjece na trajnost glave, turba i dpf? Serijski je 852C. Generalno na 2.0 motoru za 500Nm treba oko 2.5bara boosta. A to je vec puno(cak i nemoguce) za takve turbine.

Koji boost treba biti za 500Nm. I koji egt limit mora biti za 240hp? Kolko ispadaju s serijskim egt limitom?

Oko 2.2bara boosta puni sada?

Samo jednog uspio natjerati preko 190hp(tocnije 193hp bez dpf-a), ali taj je imao od 2.0 CR pumpu. S org pumpama uvijek safe mode(pada tlak) kada se zahtjeva tolko goriva.

Orginalna CR pumpa i 190hp?

Malo se i na faceu raspisali. https://www.facebook.com/groups/100.200.crotuned/permalink/803178807271135/

Kako se kaze, gotovo je ne moguce naci golf 5/6 gti bez generalke. Dosta bugova + lose direktno ubrizgavanje koje cesto ubije motor.

Ako te muci na hladno rad, jedino resenje je popravak.

Vidim da sve vise ima fake dragy mjeranja koja su valid, npr ovaj: na 6min i 2s Izmjereno je vrsno ubrzanja oko 2.7g i treba oko 1.02s od 100-150km/h sto je vrlo nerealno. A vidim da i po grupi 100-200km/h se nade dosta slicnih primjera krivog mjerenja. Zato treba dobro pogledati ispis, da se vidi dal ima nekih neralnih skokova u ubrzanju.

Tako ti ja imam dyno day i medu ostalima bio jedan r32 stage 3 ili 4, kao na 310hp. Uglavnom stock motor, samo nema auspuh i ima gljivu. Stavim ga na dyno i izbaci 213hp. Skinem mapu, a kada tamo samo gluposti(vise paljenje, vise goriva, sve za smanjenje snage). Vratim stock s ugasenom lambdom(jer nema kat) i pokaze 251hp. I vlasnik od onda prica da je auto stage 5 i da ima 350hp(ja mu dodao oko 40hp s vracenjem stock mape). I sto je najbolje vecina ekipe pusi da je to 350hp.

Mozda su kod nas ipak malo drugacije glave nego u americi. Vise puta gledali i mjerili i nismo vidlo to sto ameri pisu.

Imao vise k24 i k20 glave jednu pored druge i sto se tice ventila i velicine kanala nisam vidio razliku ni uspio izmjeriti razliku. Najbitnija razlika je sto hondata kpro bez prerade instalacije od k20 ne radi na k24 glavi. I po mome je od tud doslo da ljudi odma svapaju i k20 glavu. A ni hondata kpro ne pase na k24 instalaciju.

Ne treba k20 glava, samo dodatni trosak. Radio dva k24 iznad 300hp, jedan na e50 325hp(jace bregaste, max 25deg varijabila), drugi na e85 301hp(srednje bregaste, varijabila 50deg, skinut limitator s k24 varijabile). I ovaj 500hp je na m5(metanol + nitrometan), znaci da ove gore prebacimo na m5 bi odma bili oko 400hp.

Pokusat cu jos jednom napisati. I f20c i k20a2 imaju vtec. K20a2 ima i varijabilnu usisnu bregastu dok f20c nema. I to je po mome najbitnija prednost k20a2 naspram f20c.

oba dva motora imaju vtec. k20a2(a) ima varijabilnu usisnu bregastu, dok f20 nema. Za sada je rekord na stock k20a2 s drugim federima ventila(da ide na 9000rpm) 802hp. Mislim da je to cist ok. Iako osobno mi je draza solucija k24+bregaste k20(ili neke aftermarket)+uljana pumpa k20+usisna grana k20+turbo.

Po mome najveca je varijabilna usisna bregasta.

Bit ce prije vaden, jer na vag egr jako utjece na duljinu regeneracije dpf-a.

Zasto je gasen egr na golf 6 gtd? Je i dpf izvaden?