fire

Mali update. Brdo ide ok, obicno 4-5 auta u medu prvih 10. Formula driver isto ok. U drag race se skoro svi ubrzali. Konopek odvozio 8.05s@290km/h s 3.0 v6 motorm bez nitra. Gedora s svojim s3 i abf turbo(72mm turbo i 3.4bara boosta) odvozio 9.5s sto je dosta dobro za tako tezak auto i 2.0 motor bez nitra. Suad se s svojim a3 r33 isto ubrzao, 9.7s. U fwd se isto dosta toga dogodilo. Memsud s vr6 12v turbo odvozio 10.8s na fwd, a custo s a3 s serijskim doljnim djelom motora od 2.0 8v i abf glavom i 2.6bara boosta odvozio 10.9s fwd. Ima jos puno rezultata, ali tko bi sve to nabrojio.

Ovo se vrlo cesto u zivotu nagledao. od 3min na dalje Znaci vrlo nov auto, malo km ... Jednostavno ima limit momenta i zdrobe se zupcanici. Zato ima i kupiti puno setova jacih zupcanika za dsg getribe.

Steta sto niste bili u mostaru, pa gledali kako 2 godine stara getriba al551 ZF 8HP55AF u audiju v8t poklekne. i dq500 isto. A i dq250 je isto nastradao. A samo jedan vikend.

Da kod njih drzi 3puta vise snage, ima kuplung, omjeri su krivi i zvuk saltanja je kao sekvenca. Pojacana dl800 getriba pukne, a kamoli dq250 serijski.

Ako bolje pogledas filmove vidi se da ima kuplung i da omjeri brzine ne odgovaraju nijednom dq250 na svijetu. Ista stvar andrenalin. na 26s npr. I na filmicima iznutra se isto vidi da se stisce kuplung. Tu se dobro vidi poslije 1min.

Za sada ima jedan s 1200Nm s mehanickim preinakama.

Tocno to.

Imas dosta kitova za kupiti. Npr. https://aptuning.com/ffe-race-gearset-for-dsg-dq250-transmission/ Npr kod dejana smo u hr radili zupcanike 3-6 brzine i ti su drzali 800Nm.

Ako je moment do 500Nm onda nema problema. Ako je 575Nm onda u prvom runu je gotov menjac.

Da vidis groblje dsg-ove, zupcanici 3/4/5 brzine bi drugacije tvrdio. Lamele mogu prenjeti, ali zupcanici to ne trpe. Probano barem na 20 menjaca u zg-u.

dsg i 575Nm moze samo jednom.

Ovako izgleda, brzina normalno raste, nema prekida i to. Kada dreagy pocne brojati, tada se auto pocne kretati. Kao drugi uredaj da imamo. S gusenjem na startu, ali poslije ok ide. Ok start, ali pustanje gasa poslije.

Uvijek kad mjerim aute je sve glatko, nema skakanja brzina i tih cudnih pojava. Neznam dal je do mobitela, uredaja ili to tako mora biti.

Je to normalno za dragy? https://www.facebook.com/groups/100.200.crotuned/permalink/829603347962014/ Da kasni cca 1.5-2s. Pa brzine malo raste, pa stoji 1s na 98km/h pa skoci na 136km/h odma.

Znaci egt limit dignut za 150+C. Kako to utjece na trajnost glave, turba i dpf? Serijski je 852C. Generalno na 2.0 motoru za 500Nm treba oko 2.5bara boosta. A to je vec puno(cak i nemoguce) za takve turbine.

Koji boost treba biti za 500Nm. I koji egt limit mora biti za 240hp? Kolko ispadaju s serijskim egt limitom?

Oko 2.2bara boosta puni sada?

Samo jednog uspio natjerati preko 190hp(tocnije 193hp bez dpf-a), ali taj je imao od 2.0 CR pumpu. S org pumpama uvijek safe mode(pada tlak) kada se zahtjeva tolko goriva.

Orginalna CR pumpa i 190hp?

Malo se i na faceu raspisali. https://www.facebook.com/groups/100.200.crotuned/permalink/803178807271135/

Kako se kaze, gotovo je ne moguce naci golf 5/6 gti bez generalke. Dosta bugova + lose direktno ubrizgavanje koje cesto ubije motor.

Ako te muci na hladno rad, jedino resenje je popravak.

Vidim da sve vise ima fake dragy mjeranja koja su valid, npr ovaj: na 6min i 2s Izmjereno je vrsno ubrzanja oko 2.7g i treba oko 1.02s od 100-150km/h sto je vrlo nerealno. A vidim da i po grupi 100-200km/h se nade dosta slicnih primjera krivog mjerenja. Zato treba dobro pogledati ispis, da se vidi dal ima nekih neralnih skokova u ubrzanju.

Tako ti ja imam dyno day i medu ostalima bio jedan r32 stage 3 ili 4, kao na 310hp. Uglavnom stock motor, samo nema auspuh i ima gljivu. Stavim ga na dyno i izbaci 213hp. Skinem mapu, a kada tamo samo gluposti(vise paljenje, vise goriva, sve za smanjenje snage). Vratim stock s ugasenom lambdom(jer nema kat) i pokaze 251hp. I vlasnik od onda prica da je auto stage 5 i da ima 350hp(ja mu dodao oko 40hp s vracenjem stock mape). I sto je najbolje vecina ekipe pusi da je to 350hp.

Mozda su kod nas ipak malo drugacije glave nego u americi. Vise puta gledali i mjerili i nismo vidlo to sto ameri pisu.