mr_G

Što je najbolje, tvornica je ostavila šaraf kojeg skineš i guraš kroz njega cijev. Ono trivijalan zahvat... Ali je u biti vrlo jeben za izvest zbog aluminija koji nije čvrst... Moraš pogoditi točnu debljinu cijevi. Ako je predebela, nema šanse da ju natiskaš unutra. Ako je pretanka onda će se micati i opet curiti ulje u vodeni kanal... E tu je koliko sam čuo Dario doktor, jer se već isprakso na jednoj glavi...

Što je najbolje, tvornica je ostavila šaraf kojeg skineš i guraš kroz njega cijev. Ono trivijalan zahvat... Ali je u biti vrlo jeben za izvest zbog aluminija koji nije čvrst... Moraš pogoditi točnu debljinu cijevi. Ako je predebela, nema šanse da ju natiskaš unutra. Ako je pretanka onda će se micati i opet curiti ulje u vodeni kanal... E tu je koliko sam čuo Dario doktor, jer se već isprakso na jednoj glavi...

Po meni je bolja ona RF guma koja ima unutra komadiće brtvila koji se zapiknu u rupu iznutra tek kad se guma probije. Nešto kao automatsko ljepilo koje stoji unutar gume (slobodno se vozi u zraku) i postane aktivno tek kad se guma probuši... To je praktično normalna guma jedino ima taj vulkanizirajući prah unutra...

Nemožeš zavariti kad se nalazi unutar jednog uljnog kanala... :lol:

Kupio u strojoprometu. 6 metara cijevi 9kn... :lol: Imam sad za cijeli život popravljati opelove glave... :lol:

radi se bypas kroz cjevčicu.

Ma glup sam. :lamo: Ne koristim sve blagodati hrvatskog jezika... :rofl: Puna cijev = šipka :doh: Treba mi da Dario Konopek zakrpa galeriju na glavi gdje mi pušta ulje u vodu... Uobičajen problem kod opelovih glava... Mora biti baš aluminij.. Dario je to već radio, daklem ima iskustva pa sam mu prepustio tu jebadu... :lol: A ko za kujac u SB je nema trenutno za kupiti. Pa mu moram poslati i cijevku... :lol:

Trebam cca 1m aluminijske cijevi, vanjski promjer 8mm... Jel netko zna gdje da to kupim?

Gdje si ti vidio da ja spominjem akebono? Daewoo original. Sad tko ih poizvodi za njih ili ih sami proizvode, neznam i ne zanima me... OK?

Ne. Ja nisam slušao priče. Tj. slučao sam priče kad sam kupio textar. Sam sam nakon toga išao pronaći odličnu kombinaciju. Ja sam ju našao. Sad priče o prvoj ugradnji predrasude ovo ono ostavite po strani... 2sunstorm: Ma ja ništa nemam pojma. Lijepo ti sebi uzmi textar! :thumbsup:

Ja sam svoje rekao, a vi se isčuđavajte. Evropske pločice kurca ne valjaju od kad su dobili zabranu korištenja azbesta... Sad, svaka čast ultraskupim pločicama koje ima možda karbon ili neka druga vlakna, jer pločica bez vlakana nije pločica... Brembo max 256mm + korejska pločica je zaustavljala odlično auto sa 60% više snage od serijale, tako da to sve dovoljno govori.... BTW, pločice su bile original DAEWOO za nubiru/lanosa sport...

"Sad to možda ima veze sa ekologijom, jer koreanci nemaju zabranu stavljanja azbesta u pločice" Pročitaj ponovno sa razumijevanjem!

Ja sam sve napisao. Ti malo uključi ono što imaš u lubanji, NHF, i zamisli se nad time...

Ja vam kažem da se textar ne može usporediti sa korejskim materijalima. Sad to možda ima veze sa ekologijom, jer koreanci nemaju zabranu stavljanja azbesta u pločice, no ako su vama super textar, što bi onda tek rekli za korejske materijale da se rade za evropske aute... :lol: Još je bila dobra kombinacija brembo max rezani diskovi sa korejskim pločicama. To je bila luda kombinacija. Ali textar-textar na 256mm disku totalno SMEĆE! Sad nažalost imam evropske kočnice tako da više ne mogu koristiti blagodati korejske industrije materijala za diskove i pločice... Sad mislim da imam ATE diskove i pločice ali većeg promjera/druga klješta... Tako da se ne mogu uspoređivati sa prijašnjim setupom...

A stradala bi visko spojka sigurno, ili kako se ono zovu haldex? I to puno brže... Pogotovo ako bi vozio na autoputu sa manjim kotačem. Za male brzine (60 koliko je ograničenje za iste), nema problema...

Naravno ako bi vozio 5 godina tako... :rofl:

Original diskovi sa istim stilom vožnje promijenjeni na 60.000km a nisu bili za promjenu. Zamijenio ih sa glupim textar... Pločice originalne svaka bi durala preko 30.000km... Isti stil vožnje...

Meni nisu sjeli. Poderao sam ih za manje od 30.000km i diskove i pločice. Malo malo sam ih spaljivao. Felge su bile stalno prljave. A način vožnje mi se nije promijenio prije i poslije izmjene diskova.. Oni originalni korejski diskovi i pločice su mila majka za textar..

Ja nikad više neću staviti textar.

helix za C20LET?

Hose, ti nebi trebao olakšavati zamašnjak. Turbo varijanta uvijek ima sve teže od atmosferske varijante s razlogom.

Cijene za helix? Lamela-korpa, set ili odvojeno?

Moguće da su preselili proizvodnju u kinu... :lol:

Nosači motora i getribe moraju biti za kadeta gsi..

Onda riješi kod cometa lamelu i gotovo...