KIMI_1.8T

4500kn turbo??

Treba ti prvenstveno sredstvo za odmascivanje da pokupi ulje s prasinom. Renoclean - topla voda - susenje - pospricas ulje, ...................... i gotovo.

Intersantno je kako ljudi pisu o stvarima o kojima nemaju pojma i bagateliziraju tudje znanje i tudji posao. Bas bi volio vidjeti tog tokara koji ce napraviti ovakav profil kucista i to ..................rucno.:drink: S tim da svugdje po profilu (sva 3 radijusa i izlazni kut) bude tocno 0,35mm i da sve to skupa bude na pravoj "visini" kad se CHRA stavi u kompresorsko kuciste, jer bez toga, taj posao ne vredi .......nista. Zasto nista? Vrlo jednostavno, zato jer su gubitci ogromni ukoliko kompresor ne prati profil kompresorskog kucista. pic hosting

Toliko o turbinama. Tko me treba a korektan je, zna gdje me moze naci.

Postoji bolje od brass cage-a. Kupiti original lezaj za Garrett BB tubinu sa broncanim kavezom i keramickim kuglicama, ....ne bi rekao. Ako i postoji, to je rezervirano za turbine koje voze odlikasi u WRC-u, F1 ili negdje na tom nivou.

Svidjalo se to tebi ili ne, DA.....JEDINI!! BTW, Nemam K24 kuciste za tvoju turbinu i nemam pojma gdje ga nabaviti.

On je donio jednu turbinu na kojoj si se vjerovatno ti izdrkavao sa billet kompresorom koje ste kupili na ebayu i rekao da mu samo izbalansiram. Kad sam ju stavio na stroj, curila je na sve strane. Rastavio je i njega nazvao da mu kazem sta sve ne valja i sta sve treba promijeniti i decko kaze .....ok To je i dobio. Sam si pisao da turbina radi super i preporucio me drugima. Cak si napisao da sam rekao da nece dobro spulat sto je i istina obzirom kako je usisno kuciste bilo (ne)prilagodjeno kompresoru.Jednom rjecju, uzas!! Kad si mi poslao PM da bi ti slagao turbinu, rekao sam ti da ga od mene neces nikad vidjeti jer ja ne zaboravljam. Pa si rekao da je to bila zajebancija s tvoje strane. Da, ......bas. A i tvom sam frendicu koji vozi taj Punto rekao "da sam znao da si mu frend, ne bi ti slagao turbinu." A sto se tice ovog lezaja koji si stavio, kakve taj lezaj ima sa BB turbinama serije GT28 do GT35??? Ja cu ti reci, .....NIKAKVE !! To su lezajevi za GT20 / GT22 VNT turbine. A, ako ih bas zelis vidjeti u zivo obzirom da si stavio sliku, slobodno dodji da ti ih pokazem. Moje turbine voze, traju i sto je najbitnija, ljudi su zadovoljni i sa cijenom i sa odradjenim poslom. A ti i dalje seri do mile volje

Kupim nacrt jer se nacrt plaća. Profiliranje kompresorskog kucista se radi na CNC glodalici ili CNC tokarilici ako je moguc prihvat.

Ja sam jedini kod nas koji radi reparaciju Garrett-ovih BB turbina i imam sve za reparaciju. Ujedno sam razvio nacin kako da se rijesi pucanje phenolic cage-a na ispusnoj strani lezaja, sto jos nigdje nisam vidio da je netko rijesio. Ima dosta takvih turbina koje voze bez ikakvih problema. Jedino je problem s osovinama za GT40 kojih nema, ali i to ce se uskoro rijesiti.

Ne radim upgrade bez kompletne reparacije. Iz istih razloga ne radim ni balansiranje. Krilca koja koristim? Ona koja su od kvalitetnog materijala, koja su kvalitetno napravljena i koja su vrhunski balansirana. Cijena za upgrade sa GT2860R na GT2863R sa reparacijom je 600 Eura.

Taj Caddy ima smanjenu snagu tvornicki. Inace je to serijski motor od 105 ks koji se sa drugom oznakom (BLS) ugradjivao u Tourana tako da se vec sa njegovim serijskim SW-om dobije ta snaga. Sve preko toga je dobitak.

Imas na webu hrpu firmi koji rade upgrade-e za razne turbine/aute koje kostaju najmanje duplo vise od onoga sto ja radim, a za isti posao. No, nama je i to skupo!! Ma, nama je i obicni popravak skup a kamo li neki upgrade. Cast izuzetcima. Nemam vise nista za dodati.

A gdje si ti vidio da sam ja napisao da je lose sto se pita za cijenu?? Samo sam napisao da su prioriteti drugaciji. Samim time je daleko jednostavnije komunicirati / raditi.

Vidio sam sve na onoj koju mi je donio tvoj frend koji vozi Punta. Onako sloziti turbinu moze samo netko ko pojma o turbinama nema. A ti si misli zasto. Nije mi namjera prepirati se s tobom jer nema smisla.

Drahic, sve sam ti rekao danas. Gotovo sve "hybride" sam radio za kupce izvan HR kojima je jedino bitan rezultat dok je novac u drugom planu. Kod nas je prvo pitanje .......koliko to kosta, pa tek onda koliko ta "sprava" moze dati. Imate e-bay, billet kompresora koliko vam srce zeli. Gdje je problem?

Ti samo mislis da nesto znas.

Papir sve trpi. Glupani vole papir.

Radim.

Je, iz Gospica je.

Sve si rekao :rofl: A sto se cuganja tice, nisam bas istreniran i brzo se povlacim, ......sto se za autohtone ogulince ne moze reci.

Opet se ti guras u ponudu koju sam dao drugom "svjetskom" prvaku aka medicu. Ne kuzim sta pokusavas dokazati? Da si sigurno bolji/brzi od mene jer ja nikad nisam nista vozio? Ajmo ovako, ja cu voziti svog keca dizela tzv "kitu" a ti uzmi neki adekvatni auto obzirom da su dizeli za k...c. Jel moze? Nemam pojma sta si vozio od 2012, ali znam da nisam nikad cuo za tebe.:huh: Imas neke rezultate da ne trazim po HAKSU?

SVA su brda u sumi.

Fakat vam je mjesto u sumi.:rofl:

Grdi, onda si stavi pravu lokaciju da se zna gdje zivis a ne Sv. Petar u sumi. Ako "serem" zato sto argumentirano pisem o stvarima koje ti (i jos neki) uporno ignorirate, onda .....serem. Obzirom da si iz Ogulina i da ja znam gotovo sve trkace iz Ogulina (a s nekima sam i dobar prijatelj) koji su u AK Kleku nesto predstavljali unazad 15-ak godina (Paga, Cvele, Kike, Renato,.....), cudi me koliko si glasan.Ti su decki znali pricati na stazi gdje je tome i mjesto. Jos mi je cudnije da se nikad nismo upoznali, a u Ogulinu sam bio barem 50 puta (od toga na svi trkama koje su se bodovale za PH i gotovo svim "slalomima" na bazi) do prije, sada vec 5 godina, kad su ukinuli brdo u Ogulinu i kad je i sam klub krenuo nizbrdo. Btw, a s cime bi ti onda meni dokazivao kako si dobar/bolji vozac na Grobniku kad kazes da si prodao svoju "cestovnu" Alfu? Sa onim BMW-om M3 koji si spominjao?

To ovisi o puno faktora. Sam kompresor moze preko 200.