fire Posted September 6, 2021 Share Posted September 6, 2021 2 hours ago, Radman_ED35 said: 2 hours ago, KIMI_1.8T said: 240 ks iz 1.8T sa K03??????????? K03S, a ide i jos 25-35ks uz jaci wastegate, veci intake/maf i 630ccm injektore. Znaci s k03s se moze izvuci vise nego s k04 turbinom? 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted September 6, 2021 Share Posted September 6, 2021 2 hours ago, Radman_ED35 said: 2 hours ago, KIMI_1.8T said: 240 ks iz 1.8T sa K03??????????? K03S, a ide i jos 25-35ks uz jaci wastegate, veci intake/maf i 630ccm injektore. Jel ti to nas ovdje jebes i gledas reakciju , .......ili sta??? Skrivena kamera ??? 630 ccm injektori na 1.8T sa K03S???? Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted September 6, 2021 Share Posted September 6, 2021 Koliko se ja sjećam iz ere kad sam bio nadobudan pa sam mislio da si mogu priuštit VAG vozilo, Octavia RS 1.8t sa K03S 211ks iscijeđeno Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radman_ED35 Posted September 6, 2021 Author Share Posted September 6, 2021 Koliko se ja sjećam iz ere kad sam bio nadobudan pa sam mislio da si mogu priuštit VAG vozilo, Octavia RS 1.8t sa K03S 211ks iscijeđeno 210Ks je cijeđeno na K03, ne na K03s.https://18t-tuning.co.uk/turbo-options/k03k03s-advice/stage-2-k03s/Samo jedan od nebrojeno puno tuning kuca koji imaju do 250ks na k03s, ali naravno Rvacka zna bolje, svi ostali su glupi. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rallye VR6 Posted September 6, 2021 Share Posted September 6, 2021 210Ks je cijeđeno na K03, ne na K03s.https://18t-tuning.co.uk/turbo-options/k03k03s-advice/stage-2-k03s/Samo jedan od nebrojeno puno tuning kuca koji imaju do 250ks na k03s, ali naravno Rvacka zna bolje, svi ostali su glupi.Je li znas sa čime se Miki bavi?Protiv dimenzija krilaca i matematike ne možeš.Ali zato papir (ekran) sve trpi.Poslano sa mog SM-A125F koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radman_ED35 Posted September 6, 2021 Author Share Posted September 6, 2021 Je li znas sa čime se Miki bavi?Protiv dimenzija krilaca i matematike ne možeš.Ali zato papir (ekran) sve trpi.Poslano sa mog SM-A125F koristeći TapatalkZnam cime se bavi i koliko dugo i da mu u njegovom poslu na balkanu nema ravnoga.Ali jednako tako provjerim stvari koje prodajem na dragyu, dynu i kod drugih tunera. A opce je poznato da nepostoji HR tuned VAG auto da ide bolje od "enter tuned" VAG-ova. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rallye VR6 Posted September 6, 2021 Share Posted September 6, 2021 Znam cime se bavi i koliko dugo i da mu u njegovom poslu na balkanu nema ravnoga.Ali jednako tako provjerim stvari koje prodajem na dragyu, dynu i kod drugih tunera. A opce je poznato da nepostoji HR tuned VAG auto da ide bolje od "enter tuned" VAG-ova.Ne kazem da auti ne idu , nego da su brojke napuhane.Uz to , K03s popuca sam od sebe , čipani brže , a ne znam koliko onda taj prečipani voziPoslano sa mog SM-A125F koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted September 6, 2021 Share Posted September 6, 2021 11 minutes ago, Radman_ED35 said: Znam cime se bavi i koliko dugo i da mu u njegovom poslu na balkanu nema ravnoga. Ali jednako tako provjerim stvari koje prodajem na dragyu, dynu i kod drugih tunera. A opce je poznato da nepostoji HR tuned VAG auto da ide bolje od "enter tuned" VAG-ova. Je, postoji "enter tuned" VAG-ova 1.8t koji ide 5s 100-200km/h ? Ili slicno tome? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radman_ED35 Posted September 6, 2021 Author Share Posted September 6, 2021 Je, postoji "enter tuned" VAG-ova 1.8t koji ide 5s 100-200km/h ? Ili slicno tome?Mislio sam na bolt on tuned aute, na oem ecu, ne na full build stand alone aute, to ni nemozes enter tunat. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dario Posted September 6, 2021 Share Posted September 6, 2021 ja sam mjerio 228 na maha i 226 kod habulina na dynu K03s ibiza 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Logic Posted September 7, 2021 Share Posted September 7, 2021 Pa ja sam Pola mjerio 224 kod muhe dok je isao preko 16 sec 100-200, a koliko je imao kasnije sa mapom itd kad je isao 14.2 tko zna.. pretpostavljali smo oko 240+A identican polo sa revlimit 2+ mapom. S3 maf i s3 injektorima (630cc treba tek za veci turbo) je isao 13sec 100-200Isao je isto kao jedan od brzih mk5 gti sa stage 2+.. cca 280 ksPoslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted September 7, 2021 Share Posted September 7, 2021 Znaci nitko nije mjerio ni 240hp ni 275hp kako se spominje u topicu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
robert Posted September 7, 2021 Share Posted September 7, 2021 Nebi se htio mješati ali bitna je razlika ako auto ide od 100-200 16 sek ili 14 sek pa se u 21 sek raspadne ? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Logic Posted September 7, 2021 Share Posted September 7, 2021 Znaci nitko nije mjerio ni 240hp ni 275hp kako se spominje u topicu?Mjerio sam ja 240+ ali ne na tvojim valjcima tako da kako god okrenes i da se stavi nebi vrijedilo Nebi se htio mješati ali bitna je razlika ako auto ide od 100-200 16 sek ili 14 sek pa se u 21 sek raspadne Ja sam sa svojim napravio oko 60k km kad je bio na max dignut na k03s Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
semper Posted September 7, 2021 Share Posted September 7, 2021 Išao sam čačkat, našao podatke, moja Octavia je mjerila 219ks na fireovim valjcima, išla je najbolje 14.7 a 100-200 ne znam, to tad nije bilo važno Link to comment Share on other sites More sharing options...
Logic Posted September 7, 2021 Share Posted September 7, 2021 Išao sam čačkat, našao podatke, moja Octavia je mjerila 219ks na fireovim valjcima, išla je najbolje 14.7 a 100-200 ne znam, to tad nije bilo važno A glupo mi je sad uopce to spominjat, al ja sam mjerio kod muhe 224ks, napravio sam na autu neke izmjene , mapu stage 2 i na cesti dobio pun k.. cca 1.5 sec sam brze isao 100-200 i dosao opet na valjke i izmjerio 214ks.. tako da zajebi valjke. Valjci su alat za mapiranjeVazno je kako auto ide na cesti tako da od onda mjerim auto po tome..Poslano sa mog SM-A526B koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
KIMI_1.8T Posted September 7, 2021 Share Posted September 7, 2021 Oko puta palac daje cudo konja kao i vremena 100 - 200 kmh mjerena na isti nacin. Ali, .........bitno je da to nekoga veseli. Necemo kvarit osjecaj. 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted September 7, 2021 Share Posted September 7, 2021 Sada se k04 deklarira vec 320hp i 430Nm. https://www.revlimit.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=326:audi-tt-1-8t-224-240hp-stage-1,2,-3-3-wmen&catid=663&lang=en&Itemid=127 A nama nije htio preko 1.7bara s potpuno zaglavljenim wg-om i pada tlak nakon 3500rpm. I ne mrdnuti preko 270hp. Za jos 2 godine i ici ce k04 do 400hp. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Snjur Posted September 7, 2021 Share Posted September 7, 2021 Trava u UK je uvijek zelenija ali fali tih konja. Probao sa dvije različite marke auta i njihovim mapama i na našim valjcima uvijek daleko od reklamiranih brojki. Uvijek kratki 20-30 ks od reklamiranog što ubiti i je neka realna snaga Link to comment Share on other sites More sharing options...
fire Posted September 7, 2021 Share Posted September 7, 2021 Pa to je to, dignuti boost solenoid na 100%(to se radi vec na takozvani stage 1), tlak turba pada u okretajima jer turbo vise neda. I sada da realno kazes, turbo je premali i treba sada staviti posten turbo i granu sto je 200-5000E ovisno kako je tko snalazljiv, ali za ove p&p ekipu 2+kE. I to je ekipi puno + onda injektori, pumpa goriva ... Onda kazes jos pa mozemo drugi aktuator oko 100-200e, pa mapa pa neke sitnice pa ce to biti. Ali ako se kaze da ce biti dobitak oko -5hp(da, snaga padne kada se turbo pretjera s boostom), onda to nitko nebi uzeo. Ovako ljepo kazes, + 30-50hp i to odma ljepse zvuci i lakse se proda. Sada nakon ovog topica ne znam dal na 1.8t 20v stavim 66mm turbo, ili dva k04 i da imam 640hp na benzinu. I ako je vjerovati stranici serijski k04 ima full boost na 1800rpm, znaci u biturbo kombinaciji bi bio full boost ispod 3600rpm sto je vrlo super rezultat. Samo je realan kolko i nobelova nagrada za mir. 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
kutija Posted September 7, 2021 Share Posted September 7, 2021 38 minutes ago, fire said: Sada se k04 deklarira vec 320hp i 430Nm. https://www.revlimit.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=326:audi-tt-1-8t-224-240hp-stage-1,2,-3-3-wmen&catid=663&lang=en&Itemid=127 A nama nije htio preko 1.7bara s potpuno zaglavljenim wg-om i pada tlak nakon 3500rpm. I ne mrdnuti preko 270hp. Za jos 2 godine i ici ce k04 do 400hp. inflacija ks ako mjere na dynojet-u je zato sto su preuzeli od amera whp koje su u biti ks na radilici i onda oni na te whp dodaju 15-20% Link to comment Share on other sites More sharing options...
HrSupra Posted September 8, 2021 Share Posted September 8, 2021 Onda kazes jos pa mozemo drugi aktuator oko 100-200e, pa mapa pa neke sitnice pa ce to biti. Ali ako se kaze da ce biti dobitak oko -5hp(da, snaga padne kada se turbo pretjera s boostom), onda to nitko nebi uzeo. Ovako ljepo kazes, + 30-50hp i to odma ljepse zvuci i lakse se proda.Biznis Poslano sa mog MI 8 SE koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radman_ED35 Posted September 13, 2021 Author Share Posted September 13, 2021 Volkswagen Passat 2.0 TSI DSG Stock: 280Ks 350Nm Revlimit Stage 1: 381.4Ks 533.7Nm (MM Dynoroad) - Airbox modBMW 114i (N13B16) Stock: 102Ks 180Nm Revlimit Stage 2: 240Ks 330Nm - MST intake - M135i intercooler - 76mm turboback exhaust - Bimmerstuff charge pipes ex.tuner: 80-150kmh -> 8.97sec Revlimit: 80-150kmh -> 8.09sec 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Danko Posted September 13, 2021 Share Posted September 13, 2021 Hebate led, pa kakva je to stock turbina na BMWu ako trpi (za pretpostaviti je bez problema) 42%tno povećanje snage?! Zaista zvuči nevjerojatno... Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk Link to comment Share on other sites More sharing options...
Radman_ED35 Posted September 13, 2021 Author Share Posted September 13, 2021 3 minutes ago, Danko said: Hebate led, pa kakva je to stock turbina na BMWu ako trpi (za pretpostaviti je bez problema) 42%tno povećanje snage?! Zaista zvuči nevjerojatno... Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk BMW F20 2012-2015 114i - 102ks 116i - 134ks 118i - 168ks 120i - 174ks Sve je isti N13B16 (Citroen, Peugeot, Mini, BMW) motor, jedina razlika je ECU i engine oil heat exchanger (kiler ulja na kucistu filtera ulja), ostalo je sve isto, i svi imaju isti tuning potencijal, Stage 1 ~220Ks 310Nm. 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Please sign in to comment
You will be able to leave a comment after signing in
Sign In Now