KIMI_1.8T

Sta je na kraju bilo sa turbinom? Ja znam, ali neznaju drugi, pa napisi.

Pinjusic .....definitivno broj 1 kod nas.:thumbsup:

Motorsport kvaliteta 80mm.- cijena je za 4 komada. http://cgi.ebay.de/4-Stueck-Spezial-Radbolzen-M12x1-5-80mm-lang-Gruppe-N_W0QQitemZ260437483725QQcmdZViewItemQQptZTeile_ohne_Strassenzulassung?hash=item3ca348a0cd http://cgi.ebay.de/4-Stueck-Spezial-Radbolzen-M14x1-5-80mm-lang-Gruppe-N_W0QQitemZ230366230945QQcmdZViewItemQQptZTeile_ohne_Strassenzulassung?hash=item35a2e5b9a1 http://shop.ebay.de/rennsportshop-dot-com/m.html?_nkw=radbolzen&_sacat=0&_trksid=p3911.m270.l1313&_odkw=&_osacat=0

Uz kvalitetan materijal koliko god hoces (u razumnim granicama). Matice se od odserafljivanja osiguravaju preko konusa na dosjedu, a felgu drzi srediste felge (centralna rupa) koja nasjeda na rub glavcine (distance ako ju stavljas)

Puno je pametnija stvar probusiti dodatne 4 rupe na rukavcima i diskovima. Provjereno. Nikako ne narezivati navoj koji bi trebao drzati kotac u aluminiju!!

Ford to ima vec 10-ak i vise godina, jer mu je senzor temperature glave spojen na glavu ( direktno na metal) a ne u vodu i povezan je sa racunalom motora. Na benzincu kod pregrijavanja gasi prvo jedan, pa drugi cilindar,a ako ni onda ne stanes , imas oko 15-ak sekundi da stanes sa strane jer ugasi motor. Pretpostavljam da slicno radi i na dizelima.

Onda je PD - BGW oznaka motora. Moze biti svasta. Dizna nije, nego najvjerojatnije pumpa u rezervaru, ili nesto vezano uz dovod goriva (lajtunzi, filter goriva). Moguce i elektronika - neko napajanje ili sl.

Brdo komentara a ja nigdje nisam vidio koji je motor. PD ili CR? Koliko ima, ....140, 150 ili 170 KS? Koja godina ?

Ja bi sad postavio jedno pitanje vezano uz tematiku: Zasto pada broj okretaja kad se otvori cep?

Evo ti link pa usporedjuj. Cijene za tu dimenziju su od smijesnih 35€ (mislim da su ove za tebe ) do 135€ http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?suchen=Ordern&cart_id=13405838.100.23904&ranzahl=4&Breite=205&Quer=50&Felge=16&Speed=W&kategorie=6&Transport=P&dsco=100&sowigan=So&Ang_pro_Seite=15&weiter=0

Mislio sam 205/50R16 a ne R15

Pzero Nero u dimenziji 205/50R15 je vani oko 120€, dok je u dimenziji 205/55R16 oko 75€

Ovo je tocno, i to je novi zakon od ljeta prosle godine.

Kad vas vec toliko zanima gorivo za F1, evo jedan jako dobar link: http://www.f1technical.net/articles/19 O temperaturi je sve receno u zadnjoj recenici.

Tdi radi na tlakovima od 400bara do 1800bara, pa i vise, pa su stoga i grijanja elemenata ubrizgavanja daleko veca, dok benzinci najcesce rade u rasponu od 3bara - 4 braa.

Pumpa se hladi gorivom koje kroz nju prolazi, tako da nema veze gdje je stavljena, vani ili unutra. Cak stovise, vanjske su pumpe uvijek umotane u spuzvastu masu zbog vibracija.

Koliko ja znam bonus (malus) ide uz vozaca, a ne uz vozilo.

Turnsek uopce nije skup, a slozi amortizere po tvojoj zelji. Imas firmu u Hondlovoj - Amortizeri Sever. Znaju to radit, ako im se bude dalo.

Golden Lodge su vrhunske svjecice.:thumbsup: Vozio sam ih na svim VW Gti 8v i 16v. Savrseno. I ja ih dugo nisam koristio, a bile su dosta jeftine, 20 do 25Kn. Ni neznam ko ih jos uvijek drzi. Oni koji misle da svjecicu treba platit 25€ umjesto 25Kn, nek placaju, njihova stvar.

A, jel ti mehanicar mjerio tlak punjenja? Sta se desava kad "ne vuce"? Koje su vrijednosti MAF-a? Ili je samo ocitao greske?

"neide nova ako je u komadu s turbinskim impelerom" A sta ti sad to znaci? Kakav turbinski impeler? Ti znas za neku osovinu bez "turbinskog impelera"? "Kirschner-u strojni park sluzi za slikanje?" Koliko god to tebi bilo smijesno, ....DA.

Obe kombinacije. Po meni je bolje da ti tamo skinu.

Preporucljivo,.... napraviti servis turbine (promijeniti karike i lezajeve)

Jedino VDO, samo nema plave brojeve. Precizna i pouzdana.

Nista,...... osim loze!!!!